Автомобільні амортизатори як елемент підвіски автомобіля.

Незалежно від того, яке середовище знаходиться всередині пристрою, передбачається, що амортизатори покращать комфорт водіння. Звичайно, це не єдине завдання, а самі компоненти можна розділити на кілька груп. Однак потрібно прямо сказати, що ці елементи багато в чому залежать від того, як керується автомобіль. Як улаштовані ці механізми і що про них варто знати? Які види можна знайти у пропозиції магазину? Дізнайтеся, чому вони такі важливі під час водіння!

Автомобільний амортизатор - як він влаштований?

Амортизатор в автомобілі складається з одинарної або подвійної труби, клапанів, поршня та середовища, що відповідає за прийом енергії. На конструкцію компонента впливає речовина, яка використовується усередині. Описувані елементи підвіски можна розділити на:

• середній тип;
• робочі характеристики;
• елементи конструкції.

Як працює амортизатор в автомобілі?

Ефект проїзду по нерівностях – це додаткова енергія, яка виявляється у зворотно-поступальному русі штока з поршнем. Він розміщується всередині або поруч із пружиною та визначає її хід. Під впливом сили стиснення шток амортизатора переміщається вниз. Це змушує олію проходити через клапани, які пропускають певну кількість олії. Таким чином можна обмежити відскок амортизатора та пружини.

Типи амортизаторів, що використовуються у підвісці

Амортизатори газові (газомасляні)

До найпростішого підрозділу належать газові та масляні амортизатори. Перші з них накопичують усередині масло та азот. Останнє запобігає спінювання олії при швидкісній роботі амортизатора. Газовий амортизатор в автомобілі є однотрубною конструкцією. Цей механізм включає:

• труба (як житло та робочий простір);
• Шток поршня;
• поршневий;
• клапани;
• масляна камера;
• плаваючий поршень;
• газова камера із азотом.

Масляні автомобільні амортизатори

Час другого типу амортизаторів. Це конструкція, в якій використовуються дві труби та олія, що є енергоприймальним середовищем. Що стосується патрубків, то перший з них утворює корпус, а другий – циліндр, у якому рухається шток та поршень. Основними елементами, з яких складаються масляні амортизатори, є:

• робоча камера;
• захисний рукав;
• зовнішній циліндр;
• внутрішній циліндр;
• Шток поршня;
• поршневий;
• зрівняльна камера;
• базовий клапан.

Амортизатори – перед. Характеристики пристрою

Амортизатор в автомобілі, розташований на передній осі, зазвичай працює усередині пружини підвіски. У ньому є спеціальні чашки, куди спирається пружина. Чашки дозволяють контролювати становище амортизаторів. Така конструкція запобігає максимальному відхиленню пружини, що підвищує комфорт при їзді. Однак мінусом, безумовно, є збирання такого елемента у разі заміни. Для поміщення пружини всередину чашок необхідно використовувати спеціальні знімники.

Задні амортизатори – перевірте, як вони влаштовані

Амортизатори, що використовуються на задній осі, розташовані поруч із пружинами підвіски або об'єднані з ними. Спосіб побудови залежить від виробника моделі автомобіля. Компоненти амортизатора на задній осі не такі вразливі до пошкоджень і не передають стільки вібрації, як передні. Звичайно, більше вібрацій виникає попереду, оскільки саме тут встановлений двигун.

Спортивні амортизатори – які вони?

Одним із видів описуваних деталей автомобілів є їх спортивний тип. Чому ці елементи підвіски можна назвати так? Тому що вони побудовані таким чином, щоб забезпечити максимальне зчеплення цієї осі з ґрунтом на шкоду комфорту водіння. Саме тому в тюнінгованих автомобілях використовуються спортивні амортизатори, характеристики яких зазвичай унеможливлюють повсякденну їзду. Такі елементи, що амортизують, передають в салон автомобіля значно більше вібрацій, але забезпечують більшу жорсткість кузова в поворотах.

Який амортизатор купити для автомобіля?

Якщо ви не збираєтеся змінювати параметри підвіски, то робіть ставку на той же тип, що був у вас раніше. Він підбирається виробником до ваги автомобіля та інших компонентів підвіски. Також можна трохи змінити характер автомобіля, підвищивши якість гасіння вібрацій або надавши жорсткості підвісці. Для цього вибирайте спортивні амортизатори, які адаптуються до конкретної моделі автомобіля.

Масляні чи газові амортизатори - що вибрати?

Перший – дешеві амортизатори, покупка яких не вдарить по гаманцю. Однак вони важкі і регулювати силу їхнього стиснення не можна. Головна їхня перевага (крім ціни) – довговічність. Вироби з газовим двигуном жорсткіші, що призводить до меншого ходу підвіски. Крім того, вони дорожчі за масляні амортизатори і забезпечують менший комфорт при їзді по вибоїнах. Тому ціна амортизаторів не повинна бути головним критерієм, адже не можна сказати, що дешевше чи дорожче однозначно кращий вибір. Просто підганяйте елемент під власний автомобіль.

Як часто потрібно міняти амортизатори?

По-перше, слід перевірити їхній стан. Амортизатори, що потекли, підлягають негайній заміні. Зниження якості їхньої роботи або шум, викликаний вигином, також є приводом для ремонту. Також пам'ятайте, що амортизатори потрібно замінювати попарно на кожній осі. Ви не можете дозволити собі змінити один елемент, навіть якщо інший повністю функціональний. Ці елементи найкраще замінювати кожні 100 XNUMX. км.

Амортизатори вкрай важливі, адже вони відповідають не лише за комфорт водіння. Вони також запобігають ковзанню коліс при русі по нерівній місцевості та поворотах. Таким чином, ці елементи дуже впливають на амортизацію та безпеку всіх людей, що подорожують в автомобілі. Не варто недооцінювати недоліки амортизаторів. Замінюйте їх приблизно кожні 100 XNUMX км пробігу, щоб уникнути раптових поломок під час руху.