Автомобільне освітлення. Як доглядати їх восени? Запасних ламп не вистачає

Коротші дні, часті дощі та ранковий туман – осінь відчувається водіями. Згідно з поліцейською статистикою, саме в цей період трапляється найбільша кількість аварій. Одна з причин – поганий технічний стан автомобілів, зокрема дуже часто – недостатнє освітлення. Тим часом, згідно з дослідженнями, проведеними брендом «ПрофіАвто», до 25% водіїв їздять дорогами з неправильно відрегульованими фарами.

Увага до освітлення — це не лише запам'ятовування запасних лампочок у бардачку, — наголошують фахівці. Слід також подбати про інші елементи, такі як, зокрема, регулювання та перевірка технічного стану фар. Це не косметика, а питання, що визначають безпеку водіння. Згідно зі звітом Головного управління поліції, у 30 році відсутність освітлення спричинила 2019% аварій з технічних причин.

– Щороку ми нагадуємо водіям не нехтувати простими кроками, пов'язаними з безпекою дорожнього руху, такими як правильне регулювання фар на автомобілі. На жаль, наша статистика показує, що в цьому відношенні, як і раніше, багато зневаги. Згідно з дослідженнями, проведеними компанією «ПрофіАвто» у рамках кампанії ProfiAuto PitStop 2019, до 25% водіїв мали у своїх автомобілях погано відрегульовані фари. Тим часом їхнє налаштування безпосередньо впливає на безпеку. Неправильно відрегульовані фари можуть, серед іншого, сліплять інших водіїв, недостатньо висвітлюють дорогу або заважають видимості відблисків у пішоходів, — каже експерт «ПрофіАвто» Адам Ленорт.

Заміна лампочок своїми руками – що треба пам'ятати?

Теоретично заміна лампочок не повинна бути проблемою, але автовиробники ефективно стежать за тим, щоб водіям та механікам «було чим зайнятися» під час цієї операції. Все частіше для заміни лампочки необхідно зняти бампер або решітку радіатора або інший елемент, що запобігає доступу до задньої частини фари. У деяких випадках ви не зможете відвідати веб-сайт без відвідування веб-сайту.

– Якщо ми маємо доступ до фари, ми можемо самі замінити звичайну галогенну лампу. Зазвичай достатньо спочатку зняти гумову або пластикову кришку, відстебнути вилку з трьома контактами, а потім пружину, що кріпить фланець колби. Майже кожна модель ця пружина зігнута по-різному, тому слід практикувати суху заміну. У несприятливих дорожніх умовах нам буде дуже складно правильно посадити лампочку у плафон. Для цього заняття не завадить одягнути рукавички, а якщо ви зачепите скло колби, то обов'язково протріть спиртом. Не забудьте встановити лампочку точно так, як показано металевою формою коміра. Якщо цього не робити, то так, він світитиметься, але не належним чином. Регулювання фар теж мало допомагає, - додає експерт ПрофіАвто.

Поодинці чи парами?

У випадку зі звичайними галогенними лампочками можна спробувати замінити тільки ту, що тільки-но перегоріла, хоча слід пам'ятати, що якщо одна вийшла з ладу, то, ймовірно, скоро це зробить і інша. Тому комплект краще замінити – ми виключимо проблему різниці в інтенсивності та кольорі освітлення, а якщо операція вимагає зняття, наприклад, бампера, то ще й заощадимо час та гроші. У випадку з ксеноновими лампочками різниця як у кольорі, так і силі світла настільки помітна, що їх обов'язково слід замінювати парами.

Читайте також: Скільки коштує новий Opel Crossland?

Після заміни необхідно щоразу перевіряти регулювання фар. Найкраще це зробити у механіка або на станції техогляду. Якщо в даний момент це неможливо, можна порівняти контур світлотіні двох прожекторів на воротах гаража або на вертикальній стіні. Потім автомобіль повинен знаходитись на відстані від 3 до 5 метрів. Горизонтальна межа світла має бути однаковою для лівої та правої фари, а праві краї тіні повинні йти вгору під кутом 15-20 градусів. Однак метод «на стіні» може сказати нам тільки, чи правильно ми встановили лампочку, а не нагору ногами або по діагоналі. Точне налаштування світла можливе лише в автосервісі або на СТО з використанням професійного оптичного приладу. Варто не забувати перевіряти це питання не тільки після кожної заміни лампочки, а й після можливого ремонту листового металу, пов'язаного зі зняттям відбивача. Зміщення лампочки на кілька міліметрів часто рівне навіть декільком сантиметрам зміни освітлення об'єктів на дорозі.

Бюджетний ксенон і довговічні лампочки - воно того варте?

Буває, що водії хочуть ксенонове освітлення у своїх машинах, але хочуть уникнути витрат. Ось тому деякі встановлюють ксенонові нитки на штатні галогенні фари. Це неприпустимо та небезпечно. Так можна пошкодити фари, їх відбивачі, скла, кріплення розжарювання та електропроводку, а найбільше засліпити інших водіїв сильним та невідрегульованим променем світла. Якщо ви хочете оснастити свій автомобіль «ксеноном», вам потрібно встановити повну систему ксенонових ламп з розбризкувачами та опцією самовирівнювання. Альтернативою є комплект, побудований на 25-ватних пальниках, що випромінюють світловий потік у 2000 люмен — тоді таких вимог немає, але сила світла не сильно відрізнятиметься від звичайної галогенної лампочки.

– Деякі водії з метою економії вибирають лампи з «довговічним терміном служби». Теоретично вони мають збільшений термін служби, але є важливим «але». Чим тонша нитка розжарювання лампи, тобто провід опору всередині лампи, вона сильніше нагрівається і дає яскравіше світло. Коли він товстіший, він дає менше світла, але триває довше. Тому «довгожителі» лампочки світять менше. При виїзді з міста у нас буде набагато гірша видимість, - коментує експерт ПрофіАвто.

Старі добрі фари?

Фахівці наголошують, що при комплексному догляді за освітленням слід звертати увагу і на стан фар. Це елементи, які з роками зношуються у сучасних автомобілях. Плафони із пластику тьмяніють, відбивачі тьмяніють. Жовті непрозорі абажури ефективно обмежують витік світла, що у них. На щастя, ці деталі можна регенерувати за невеликі гроші.

– Варто перевірити стан освітлення у наших машинах, особливо зараз, в осінній період. Для тих, хто чинить опір аргументам безпеки: висвітлення в поганому технічному стані може бути оштрафовано на суму до 500 злотих, включаючи збереження реєстраційного документа до усунення несправності, – резюмує Адам Ленорт.

також: Забули це правило? Ви можете сплатити 500 злотих