Уживані Розкішні позашляховики для бездоріжжя? 5 доступних пропозицій
Чи можете ви мати все це? Ймовірно, це питання ставили інженери в конструкторських бюро великих автовиробників, і відповідь позашляховики. Говорять, що те, що добре для всього, не годиться ні для чого. Розберемося, які неоригінальні розкішні позашляховики, які можна купити за досить розумною ціною, підходять не тільки для дороги, але і для бездоріжжя.
Рендж Ровер (L322)
Так, це безперечно найбільш позашляховий позашляховик з будь-коли створених. Починаючи з другого покоління, коли він став повноцінним позашляховиком (перший просто оснащений краще ніж позашляховик серії LR), він встановив рівень для інших марок, якого можна досягти, створюючи автомобіль, призначений для дороги та бездоріжжя. -Дорога. Головною перевагою Range Rover стало поєднання неймовірного навіть для свого класу комфорту при водінні з позашляхові можливості, недоступні навіть багатьом позашляховикам.
Зараз за доступною ціною можна придбати третє поколінняякий, як і другий, здійснив величезний технічний стрибок. Автомобіль надзвичайно просунутий, в основному за рахунок електроніки, хоча, дивлячись на свого попередника, він є її розвитком. На жаль, як і у всіх Range Rover, є це покоління. страждає від численних глюків. Цей автомобіль не тільки для сміливих, а й усвідомлюють дорожнечу ремонту. Однозначно рекомендую знайти сервіс, що спеціалізується на Ленд Роверах у цьому районі, а потім вже прийматиме рішення про його покупку.
Старі автомобілі вони зараз стоять (кінець 2021 року) приблизно від 20 тисяч. злотий більше 100 2001 злотих. Варто пояснити, звідки взявся розкид цін – ця модель випускалася з 2012 року. Бажаючи уникнути біди хоч трохи, варто купити дизельну версію від БМВ (мотор М57) маркується як 2.9 потужністю 177 л. Він пропонувався в автомобілях 2002-2006 років.
Джип Гранд Черокі (WH)
Grand Cherokee - така сама легенда бездоріжжя серед позашляховиків, як і Range Rover, але зовсім інший автомобіль. Створений в американському стилі, він має набагато простішу механіку, хоча третє покоління моделі (WH) вже технічно просунуто для позашляховика. Це одночасно останнє покоління з твердим мостомправда тільки ззаду і без пневмопідвіски. Це дозволяє їхати далі за багатьох позашляховиків, адже Jeep вже застосував у ньому позашляхову електроніку, яка має бути функціональною, щоб пізнати можливості автомобіля. Також можливі великі модифікації для бездоріжжя.
звичайно Великим плюсом машини є двигуни, але американські. Йдеться про бензинові 3.7 та 4.7, а для більш вимогливих покупців ще й культовий 5.7 Hemi. Модель SRT 6.1 вже не той автомобіль, у т.ч. редуктора немає. Дизель 3.0 CRD європейського дизайну – економічніша, але й проблемніша. На жаль, машина досить бита і часто потребує сервісного обслуговуванняале набагато дешевше, ніж Range Rover. Думки про цю модель не дуже хороші, тому що якість складання найсередня. Плюс у тому, що за знавцями позашляховиків далеко ходити не треба.
Ціни на автомобілі на вторинному ринку говорять про це покоління усі. З бюджетом 20р. PLN, ви можете купити що-небудь, та із сумою 30 тис. PLN можна вибрати в пропозиціях. Найдорожчі автомобілі коштують близько 50 6.1 злотих. PLN, тільки версії 20 SRT оцінюються в 30 тисяч. більше злотих. Для порівняння, за ті ж гроші, що й дешевший WH, не можна купити Grand Cherokee першого чи другого покоління у хорошому стані. Ціни на доглянуті автомобілі схожі на перші три покоління, що тільки підтверджує, як низько цінується WH. Інша річ, що обсягчудовий позашляховик, але не такий гарний, як попередній WJ.
Volkswagen Touareg I
Перше покоління Volkswagen Touareg дебютувало в 2002 році, того ж року, коли німецький виробник показав модель Phaeton, натякнувши, що хоче увійти в преміальний сегмент. З цього нічого не вийшло, але завдяки такій спробі Touareg став не лише дуже комфортним, навіть розкішним автомобілем, але й у такому вигляді дожив до наших днів. Цікаво, що Volkswagen доклав зусиль, щоб підготувати цей автомобіль як універсальний позашляховик, який дає Великі позашляхові можливості для цього класу.
Протягом багатьох років були різні думки про Touareg, і досі він все ще правильно приколовся на дорогу в обслуговуванні машину. Не можна забувати, що це машина за кілька сотень тисяч злотих, яка через багато років опинилась у гаражах людей, які купують її за десятки тисяч. Просунута техніка (включаючи пневматику підвіски та електроніку) і великі двигуни були вищими за фінансові можливості багатьох інших або третіх користувачів.
Зараз старі автомобілі коштують приблизно від 10-15 тисяч. злотий приблизно до 50 тисяч злотих. За 20-25 тисяч. PLN, ви вже можете купити тлумачну копію. Рекомендую передліфтові версії (до 2007 року), оснащені бензиновими двигунами з багатоточковим непрямим упорскуванням та дизелем 2.5 TDI. Це надійний 5-циліндровий двигун з великою надійністю, який часто працює в парі з механічною коробкою передач.
Вольво ХС90 я
Якщо ви шукаєте розкішний позашляховик, добре справляється з легкою місцевістюважко буде знайти машину краще, ніж Volvo XC90. Але до тих пір, поки прикметник поруч із іменником Terrain завжди буде світлом. Це правда, що XC90 має повний привід і дуже ефективний, але немає редуктора, а його конструкція не сприяє їзді у складних умовах. Якщо вам іноді доводиться проїхати лісом, навіть брудною або піщаною дорогою, або під'їхати на крутий пагорб, не відмовляйтеся від позашляховика Volvo, а якщо якийсь час ви думаєте про бездоріжжя як про хобі, ця модель не для вас.
Volvo XC90 зазвичай хвалять користувачі, продемонстрував високу міцність та відмінну якість виготовлення протягом багатьох роківтаким чином, низька частота відмов. Правда машина недешева в обслуговуванні, але на ринку немає проблем із доступом до заміни або сервісу поза АСО. Дизелі, популярні в моделі, вже добре відомі механікам і їм знайомі несправності менш поширених бензинових моторів.
На даний час автомобіль можна купити приблизно за 20 тисяч. злотий у робочому стані та на бл.30тис. PLN у хорошому стані. Найдорожчі екземпляри коштують навіть понад 70 2002. PLN, але ця модель випускалася давно, з 2014 по 2.5 рік. Рекомендую два двигуни - бензин 2.4 Т і дизель 5 Д. Обидва-ти циліндрові і дуже живучі.
Мерседес МЛ (W163)
Mercedes ML першого покоління не є ні технічним шедевром, ні особливою рідкістю на вторинному ринку, але зазирнувши під його ще симпатичний кузов. можна знайти багато позашляхових уподобань. Навіть такі, як рама або редукторякі вже зникли у другому поколінні. Це все ж таки не позашляховик, але його можливості більше, ніж можна було б очікувати від його зовнішнього вигляду.
Ця модель Мерседеса, як і багато інших, рубежі 90-х і на початку століття. у нього не було гарної думкиале після 20 років це вже не так важливо. Основна проблема – низька якість механічної обробки (багато дефектів, особливо електрики) та поганий захист від корозії. Двигуни, як і личить цій марці, працюють ну-ну або добре. ML значно покращився після фейсліфтінгу.
В даний час вторинний ринок досить бідний уживаними автомобілями, тому що, на жаль, велика їх кількість потрапила до металобрухту. Або внаслідок виснаження, або частіше в результаті корозії. На тлі описаних тут моделей автомобіль ще добре тримає ціну, адже найстаріші моделі кінця 90-х коштують кілька тисяч. злотий. Верхня цінова межа близько 30 тисяч. злотий. Трохи дорожче коштують лише добрі, доглянуті екземпляри версії 55 AMG. Я рекомендую бензинову версію 320 чи дизельну версію 270 CDI.
