Авіація та космонавтика… ширяємо над хмарами

Людське тіло не було створено для польоту, але наш розум настільки розвинувся, що дозволив нам підкорювати небеса. З розвитком технологій людство літає вище, далі та швидше, а популяризація цих подорожей призвела до того, що реальність різко змінилася. У сучасному світі майже не стоїть питання, щоб не літати. Він став невід'ємною частиною нашої цивілізації та основою багатьох починань. Тому ця область постійно розвивається та намагається вийти за нові кордони. Людина не має крил, але вона не може жити без польоту. Запрошуємо вас на факультет авіації та космонавтики.

Авіація та космонавтика – напрямок у Польщі відносно молодий, але дуже динамічний. Ви можете вивчати його у таких університетах: Познань, Жешув, Вармінсько-Мазурське, Варшава, а також у Військово-технологічному університеті, Військово-повітряній академії в Демблін та Зеленогурському університеті.

Як потрапити та як залишитися

Деякі наші співрозмовники кажуть, що зі вступом на цей напрямок навчання можуть бути проблеми — вузи намагаються відбирати лише тих, хто може похвалитися найкращими оцінками. Насправді дані, наприклад, Жешувського технологічного університету показують, що на один індекс було три претенденти. Але, у свою чергу, студенти Військово-технічного університету, у яких ми попросили поділитися думкою та власними спогадами, кажуть, що у їхньому випадку це було не дуже складно, і свої випускні здобутки вони теж невисоко оцінюють. Цікаво, що дані Військово-технічного університету показують, що на один індекс претендували цілих... сімох кандидатів!

Однак усі в один голос кажуть, що у самому університеті непросто. Звичайно, можна очікувати високого рівня та великого обсягу науки, тому що авіація та космонавтика — область винятково міждисциплінарна. При навчанні потрібно використовувати знання з багатьох предметів і комбінувати їх один з одним, щоб зробити правильні висновки. Багато випускників визначають авіацію та космічну науку як елітні дослідження.

Помиляються люди, які уявляють, що з першого класу мова піде тільки про літаки. На початку вам доведеться зіткнутися з «класикою»: 180 годин математики, 75 годин фізики, 60 годин механіки та машинобудування. Для цього: електроніка, автоматизація, довговічність матеріалів і багато інших предметів, які повинні скласти базу знань для студента, який бажає вивчити предмет. Наші співрозмовники хвалять «трудки» та практичні заняття. Вони вважають авіацію та космонавтику цікавим напрямком для всіх, хто цікавиться цією тематикою. Зважаючи на все, занудьгувати тут неможливо.

Спеціалізації, або що розбурхує уяву

Дослідження в галузі авіації та астрономії включають не тільки проектування та будівництво літальних апаратів, але й роботу літальних апаратів, що широко розуміється. Таким чином, спектр можливостей для випускника великий, важливо лише правильно спрямувати свою освіту. Для цього використовуватимуться обрані під час навчання спеціальності. Тут студенти мають кілька варіантів. Серед найбільш поширених: авіоніка, пілотаж, управління наземним обслуговуванням, автоматика, літаки та гелікоптери.

«Авіоніка — найкращий вибір», — каже більшість студентів та випускників. Вони вважають, що це відчиняє найбільше дверей у професійній кар'єрі.. Такий високий рейтинг, швидше за все, пов'язаний із тим, що ця спеціалізація має дуже широке коло інтересів. Це проектування, створення та експлуатація мехатронних пристроїв та систем, що застосовуються в авіації. Отримані знання, оскільки вони орієнтовані на авіацію, можуть бути використані в інших галузях завдяки міждисциплінарному характеру цієї галузі – скрізь, де проектуються та експлуатуються тісно взаємодіючі сенсорні, керуючі, виконавчі та суглобові системи.

Турбореактивний двигун, Боїнг 737

Студенти також рекомендують авіадвигуни, які, як то кажуть, не такі складні, як ви думаєте. Деякі також кажуть, що такий вибір дозволяє розвиватися професійно – на даний момент великий попит на фахівців у цій галузі, а тих, хто закінчує цю спеціалізацію, мало. Проте слід пам'ятати, що «двигуни» — це не лише їхнє проектування, а й, можливо, навіть передусім створення рішень для використання, ремонту та обслуговування приводів.

Область вужча, але дуже цікава. проектування та будівництво літаків та вертольотів. Наші співрозмовники кажуть, що ця спеціалізація дозволяє дуже широко розправити крила, але питання подальшого працевлаштування може стати проблемою, адже попит на фахівців у цій галузі не дуже великий. Звичайно, крім «створення» нових літальних апаратів тут багато часу йде на складні розрахунки, пов'язані з міцністю матеріалів, систем та аеродинамікою. Це, своєю чергою, відкриває можливості працевлаштування у авіації, а й у різних галузях машинобудування.

Спеціальність, яка, проте, найбільше хвилює уяву кандидатів на навчання, — пілот. Багато людей, замислюючись про вивчення авіації та космонавтики, бачать себе за штурвалом літака, десь близько 10 XNUMX людей. м над землею. У цьому немає нічого дивного, адже якщо авіація, то ще й літаюча. На жаль, це не так просто. Ви можете вивчити пілотний проект, наприклад у Жешувському технологічному університеті. Умовою є, щоправда, виконання чотирьох умов: середній академічний результат після трьох семестрів не може бути нижчим за 3,5, необхідно підтвердити знання англійської мови (ВНЗ не вказує рівень, але ви повинні її перевірити своїми тестами) ви повинні продемонструвати свої успіхи в авіаційній підготовці (тобто польоти на планерах та літаках), а також підтвердити свої схильності за станом здоров'я. Схожа ситуація і у Військово-повітряній академії у Демблін. Тут необхідно знання англійської мови не нижче рівня B1, після трьох семестрів необхідно досягти середнього рівня не нижче 3,25, а для цього потрібна наявність авіамедичного сертифікату першого класу та ліцензії пілота PPL(A). потрібно. Багато хто каже, що потрапити в пілот — це мало не диво. Треба визнати, що останні дві з перерахованих вище умов можуть викликати чимало проблем. Для того, щоб потрапити сюди, ви насправді маєте бути орлом.

Різні можливості

Завершення освіти відкриває перед випускником різноманітні можливості. Поки може бути проблема з посадою пілота - отримати її складно, як і раніше знайти пілота, той, хто хоче працювати не в повітрі, а на землі, не повинен мати справу з численними перешкодами при працевлаштуванні. Конкуренція невелика. Це дає надію на те, що кожен, хто цікавиться предметом та послідовно переслідує свої цілі, має шанс працювати в цікавій галузі та отримувати задовільну зарплату.

Люди, зацікавлені у розвитку професійної кар'єри, можуть знайти собі місце у цивільній авіації, наземних службах, що займаються експлуатацією авіаційної техніки, на виробничих та ремонтних підприємствах. Доходи у цій галузі високі, хоча слід очікувати значної диверсифікації. Авіаційний інженер, який щойно закінчив коледж, може розраховувати приблизно на 3 особи. PLN - нетто, а з часом зарплата збільшиться до 4500 PLN. Пілоти можуть очікувати до 7 людей. PLN, але є й ті, хто заробляє понад 10 XNUMX. злотий.

Крім того, після авіації та космонавтики роботу можна брати не лише в авіаційній галузі. Випускників також охоче приймають, наприклад, в автомобільній промисловості, де знання, здобуті під час навчання, дуже знадобляться. Звичайно, люди з душею вченого можуть залишатися в університетах та розвиватися далі під наглядом професорів. Деякі з них можуть одного разу взяти участь у якомусь космічному проекті, який змінить наш світ до невпізнання.

Як бачите, йдеться про цікавий та унікальний курс. Хоча знання, отримані тут, зосереджені на авіації, їх сфера застосування настільки широка і широка, що може бути використана в інших галузях. Шкіл, які пропонують авіацію та космонавтику, не так багато – тому вчинити сюди непросто і так само складно закінчити з дипломом на руках. Це напрям, який допомагає піднятися над хмарами та на вершини своїх можливостей. Його міждисциплінарність вимагає, щоб студенти використали весь свій потенціал. Цей напрямок для ентузіастів – для орлів.

ступня. НА СА