Балансування коліс – про це треба пам'ятати
Одним із найбільш занедбаних заходів є балансування коліс. Варто подбати про них, щоб уникнути виходу з ладу підвіски та кермового управління. Так буде дешевшим і безпечнішим.
Буває, що відчувши вібрації керма під час руху, автовласник приймає рішення про заміну елементів кермової системи. Тим часом у багатьох випадках було б достатньо відбалансувати колеса. Майбутня заміна літньої гуми на зимову – гарна нагода.
По-перше, прання
Завжди потрібно пам'ятати про балансування при заміні коліс чи шин. У більшості шиномонтажних майстерень ця послуга входить у вартість зимової гуми. Але багато автолюбителів, які мають два комплекти шин, змінюють їх самі. Ця операція не надто складна, достатньо мати домкрат, асфальтований двір та добрий ключ. У такій ситуації про балансування не може бути мови. І тоді можуть виникнути проблеми.
– Балансування коліс надзвичайно важливе, у тому числі й для безпеки, – наголошує Марек Влодарчик, керівник служби Gumar у Зелена-Гурі.
Як він каже, їх потрібно проводити хоча б раз на 10-15 тисяч. км – як сталевих, так алюмінієвих дисків. Останні потрібно контролювати ще частіше, тому що їх легше пошкодити, а отже, змінити розважування на колесі. Власник також нагадує, що перед балансуванням коліс їх необхідно ретельно вимити. Під час руху вони збирають бруд, пісок чи пил із гальмівних колодок.
Способи балансування коліс.
Найпростіші, тобто гірі, є найкращими. У нас два види, один шипований, другий клеєний. Перші призначені для сталевих дисків, другі – для алюмінієвих. Протягом багатьох років проводилися випробування різних препаратів, які потрапляють до шин. Препарати або порошки повинні розподілятися у шині таким чином, щоб компенсувати будь-які нерівності. Однак цей метод дуже клопіткий, дорожчий за традиційний, а іноді й ненадійний. Тому зупинимося на терезах.
Тривожні вібрації
Неважко визнати, що колеса нашого автомобіля погано відбалансовані. Найбільш поширеними симптомами є вібрації керма, іноді всього кузова, нерівномірне зношування шин або навіть перевертання задньої частини автомобіля, якщо задні колеса несправні. Додамо, що вібрації керма можуть пропадати на більшій швидкості, але помітні на меншій швидкості.
Помітивши ці симптоми, необхідно відвідати сервіс, навіть якщо з моменту останньої заміни шин ми проїхали лише кілька тисяч кілометрів. Те саме відноситься до ситуацій, коли колеса зазнають великих навантажень (див. вставку) або розбираються.
– Буває, – каже Влодарчик, – що водій потрапив у випадкову майстерню, де замінили кермову систему, а вібрації все одно помітні. Причина проста – невідбалансовані колеса.
Результатом дисбалансу коліс є більш швидке і нерівномірне зношування шин, амортизаторів, шарнірів, рульових тяг і підшипників. Простіше кажучи - підвіска в машині є і ремонт зазвичай дорогий. Тим часом щоб відбалансувати всі колеса, доведеться заплатити кілька десятків злотих.
Коли потрібно відбалансувати колесо
1. Завжди після будь-якого зіткнення чи аварії,
2. Після удару об бордюр або падіння у велику яму,
3. Після різкого, але тривалого гальмування,
4. Після тривалої їзди поганими дорогами або вибоїнами
5. Щоразу, якщо з різних причин ми зняли колесо,
6. Після водіння по глибокому бруду або снігу
7. Завжди за зміни шин.
