Автомобільний компресор для кондиціонера: схема та пристрій, принцип роботи, діагностика, несправності та заміна, ТОП-3 моделі

Автокомпресори із електромагнітною муфтою дуже надійні. Але безперервне обертання сильно зношує деталі, що труться, що відрізняє автомобільне обладнання від побутових агрегатів. Моделі, що встановлюються в машинах, чутливі до розгерметизації, разом із фреоном із системи виходить олія.

Спроби охолоджувати салон автомобіля почалися ще 1903 року. Сьогодні без кліматичної техніки з конвеєра не сходить жодна легкова машина. Головний елемент системи – компресор автомобільного кондиціонера. Елементарне уявлення про роботу вузла, характеристики, поломки та способи усунення несправностей корисно мати кожному автовласнику.

Пристрій та схема компресора кондиціонера

«Серце» автокондиціонера – складна конструкція, в якій холодоагент (фреон) стискається, перетворюється на газ із високою температурою. Компресор нагнітає холодоагент, жене його замкненим колом.

Автокомпресор розділяє систему охолодження на два контури: високий і низький тиск. До першого входять всі елементи до випарника, до другого – магістраль, яка з'єднує випарник з компресором.

Пристрій компресора кондиціонера автомобіля спрощено виглядає так: це блок із помпою та електромагнітною муфтою.

Головні вузли компресора автомобільного кондиціонера на схемі:

Вузли компресора

Принцип роботи

Електромагнітна муфта забезпечена металевим шківом. Принцип роботи компресора кондиціонера автомобіля є наступним. Коли двигун авто включений, шків не робить ніякої роботи: обертається вхолосту, холодоагент не торкається. Автовласник кнопкою з панелі приладів включає кондиціонер, муфта намагнічується, передає крутний момент на помпу. Цим запускається рух робочої речовини (фреону) по замкнутому колу з контуру високого тиску в контур з низьким тиском.

Основні характеристики компресора

Робочі характеристики цікавлять водіїв, коли потрібно поміняти компресор, що вийшов з ладу, на нову деталь. Розгляньте пристрій автомобільного компресора кондиціонера зі свого авто, підберіть аналог за зовнішніми геометричними параметрами конструкції, використовуваного холодоагенту.

Вага

Зважте стару деталь. Не довіряйте думці «чим важче, тим краще». Автомобільний компресор для кондиціонера може мати масу 5-7 кг та вище. Чем важче агрегат, тим більше холоду зробить кондиціонер, але й кінських сил у двигуна теж забере більше: ваш автомобіль, можливо, на це не розрахований. Підбирайте деталь на авторинку не за вагою, а за VIN-кодом або номером кузова свого авто.

Потужність

Цей показник вказують не всі виробники: до того ж дані можуть бути неточними. Довільно вибирати потужність пристрою не варто, оскільки на автозаводі параметр розрахований точно під силовий агрегат та клас вашого авто:

• машини класу і З втрачають при включенні кондиціонера 4 л. с., тобто компресори мають потужність 2,9 кВт;
• Автомобілі класу D і E витрачають 5-6 л. с., що відповідає потужності вузла 4-4,5 кВт.

Але є поняття «продуктивність», на нього більше звертайте увагу. Коротко – це кількість робочої рідини, яка проганяє вал за один оберт.

Максимальний тиск

Одиниця виміру цього параметра – кг/см². Перевірити тиск компресора кондиціонера автомобіля можна самостійно за допомогою манометрів з відповідними роз'ємами, або (що точніше) спеціальним манометричним блоком.

Показник залежить від маркування холодоагенту та температури навколишнього середовища. Так, для холодоагенту R134a за +18-22 °С на термометрі в контурі низького тиску буде 1,8-2,8 кг/см², високого – 9,5-11 кг/см².

Контрольну перевірку компресора кондиціонера автомобіля на робочий тиск краще зробити у сервісі.

види компресорів

Хоча пристрій компресора кондиціонера автомобіля за принципом дії схоже на різні моделі, але конструктивні особливості є. Розрізняють такі типи нагнітачів тиску:

• Поршневий. Конструкція може містити один або від 2 до 10 штук різнорозташованих поршнів, що рухаються похилим диском.
• Роторно-лопатевий. Лопаті (2-3 шт.) ротора обертаються, змінюють обсяг контурів з робочою речовиною, що надходить.
• Спіральний. У механізмі одна в іншу вставлено дві спіралі. Одна обертається всередині другої, нерухомої, спіралі, стискаючи фреон. Потім останній розряджається, надходить далі в контур.

Зовнішній вигляд компресора для кондиціонера

Поршнева установка - найпростіша і найпоширеніша. Роторні види встановлюються переважно на японських машинах. Спіральні компресори набули поширення з 2012 року, йдуть з електричним приводом.

Як перевірити працездатність

Коли автомобіль куплений на вторинному ринку, необхідно перевірити компресор кондиціонера автомобіля на працездатність.

Прості методи:

• Запустіть агрегат у штатному режимі: перемикайте налаштування, спостерігайте, як змінюється температура в салоні.
• Огляньте вузол. Витік масла, порушення герметичності можна побачити візуально.
• Дослухайтеся до роботи системи: вона не повинна гриміти, гудіти, створювати сторонні шуми.
• Самостійно або у сервісі виміряйте тиск усередині системи.

Автокондиціонер – одне з найдорожчих навісних обладнання, яке потрібно періодично контролювати.

Несправності компресора кондиціонера

Регулярний техогляд, правильно підібране масло запобігають поломкам кліматичної техніки. Однак несправності компресора кондиціонера автомобіля все ж таки трапляються часто.

Насторожуючі ознаки:

• Від вузла постійно чутно шум, навіть якщо кондиціонер не включений, а працює тільки двигун авто. Перевірте підшипник шківа.
• Не вмикається електромагнітна муфта. Причин багато, треба шукати.
• Агрегат погано охолоджує повітря у салоні. Можливий витік фреону.
• У компресорі щось тріщить, бурчить. Перевірте тиск у гарячому та холодному стані обладнання.

З'явилася одна або кілька ознак – потрібна професійна діагностика компресора кондиціонера автомобіля.

Причини

Автокомпресори – надійні вузли із великим робочим ресурсом. Але збої трапляються, причин багато:

• Зносилися підшипники. Небезпека в тому, що підвищується навантаження на котушку, приводний шків перекошує, фреон може повністю вийти.
• Перегрілася система, через що вийшла з ладу муфта.
• Деформувався корпус або патрубки через деякий механічний вплив, порушилася герметизація.
• Вийшли з ладу клапани, які відповідають за подачу робочої речовини.
• Засміявся радіатор.

Пристрій компресора для автомобільного кондиціонера

Дефіцит чи надлишок фреону також погано позначаються працездатності системи.

способи усунення

Холодильне обладнання – складне встановлення, яке в гаражних умовах важко відновити.

Своїми руками зробити можна таке:

• Заваріть тріщини на корпусі та патрубках автокомпресора.
• Замініть ущільнювачі, попередньо видаливши холодоагент та демонтувавши агрегат.
• Поміняйте підшипник приводного шківа, що вийшов з ладу, але тільки після зняття механізму, і, якщо ви знаєте, як впресовувати елементи.
• Відремонтуйте електромуфту, в якій часто потрібно поміняти запчастини: пластину, котушку, шків.

Поршневу групу чіпати ризиковано, тому що потрібно повністю знімати вузол, розбирати, промивати деталі. Перед процедурою видаляють фреон, зливають масло, тож краще довірити обслуговування сервісменів.

Як розібрати компресор кондиціонера

Демонтаж компресора на різних марках машин відбувається в іншому порядку. Але коли деталь вже на верстаті, робіть перебірку за такою схемою:

1. Очистіть вузол від бруду.
2. Від'єднайте дроти електромуфти.
3. Відкрутивши центральну гайку, зніміть приводний шків (потрібний спецключ).
4. Зніміть диск зчеплення (застосуйте універсальний знімач).
5. Видаліть стопорне кільце, яке утримує підшипник шківа.
6. Трипалим знімач стягніть шків з підшипником з компресора.
7. Видаліть стопорне кільце, яким утримується електромагніт муфти.
8. Зніміть електромагніт.
9. Перед вами сам компресор. Викрутіть болти передньої кришки – вона відійде від корпусу.
10. Вийміть кришку з валом, вийміть опорний підшипник та його нижню обойму.
11. Вийміть поршневу групу, опорний підшипник та сідло.
12. Зніміть пружину та шпонку.
13. Переверніть деталь, відкрутіть кріплення задньої кришки компресора.
14. Виявлену прокладку викиньте: її потрібно замінити.
15. Зніміть клапанний диск та ущільнювач під ним.

Як розібрати компресор кондиціонера

Тепер вам лишилося розібрати кришку з валом. Витягуйте по порядку: пилозахисне та стопорне кільця, шпонку, вал із підшипником. Тепер важливо не втратити деталі.

як замінити

Розбирання вузла показує, скільки спеціальних дорогих інструментів потрібно придбати. Якщо ви не професійний автослюсар, то замисліться, чи варто для разового ремонту купувати спецінструменти. Заміну компресора кондиціонера автомобіля довірте спеціалістам.

Відновлення компресора

Автокомпресори із електромагнітною муфтою дуже надійні. Але безперервне обертання сильно зношує деталі, що труться, що відрізняє автомобільне обладнання від побутових агрегатів. Моделі, що встановлюються в машинах, чутливі до розгерметизації, разом із фреоном із системи виходить олія.

Відновлення передбачає заміну холодоагенту та мастила, промивання системи та ремонт поршневої групи. Часто дорогий ремонт у домашніх умовах недоцільний.

Промивання та чищення компресора кондиціонера автомобіля

У замкнуту систему не проникають пил та волога. Але таке трапляється:

• кондиціонер може розгерметизуватись, тоді всередину потрапляє бруд;
• поршні зношуються, стружка починає циркулювати по контуру;
• власник дозаправив неправильне масло, воно вступило в реакцію з робочою рідиною, утворилися пластівці.

У випадках потрібно промити і почистити кліматичну техніку.

Простому автолюбителю робити це не варто з кількох причин:

• немає необхідного обладнання;
• не кожен знає найскладнішу технологію чищення вузла;
• можна отруїтися токсичними речовинами розкладання фреону.

Оцініть свої можливості, відженіть машину в автомайстерню.

Найкращі автомобільні компресори

Експерти, оцінивши робочі характеристики різних марок компресорів автомобільних кондиціонерів, склали рейтинг найкращих агрегатів.

3 позиція – Компресор Sanden 5H14 A2 12V

П'ятипоршневий апарат важить 7,2 кг, габарити – 285х210х205 мм. Продуктивність 138 см³/об. Кільця поршневої групи виготовлені з високоякісної сталі, що забезпечує великий робочий ресурс обладнання.

Компресор Sanden 5H14 A2 12V

Потужний компресор, призначений для рефрижераторів та кондиціонерів, працює з рідинами R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V поставляється з маслом для транспортування, яке перед монтажем установки потрібно замінити на PAG SP-20, або аналог. Кількість мастила – 180 г.

Ціна Sanden 5H14 A2 12V - від 8800 руб.

2 позиція – SAILING Компресор Кондиціонера 2.5 Altima 07

Призначення компресора – кондиціонери легкових автомобілів вітчизняних та зарубіжних виробників. Поршневий пристрій потужністю 2 кВт працює з холодоагентом HFC-134a, тип масла, що застосовується – PAG46. На одну заправку потрібно 135 г змащувальної речовини.

SAILING Компресор Кондиціонера 2.5 Altima 07

Тип приводного шківа – 6PK, діаметр – 125 мм.

Ціна виробу - від 12800 руб.

1 позиція — Компресор кондиціонера Luzar LCAC

Це популярне та затребуване обладнання нелегко знайти у продажу. Компактне встановлення в міцному корпусі важить 5,365 г, габарити – 205х190х280 мм, що дозволяє встановити автокомпресор під капотом будь-якої легкової машини. Застосовувані холодоагенти – R134a, R404a, автомасло – PAG46 та аналоги. Об'єм мастила – 150±10 мл.

Читайте також: Обігрівач салону автомобіля «Вебасто»: принцип роботи та відгуки покупців

Компресор кондиціонера Luzar LCAC

Потужність апарату – 2 кВт, діаметр шківа типу 6PK – 113 мм.

Ціна починається від 16600 руб.

Внутрішній пристрій компресора автомобільного кондиціонера