Б'юїк і австралійська краса
Buick Roadster 1929 випуску був побудований в Австралії.
Але чого ви, ймовірно, не знаєте, так це того, що на зорі автомобілебудування в Австралії Бьюїки вироблялися в цій країні виключно для австралійців.
Одним із таких автомобілів є Buick Roadster Model 1929 Джона Гердца 24 роки випуску. Він не лише великий шанувальник марки, а й автомобіля загалом.
Є багато людей у автомобілебудуванні, які так багато знають про бренд, що можуть легко задокументувати все це у книзі. І замість того, щоб просто говорити про це, Гердц вирішив це зробити.
Разом з іншим ентузіастом Buick Еріком Нортом він написав книгу Buick: The Australian Story, яка скоро буде опублікована.
Гердц володів чотирма «б'юїками» за роки колекціонування. Свою першу він купив у 1968 році у віці 32 років. Зараз у нього залишилося дві моделі, і як фанату вінтажних моделей він любить свій родстер. Це любов, заснована не тільки на її приголомшливій зовнішності, а й на її історії.
"Цей конкретний кузов ніколи не вироблявся Buick в Америці, а був побудований тут компанією Holden Motor Body Builders", - говорить він.
"Я ганявся за його історією, і 13 підтверджених все ще існують на різних стадіях відновлення, але тільки п'ять знаходяться в дорозі".
Наскільки їм вдалося з'ясувати, було випущено всього 186 таких моделей, і Гердц зміг відстежити зображення кузовів родстерів, що сходять із виробничої лінії на заводі в Вудвіллі, Аделаїда, в 1929 році, на якому видно зовсім інший час.
Хоча General Motors не мала Holden до 1931 року, Holden Motor Body Builders була єдиною компанією, що виробляла автомобілі в Австралії для старої американської автомобільної компанії.
Гердц, який купив свою модель 25 років тому, каже, що його залучили її менші розміри та любов до бренду. Автомобіль належав другові, який почав його відновлювати, але натомість вирішив, що йому потрібна пізніша модель.
Тому Гердц додав його до своєї колекції, думаючи, що зможе попрацювати над ним, коли вийде на пенсію.
Треба було зробити велику роботу, і Гердц виконав повну реставрацію за 12 років.
"Мій друг зробив щось, але трохи", - говорить він. "Я дуже багато зробив для цього".
Деякі речі ви не можете зробити самі, але все, що я міг зробити, я зробив. З такими речами ви ніколи не записуєте, скільки ви витрачаєте, інакше ви почуваєтеся занадто винним».
В даний час на ньому мало хто їздить, тому що він також володіє купе Electra Park Avenue 1978 випуску, кращим в лінійці. За його словами, цією новою моделлю легко управляти на далеких дистанціях.
Але те, що він нечасто їздить на ньому, зовсім не означає, що найближчим часом він відмовиться від свого 4.0-літрового шестициліндрового родстера.
«Це старовинний автомобіль, і він досить комфортний, ви скрізь їдете на максимальну передачу, — каже він. «Це не дуже швидко, 80-90 км/год – це максимальна швидкість. І він яскраво-червоний, тож привертає увагу».
Гердц каже, що машина не коштує великих грошей, але не хоче називати її ціну, бо вже 16 років, як він не продавав схожу.
"Ви могли б купити розумну нову машину середнього класу за те, що ви отримаєте за такі речі".
Пристрасть Гердца до автомобілів Buick розпочалася ще у дитинстві.
У батька його приятеля був такий.
"Мені подобаються ранні автомобілі, старовинні автомобілі та автомобілі-ветерани, вони були моєю пристрастю усі мої роки", - говорить він.
Як один із засновників Buick Club of Australia, Гердц каже, що він був дуже залучений до руху Buick.
Він каже, що його сім'я завжди була пов'язана зі старовинними автомобілями, і один із його улюблених «б'юїків» використовувався для весіль двох його дочок.
Він каже, що свого часу «б'юїки» були чимось на кшталт «мерседесів» на той час; доступний дорогий автомобіль. Це були автомобілі, на яких їздили прем'єр-міністри та прем'єр-міністри. 445 у 1920-ті коштували недешево. Гердц каже, що за ціною Бьюїка можна купити два Chevrolet.
Виробництво Buick в Австралії припинилося, коли почали вироблятися перші Holden, і General Motors прийняла політику, згідно з якою в Австралії будуть лише Holden.
А коли 1953 року в США припинили випуск моделей з правим кермом, доставляти сюди автомобілі стало важче, тому що їх потрібно було переобладнати для експлуатації в цій країні. Таким чином, хоча присутність Buick в Австралії повільно скорочувалося, як показує Гердц, він безумовно не помер.
Знімок
Бьюїк Родстер Модель 1929 24 роки
Ціна поки що нова: фунт стг. 445, близько 900 доларів
Вартість зараз: близько 20,000-30,000 доларів
Вердикт: Родстерів Buick залишилося небагато, але цей автомобіль, зроблений в Австралії для австралійців, – справжня перлина.
