Уживані Шкода Октавія III (2012-2020). Керівництво покупця

Сучасний зовнішній вигляд, приємне оснащення і насамперед практичність Skoda Octavia III оцінили покупці в автосалонах. Наразі модель переживає другу молодість на ринку вживаних автомобілів. На що звернути увагу при покупці?

Третє покоління Skoda Octavia було тепло зустрінуте ринком. Він прийняв дуже класичну форму, але в той же час стиль, що привертає увагу. Ви можете назвати Октавію нудною, але чи можете ви знайти когось, хто скаже, що вона потворна? Я так не думаю.

У третьому поколінні традиція була збережена та використовувалися два типи кузова – універсал та ліфтбек у стилі седан. Це означає, що хоча автомобіль виглядає як лімузин, кришка багажника тут об'єднана із заднім склом. В результаті завантажувальний отвір ніколи не має бути проблемою. Багажне відділення версії ліфтбек вміщує 590 літрів, а версії універсал 610 літрів, так що місця буде достатньо.

Найбільш поширені версії обладнання, представлені на ринку:

• Активний – базовий
• Амбіції – середні
• Елегантність / Стиль – високий

Крім них, у пропозиції також були найдорожчі, найбільш оснащені варіанти із зовсім іншими персонажами:

• Scout (з 2014 р.) – універсал у стилі Audi Allroad – з вищою підвіскою, додатковими спідницями та повним приводом.
• RS (з 2013 р.) — ліфтбек та універсал у спортивному виконанні, з найпотужнішими двигунами.
• Laurin & Klement (з 2015 р.) – ліфтбек та універсал «преміум-стиль», зі спеціальною оббивкою зі шкіри та мікрофібри та особливим малюнком колісних дисків у формі турбіни.

У той час як версія Active була насправді досить поганою (спочатку з вікнами на ручці ззаду), так можна сміливо купувати версії Ambition та Styleякі пропонують більше комфорту та сучасні рішення, включаючи сенсорні екрани для мультимедійних систем, покращений звук, двозонний кондиціонер, активний круїз-контроль та багато іншого. Scout і L&K можуть зацікавити і з іншої причини - в них були доступні потужніші двигуни, наприклад 1.8 TSI потужністю 180 к.с.

Усередині багато місця, теж ззаду, але це ще й тому, що, незважаючи на приналежність до сегменту C і загальну платформу з Volkswagen Golf, Octavia явно більша за нього.

Якість матеріалів була набагато кращою, ніж у попереднику. Під час випробувань ми особливо оцінили універсальний характер Skoda Octavia III та комфорт у далеких поїздках.

У жовтні 2016 року автомобіль зазнав фейсліфтінга, після якого суттєво змінився зовнішній вигляд переднього бампера, фари розділили на дві частини, а також трохи змінили салон, додавши до мультимедійних систем більші сенсорні екрани.

Skoda Octavia III - двигуни

Список двигунів Skoda Octavia третього покоління є досить довгим, хоча технології концерну Volkswagen розвивалися разом з моделлю. У виробничому циклі 1.4 TSI замінив 1.5 TSI, 3-циліндровий 1.0 TSI замінив 1.2 TSI, а безнаддувний 1.6 MPI був знятий з виробництва. Бензинові агрегати з маркуванням ACT - це двигуни, які при невеликому навантаженні можуть відключати групи циліндрів для зниження витрат палива. Всі дизельні двигуни були оснащені системою упорскування Common Rail.

У моделях RS потужність змінилася з появою версії RS230 та фейсліфтингом. Правило: Спочатку Octavia RS мала потужність 220 к.с., але потім була версія з потужністю 230 к.с.. Якщо дозволяє бюджет, краще пошукати потужнішу версію за рахунок електромеханічного диференціала VAQ, що значно покращує відчуття від водіння. Після фейсліфтингу 2016 базова версія (без VAQ) видавала 230 к.с., а потужніша - 245 к.с.

Деякі з двигунів були ще й повнопривідними - Octavia Scout поєднувала в собі 4х4 з двигунами 1.8 TSI 180 к.с. та 2.0 TDI 150 к.с., Octavia RS з дизелем досягала 184 к.с. і також пропонувала повний привід. Привід було реалізовано багатодисковою муфтою Haldex.

Газові двигуни:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 км)
• 1.0 TSI 115 км
• 1.4 TSI (140 км, 150 км)
• 1.5 TSI 150 км
• 1.6 милі на дюйм 110 км
• 1.8 TSI 180 км
• 2.0 TSI 4×4 190 км
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 км)

Дизельні двигуни:

• 1.6 tdi (90, 105 км)
• 1.6 tdi 115 км
• 2.0 tdi 150 км
• 2.0 TDI RS 184 км

Skoda Octavia III – типові несправності

Хоча двигуни 1.4 TSI не мали хорошої репутації, тому що викликали проблеми з ланцюгом ГРМ і часто брали олію, покращені версії вже встановлювалися в Octavia третього покоління. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

І 1.6 TDI, і 2.0 TDI - вдалі двигуни, в яких можливий ремонт був скоріше через знос пов'язаний з великим пробігом. У дизелях з великим пробігом часто потрібна регенерація турбонагнітачів та заміна двомасових коліс. Типова несправність для 1.6 TDI – вихід з ладу водяного насоса чи датчика наддувного повітря.натомість ремонт дешевий. Є проблеми з натягувачем ременя ГРМ на 2.0 TDI. Хоча інтервал його заміни 210 тисяч. км, він стільки зазвичай не витримує. Краще міняти приблизно на 150 тисяч. км. Також слід пам'ятати, що ці двигуни мають фільтри DPF, які часто засмічуються при використанні на короткі дистанції. Проте проблеми з ними виникають рідко, адже Octavia III з дизелями охоче використовували для подолання більш довгих маршрутів.

Коробки DSG не вважаються найміцнішимищо також спостерігається у деяких версіях двигуна. У 1.8 TSI з механічною коробкою передач момент, що крутить, 320 Нм, а у версії DSG цей крутний момент знижений до 250 Нм. Багато користувачів пропонують профілактичну заміну олії в коробці кожні 60-80 тисяч. км. Під час тест-драйву варто перевірити, чи плавно працює DSG і чи вибирає вона всі передачі.

Трапляються і дрібні несправності бортової електроніки - розважальної системи (радіо), електросклопідйомників або гідропідсилювача керма.

Шкода Октавія III – витрата палива

Шкода Октавія третього покоління – на відгук користувачів – досить економічний автомобіль. Дизелі споживають у середньому трохи більше 6,7 л/100 км, у своїй 1.6 TDI потужністю 110 к.с. є найбільш паливоємним двигуном. Найпопулярніший двигун – 1.6 TDI 105 к.с., який, за відгуками водіїв, споживає в середньому всього 5,6 л/100 км.

У той час як витрата палива у бензинових двигунів з турбонаддувом може бути високою, у довгостроковій перспективі витрата палива досить мала. 150-сильний 1.5 TSI споживає приблизно на 0,5 л/100 км менше, ніж 140-сильний 1.4 TSI на старті виробництва – 6,3 л/100 км та 6,9 л/100 км відповідно. Навіть на версіях RS менше 9 л/100 км – це не подвиг, і ми багато разів бачили такі результати у дорожніх випробуваннях. Однак це значення збільшуватиметься в умовах міського руху.

Звіти про витрату палива для окремих двигунів можна знайти у відповідному розділі.

Skoda Octavia III – звіти про несправності

Заклади, що займаються тестуванням надійності, схоже, підтверджують відсутність попереджувальних сигналів з ринку. За даними TÜV, 2 відсотки припадає на 3-10,7-річну Октавію. серйозні несправності за середнього пробігу 69 тис. км. У 4-5-річних автомобілях відмов буває 13,7%, але Octavia займає 14-е місце у своєму сегменті. Він зберігає цю позицію через 6-7 років, коли частка серйозних несправностей становить 19,7%. за середнього пробігу 122 тис. км. Дивно тільки те, що Volkswagen Golf, Golf Plus і Audi A3 займають вищу позицію, незважаючи на те, що в них використовуються одні й ті самі рішення. Звіт TÜV, однак, заснований на періодичних технічних оглядах, тому, можливо, водії Octavia були трохи недбалішими.

Ринок Octavia III

Третє покоління Skoda Octavia дійсно популярне - на одному з порталів можна знайти більше 2. оголошення про вживані автомобілі.

Більше половини оголошень (55%) стосуються універсалів. Понад 70 відсотків ці універсали оснащувалися дизельними двигунами. Найпопулярніший двигун, безумовно, 1.6 TDI це цілих 25 відсотків. всі оголошення.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

Розкид цін, як і раніше, дуже великий — але це тому, що виробництво третього покоління закінчилося саме цього року. Ми купимо найдешевші екземпляри трохи більш ніж за 20 130 злотих. злотий. Найдорожча, річна Octavie RS, коштувала до 140 тисяч. злотий.

Приклади пропозицій:

• 1.6 TDI 90 KM, рік: 2016, пробіг: 225 000 км, польський автосалон – 23 900 злотих
• 1.2 TSI 105 KM, рік: 2013, пробіг: 89 000 км, полірований салон, передня/задня підвіска – 29 900 зл.
• RS220 DSG, рік: 2014, пробіг: 75 000 км – 64 900 злотих.

Чи варто купувати Skoda Octavia III?

Skoda Octavia III - автомобіль, який щойно зняли з продажу. Вони оптимістичні приємні відгуки про вартість експлуатації або довговічність моделі.

Ми безперечно повинні стежити за сильно вживаними автомобілями, але, з іншого боку, багато автопарків обслуговують автомобілі на постійній основі, і всі дії з обслуговування будуть документовані.

Що кажуть водії?

Свою думку на AutoCentrum висловили 252 водії Octavia III. У середньому вони оцінили автомобіль на 4,21 за 5-бальною шкалою та 76 відсотків. із них купили б машину знову. Octavia не виправдала очікувань деяких водіїв щодо недоліків, комфорту або шумоізоляції.

Двигун, трансмісія, гальмівна система та кузов отримали позитивну оцінку. Як джерела несправностей водії називають електричну систему та підвіску.