Автоматична коробка GM 5L40E
Зміст
5-ступінчаста автоматична коробка GM 5L40E випускалася в Страсбурзі з 1998 по 2009 рік і встановлювалася на багато популярних моделей від BMW під власним індексом A5S360R. А ще цей автомат під індексом M82 і MX5 ставився на Cadillac CTS, STS і перший SRX.
До лінійки 5L також належать: 5L50E.
Технічні характеристики 5-акпп GM 5L40E
Тип | гідравлічна машина |
кількість передач | 5 |
Для приводу | задній/повний |
Об'єм двигуна | до 3.6 літрів |
Обертаючий момент | до 340 Нм |
Яке масло лити | DEXRON VI |
обсяг мастила | 8.9 літра |
часткова заміна | 6.0 літра |
Обслуговування | раз на 60 000 км |
приблизний ресурс | 300 000 км |
Суха вага акпп 5L40E за каталогом складає 80.5 кг
Опис пристроїв автомат 5Л40Е
У 1998 році компанія GM представила 5-ступінчастий автомат на зміну 4-ступінчастому 4L30-E. За конструкцією це звичайна гідромеханічна акпп, що побудована навколо редуктора Равіньо і призначається на задньому та повнопривідному авто з поздовжнім розташуванням двигуна. Ця коробка тримає момент, що крутить, до 340 Нм, а її посилена версія 5L50 аж до 422 Нм. Також існувала чотириступінчаста модифікація цього автомата під індексом 4L40E.
Передавальні числа кпп 5L40 E
На прикладі Cadillac STS 2005 з двигуном 3.6 літра:
Головна | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задня |
---|---|---|---|---|---|---|
3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Аналогічні трансмісії інших виробників:
На які моделі ставиться коробка GM 5L40E
3-серія E46 | 1998 - 2006 |
5-серія E39 | 1998 - 2003 |
X3-серія E83 | 2003 - 2005 |
X5-серія E53 | 1999 - 2006 |
Z3-серія E36 | 2000 - 2002 |
CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Сонцестояння 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
Небо 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
Відгуки на акпп 5L40.
Переваги:
- Спритний у перемиканнях автомат
- Має у нас велике поширення
- Дуже легко змінюється фільтр у коробці
- Хороший вибір із донорів на вторинному ринку
Недоліки:
- Проблеми з термостатом у перші роки
- Коробка чутлива до чистоти мастила
- Не дуже високий ресурс фрикціону гтф
- Маслонасос не любить високих оборотів
Регламент обслуговування автомата 5L40E
Хоча зміна олії не регламентована виробником, краще оновлювати її раз на 60 000 км. Спочатку в акпп залито 9 літрів мастила типу DEXRON III, але міняти його потрібно на DEXRON VI, для часткової заміни зазвичай потрібно від 5 до 6 літри, а для повної приблизно вдвічі більше.
Недоліки, поломки та проблеми коробки 5L40E
Проблемою акпп перших років випуску служить дефектний термостат через відмову якого автомат постійно перегрівається, що призводить до прискореного зносу багатьох деталей кпп. І особливо швидко від високої температури облазять недешеві гумові поршні.
Ще одним слабким місцем автоматів цього сімейства є гідротрансформатор. При активній їзді критичний зношування фрикціону зустрічається навіть на пробігу 80 000 км, що нерідко обертається вібраціями, зносом його втулки та сильними течами мастила.
При рідкій зміні олії гідроблок швидко забивається продуктами зносу від фрикціону і відразу з'являються сильні поштовхи, ривки та посмикування при перемиканнях передач. З перебиранням часто зустрічається знос клапанів, втулок і пружин у гідроакумуляторів.
У цій коробці застосовано високопродуктивний масляний насос пелюсткового типу, який не терпить брудної олії, а також тривалої їзди на високій швидкості. Такий маслонасос може швидко зноситися, і тоді з'являться удари при перемиканнях.
Виробник заявляє ресурс кпп 5L40 в 200 300 км, але вона легко ходить і 000 XNUMX км.
Ціна восьмиступінчастої акпп GM 5L40-E
мінімальна вартість | 35 000 рублів |
Середня ціна на вторинному ринку | 55 000 рублів |
Максимальна вартість | 120 000 рублів |
Контрактний КПП за кордоном | 550 євро |
Купити такий новий агрегат | - |
стан: | Б У |
Для двигунів: | GM LP1, LY7 |
Для моделей: | Cadillac CTS I, SRX I, STS I та інші |
* КПП не продаємо, ціна вказана довідково