Балтійська повітряна поліція 2015

Із закінченням ротації 39-ї Балтійської повітряної поліції та відходом угорських «Грипенів» на свою базу в Кекшекеметі закінчився 2015 рік — унікальний у багатьох відношеннях для місії НАТО.

Початок минулого року не приніс зниження напруженості на міжнародній арені. Ситуація в Україні, незважаючи на підписані перемир'я, залишалася практично незмінною, а Російська Федерація ставала все більш рішучою стороною конфлікту (ми ніколи не говорили, що солдатів там не було, але вони й не брали безпосередньої участі у конфлікті). бойові) – раніше нібито внутрішньоукраїнські. У таких умовах місія Baltic Air Policing була продовжена у відомій з весни 2014 моделі, тобто. із чотирма військовими контингентами на трьох базах у Литві, Польщі та Естонії. Роль провідної країни взяли він італійці з чотирма «Єврофайтерами». Місце після голландців на 22-й тактичній авіабазі в Мальборку зайняли бельгійці на винищувачах F-16, із системою повітряного спостереження та управління – лише 175 осіб під командуванням командира ланки Стюарта Смайлі. Британці здійснили 17 аварійних зльотів, перехопивши загалом 40 російських літаків. Особливо особливим був день 24 липня, коли пара «Тайфунів» супроводжувала лад з десяти російських літаків (4 бомбардувальники Су-34, 4 винищувачі МіГ-31, 2 транспортники Ан-26). На початку серпня НАТО оголосило у Вільнюсі, що вдвічі скорочує кількість літаків, які беруть участь у місії з патрулювання повітряного простору країн Балтії. Це аргументувалося зниженням російської активності в регіоні, що підтвердив Міністр оборони Литви Юозас Олеска, який заявив, що порушень повітряного простору останнім часом не було. Він також висловив упевненість у тому, що скорочення кількості машин раціонально і не вплине на безпеку регіону. Результатом цієї заяви стало залишення по одному контингенту в Шяуляї та Амарі. У тридцять дев'ятій зміні (початій 1 вересня) угорці лідирували зі своїм Gripen C з 59-го крила та ескадрильї «Пуму». Німці на Єврофайтерах повернулися до Амарі.