Автомобільна шпаклівка. Як правильно наносити?
Зміст
Як розвести?
Автомобільні шпаклівки продаються у двокомпонентному вигляді: шпаклювальна маса (або основа) та затверджувач. Основа є пластичною субстанцією, яка має гарну адгезію і податливість під зовнішнім механічним впливом. Затверджувач служить для перетворення рідкої шпаклівки на тверду масу.
Переважна більшість сучасних шпаклівок розлучається за однією і тією ж схемою: 2-4 г затверджувача на 100 г шпаклівки. При цьому вибір точної пропорції залежить від погодних умов та вимог до швидкості застигання. У суху спекотну погоду досить 2 грами. Якщо погода волога і прохолодна, або потрібне прискорене затвердіння – пропорція може бути збільшена до 4-5 грамів на порцію в 0,1 кг основи.
Змішувати основу з затверджувачем потрібно повільно, м'якими пластичними рухами та обов'язково вручну. Не можна збивати автомобільну шпаклівку механізованими засобами. Це може наситити її повітрям, що послабить застиглий пласт на деталі, що обробляється.
Якщо після додавання затверджувача і перемішування шпаклівка набула помітного червоного відтінку – користуватися не варто. Найкраще підготувати нову порцію. Надлишок затверджувача може спричинити прояви червоного відтінку через фарбу.
Скільки сохне автомобільна шпаклівка із затверджувачем?
На швидкість засихання автомобільної шпаклівки впливає безліч факторів:
- марка шпателів;
- кількість затверджувача;
- Температура навколишнього середовища;
- вологість повітря;
- і т.д.
В середньому один шар шпаклівки сохне близько 20 хвилин до набору міцності, достатньої для абразивної обробки. Однак при нанесенні декількох шарів можна скоротити час сушіння. Фінішна міцність набирається за 2-6 годин.
Також можна прискорити процес полімеризації шпаклівки феном або лампою розжарення. Але тут є одне застереження: перший шар сушити штучно категорично не можна, тому що згодом це може призвести до його розтріскування та відшарування. А наступні шари повинні хоча б 10 хвилин відстоятись після нанесення без зовнішніх впливів. Тільки після того, як пройде первинна полімеризація, шпаклівку дозволяється трохи підсушити.
Скільки сохне автомобільна шпаклівка зі скловолокном?
Шпаклівки зі скловолокном зазвичай використовуються для вирівнювання глибоких нерівностей. Вони мають високу міцність на розрив і добре протистоять розтріскуванню. Тому навіть товстий шар шпаклівки зі склом, на відміну від інших видів, з меншою ймовірністю відшарується від обробленої поверхні.
За рахунок товстіших шарів, шпаклівка зі склом вимагає більш тривалого сушіння. Різні виробники говорять про різні швидкості застигання своїх продуктів. Але в середньому кузовники витримують шпаклівки зі скловолокном на 50% довше.
Як правильно наносити шпаклівку для авто?
Універсальних відповідей на питання, як правильно шпаклювати, просто не існує. Кожен майстер працює у своєму стилі. Однак є кілька загальних рекомендацій, яких здебільшого дотримуються фахівці-кузовники.
- Заздалегідь пропрацюйте питання, якою саме шпаклівкою краще усувати дефект саме у вашому випадку.
- Готувати за раз потрібно стільки шпаклівки, скільки потрібно для обробки одного елемента або одного дефекту. Затверджувач за 5-7 хвилин перетворить шпаклівку на непридатну для нанесення воскоподібну масу.
- Підбирайте шпатель, що підходить для конкретного випадку. Немає сенсу протягувати великим широким шпателем ділянку втричі меншу, ніж сам шпатель. Те саме стосується великих ділянок обробки: не варто намагатися їх витягувати дрібними шпателями.
- Не потрібно намагатися одразу вивести поверхню в ідеал лише шпателями. Головне добре та акуратно заповнити дефектну ділянку. А мікронерівності та «соплі» знімуться наждачкою.
Досвідчені кузовники працюють не поспішаючи, але без перепочинків у рамках одного дефекту.
Якою наждачкою затирати шпаклівку для авто?
Перший шар автомобільної шпаклівки після засихання зазвичай зашкуривается наждачним папером марки Р80. Це досить крупнозерниста наждачка, але їй зручно і швидко можна обробити по чорновому нижній шар.
Далі зерно з кожною подальшою обробкою збільшується в середньому на 100 одиниць. Це так зване «правило ста». Тобто після першого грубого затирання береться папір зернистістю Р180 або Р200. Після цього підвищуємо до Р300-400. На цьому вже можна зупинитись. Але якщо потрібна ідеально гладка поверхня, то не буде зайвим пройтися і більш дрібнозернистою наждачкою.
Після зашкурювання оброблену поверхню рекомендується промити водою.
