Автоматична коробка передач Tiptronic
Автоматична трансмісія сьогодні – одна із найпопулярніших трансмісій автомобілів усіх класів. Є кілька видів автоматичних трансмісій (гідромеханічна автоматична трансмісія, роботизована та варіатор CVT).
Авто-виробники часто обладнають КПП схожими функціями і режимами. Наприклад, спортивний режим, зимовий режим, режим економії палива ...
Сучасні автоматичні трансмісії дають змогу перемикати передачі вручну, але не завжди. Tiptronic (Типтронік) – це запатентована торгова назва технології, яка дозволяє використовувати режим ручного перемикання.
Режим Tiptronic з'явився в 1989 році від німецького авто гіганта Porshe. Спочатку це був режим розроблений для спортивних автомобілів, щоб досягти максимальної швидкості перемикання передач за рахунок мінімального зміщення селектора (у порівнянні зі стандартною механічною коробкою передач).
Після появи Tiptronic в спорткарах ця функція мігрувала і в звичайні моделі машин. В автомобілі концерну VAG з автоматичною коробкою передач (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda і ін.), А також з роботизованою коробкою передач DSG або варіатором отримали цю функцію під назвами Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S), Multitronic.
У моделях BMW він визначається як Steptronic, в Mazda називається Актівматік, але на практиці у всіх відомих автовиробників зараз використовується подібне технологічне рішення в коробках передач. Серед пересічних користувачів кожен коробчатий автомат з можливістю ручного перемикання передач зазвичай називається Tiptronic незалежно від виробника АКПП.
Як працює коробка Tiptronic?
Tiptronic часто сприймається як нестандартна конструкція автоматичної коробки передач. Хоча Tiptronic – це не зовсім автоматична коробка передач, роботів або варіаторів – це додаткова функція для ручного керування автоматичною коробкою передач.
Як правило, на важелі перемикання передач крім стандартних режимів (PRND) є проріз з маркуванням «+» і «-». Крім того, може бути присутнім буква «М». Таку ж індикацію можна побачити на важелях управління (якщо є).
Символи «+» та «-» показують можливість зменшення та збільшення передачі – переміщенням важеля перемикання передач. Вибрана передача також відображається на панелі керування.
Функція Tiptronic «прописана» в АКПП для електронного управління, тобто прямого підключення до МКПП немає. За роботу режиму відповідають спеціальні клавіші через електроніку.
Селектор може бути обладнаний 1, 2 або 3 перемикачами, що буде залежати від конструктивних характеристик. Якщо розглядати схему з трьома такими елементами, необхідно включити другий, щоб переключити більш високу передачу, а третій – для перемикання.
Після включення ручного режиму відповідні сигнали від перемикача відправляються на блок ЕБУ, де запускається спеціальна програма для певного алгоритму. У цьому випадку за зміну швидкості відповідає модуль управління.
Ще є схема, коли після натискання на важелі система справа автоматично переводить коробку в ручний режим, що виключає необхідність додаткових маніпуляцій АКПП важелем перемикання передач. Якщо водій не використовує ручне перемикання протягом певного періоду часу, система поверне коробку назад в повністю автоматичний режим.
При реалізації функції безступінчатого варіатора Tiptronic (наприклад, Multitronic) запрограмовані певні передавальні числа, так як фізична «щабель», в коробках цього типу, просто не є трансмісією.
Переваги та недоліки Tiptronic
Якщо говорити про переваги АКПП Tiptronic, необхідно відзначити наступне:
- Привід: краще при обгоні, ніж в режимі кикдауна, так як перехід в ручний режим не є перемиканням вищої передачі;
- Наявність Tiptronic дозволяє краще управляти автомобілем в аварійній ситуації (наприклад, з'являється можливість активно зупиняти двигун в льоду) ;
- Механічна коробка передач з ручним режимом дозволяє почати рух на другій передачі без пробуксовки коліс, що є обов'язковим при русі по бездоріжжю, грунтових дорогах, бруду, снігу, піску, льоду ...
- Tiptronic також дозволяє досвідченому водієві економити паливо (особливо в порівнянні з автоматичною коробкою передач без цієї функції);
- Якщо водій поводиться агресивно, але хоче купити машину з автоматом, то Tiptronic можна вважати найкращим варіантом, оскільки це компроміс між автоматичною і механічною трансмісією.
Також можна відзначити, що постійна агресивна їзда, цілком можлива в ручному режимі, але це значно скоротить ресурс АКПП, ДВС та інших вузлів автомобіля.
Разом
Як видно, за рахунок постійного поліпшення і розширення функціональних можливостей сучасна АКПП може виконувати безліч додаткових режимів (наприклад, режим Overdrive, спортрежим автомат, економічний, крижаний і т. Д.). Також часто зустрічається ручний режим коробчатого автомата, який прийнято називати Tiptronic.
Цей режим зручний, але сьогодні багато виробників пропонують його не як окрему опцію, а «за замовчуванням». Іншими словами, наявність цієї функції не впливає на остаточну ціну автомобіля.
З одного боку, це захист автоматичної коробки передач і двигуна, але з іншого боку водій як і раніше не має повного контролю над трансмісією (як у випадку з механічною коробкою передач).
Однак, навіть з деякими недоліками Tiptronic – це корисна функція, яка значно розширює можливості при русі з автоматичною коробкою передач і може в деяких випадках використовувати весь потенціал двигуна внутрішнього згоряння (різкий старт з місця, динамічна їзда, затяжні обгони, складні дорожні умови тощо) д.).
Питання та відповіді:
У чому різниця між коробкою автомат і типтронік? Автоматична коробка самостійно визначає оптимальний момент перемикання швидкостей. Типтронік дозволяє підвищити передачу вручну.
Як їздити на автоматі типтронік? Виставляється режим D – передачі автоматично перемикаються. Для переходу в ручний режим переміщається важіль у нішу зі значками + та -. Водій може переключити швидкість.
