Автоматична коробка GM 4T65E
Зміст
4-ступінчаста автоматична коробка GM 4T65E випускалася в Мічигані з 1996 по 2008 роки і ставилася на передньопривідні моделі під індексами M15, MN3 та MN7 у версії 4T65E-HD. Також існувала повнопривідна модифікація M76, відома у нас як акпп Volvo XC90.
До сімейства 4T також відносять акпп: 4Т40Е, 4Т45Е, 4Т60Е та 4Т80Е.
Технічні характеристики 4-акпп GM 4T65-E
| Тип | гідравлічна машина |
| кількість передач | 4 |
| Для приводу | передній/повний |
| Об'єм двигуна | до 3.9 літрів |
| Обертаючий момент | до 380 Нм |
| Яке масло лити | ATF Dexron VI |
| обсяг мастила | 12.7 літра |
| часткова заміна | 9.5 літра |
| Обслуговування | раз на 80 000 км |
| приблизний ресурс | 350 000 км |
Маса акпп 4T65E за каталогом складає 88 кг
Передавальні числа акпп 4Т65-Е
На прикладі Volvo XC90 2004 року з двигуном 3.0 bi-turbo:
| Головна | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задня |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Аналогічні трансмісії інших виробників:
На які моделі ставиться коробка 4T65E
| Століття 6 | 1996 - 2004 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| LeSaber 7 | 1996 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Парк авеню 2 | 1996 - 2005 |
| Регал 4 | 1996 - 2004 |
| Рандеву 1 (GMT257) | 2001 - 2007 |
| Рив'єра 8 | 1996 - 1999 |
| Тераса 1 (GMT201) | 2004 - 2007 |
| Імпала 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Імпала 9 (GMX211) | 2005 - 2009 |
| Монте-Карло 5 | 1996 - 1999 |
| Монте-Карло 6 | 1999 - 2007 |
| Lumina 2 | 1996 - 2001 |
| Uplander 1 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Венчура 1 | 1996 - 2005 |
| Інтрига 1 (GMX170) | 1997 - 2002 |
| Силует 2 | 1996 - 2004 |
| Bonneville 9 | 1996 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Гран-прі 7 | 1996 - 2003 |
| Гран-прі 8 (GMX367) | 2003 - 2008 |
| Монтана 1 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Монтана 2 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Trans Sport 2 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Ацтек 1 (GMT250) | 2000 - 2005 |
| Реле 1 (GMT201) | 2004 - 2006 |
| S80 I (184) | 1998 - 2006 |
| XC90 I (275) | 2002 - 2006 |
Недоліки, поломки та проблеми акпп 4T65E
Цей автомат ставиться з потужними агрегатами та фрикціон ГТФ зношується швидко
Потім соленоїди забиваються, тиск олії падає і починають горіти фрикціони
Ще через знос тефлонових кілець можуть вимагати заміни барабани зчеплень
Слабким місцем коробки вважаються підшипники, їх часто змінюють ще до 200 000 км.
Особливо це стосується підшипників диференціала у повнопривідних версій акпп
Масляний насос пелюсткового типу дуже не любить довгої їзди на високій швидкості
На великих пробігах нерідко зношуються втулки та розтягується приводний ланцюг