Автомобілі в Америці старіють

Дослідження, проведене дослідницькою фірмою S&P Global Mobility, виявило збільшення середнього віку легкових автомобілів, які перебувають у обігу у Сполучених Штатах. Одним із основних факторів є вплив пандемії COVID-19.

Згідно зі спеціальним дослідженням, середній вік легкових автомобілів, які перебувають у обігу в Сполучених Штатах, досяг рекордно високого рівня, збільшившись майже на два місяці порівняно з минулим роком. Це п'ятий рік поспіль, коли середній вік автомобілів у США збільшується, навіть незважаючи на те, що парк автомобілів відновився, збільшившись минулого року на 3,5 мільйона одиниць.

Згідно з дослідженням спеціалізованої фірми, середній вік автомобілів та легких вантажівок, що перебувають у обігу в США, становить 12.2 роки.

У звіті наголошується, що середній термін експлуатації легкового автомобіля становить 13.1 року, а легкої вантажівки – 11.6 року.

Середній термін служби легкових автомобілів

Відповідно до аналізу, глобальна нестача мікрочіпів у поєднанні з пов'язаними з цим проблемами ланцюжка поставок та проблемами із запасами є основними факторами, що визначають середній вік автомобілів у США.

Обмеження на постачання чіпів призвели до постійної нестачі запчастин для автовиробників, які змушені були скоротити виробництво. Обмежена пропозиція нових автомобілів та легких вантажівок на тлі високого попиту на особистий транспорт, можливо, спонукала споживачів продовжувати використовувати свої існуючі автомобілі довше, оскільки рівень запасів нових та вживаних автомобілів зростає у всій галузі.

Так само брак запасів змусив у кризу звернути увагу на зростаючий попит,

Краще відремонтувати свій автомобіль, ніж купити новий

Це спричинило переконливу причину для власників транспортних засобів віддати перевагу ремонту існуючих агрегатів, а не замінювати їх на нові.

Ситуація з придбанням нового автомобіля складніша, враховуючи, що економіка країни переживає не найкращі часи, досягнувши історичного рівня інфляції та побоювань можливої ​​рецесії.

Вплив пандемії COVID-19

Збільшення середнього терміну служби легкових автомобілів також збільшилося з початку пандемії, оскільки населення схилялося надавати перевагу особистому транспорту на шкоду громадському транспорту через обмеження здоров'я. Були ті, хто мав продовжувати використовувати свої автомобілі за будь-яку ціну, що також перешкоджало можливості їх заміни, і були ті, хто хотів придбати новий автомобіль, але не міг в умовах несприятливих цін та складських запасів. Це змусило їх шукати старі автомобілі.

У звіті йдеться: «Пандемія підштовхнула споживачів від громадського транспорту та спільної мобільності до особистої мобільності, а оскільки власники транспортних засобів не могли модернізувати свої існуючі автомобілі через вузькі місця у постачанні нових автомобілів, попит на вживані автомобілі збільшився, що ще більше збільшило середній вік. транспортних засобів".

У дослідженні також наголошується, що парк автомобілів у обігу виріс у 2022 році, ймовірно, тому, що автомобілі, які перестали використовуватися в умовах пандемії через обмеження на виїзд, наразі повернулися на вулиці. «Цікаво, що парк транспортних засобів суттєво виріс, незважаючи на низькі продажі нових автомобілів, оскільки одиниці, які покинули парк під час пандемії, повернулися, а існуючий парк показав себе краще, ніж очікувалося», – повідомляє S&P Global Mobility.

Нові можливості для автомобільної промисловості

Ці умови також можуть працювати на користь автомобільної промисловості, оскільки, хоч її продажі падають, вони можуть охоплювати попит на післяпродажне обслуговування та автомобільні послуги. 

"У поєднанні зі збільшенням середнього віку високий середній пробіг автомобілів вказує на можливість помітного збільшення доходів від ремонту в наступному році", - сказав Тодд Кампо, заступник директора з післяпродажних рішень в S&P Global Mobility, в інтерв'ю з IHS Маркіт.

Зрештою, більша кількість автомобілів, знятих з експлуатації під час пандемії, що повертаються в автопарк, і більш висока залишкова вартість автомобілів на дорогах, що старіють, означають зростаючий бізнес-потенціал сегменту післяпродажного обслуговування.

також:

-

-

-

-

-