Батарея Кане та її забутий командир
Батарейна зброя №1 після закінчення боїв.
80-річчя початку Другої світової війни цього року – гарна нагода згадати історію першої батареї берегової артилерії Другої Речі Посполитої. Протягом усього повоєнного періоду в літературі з цього питання до цієї частини ставилися дещо «зневажливо», висуваючи на перший план досягнення 31 батареї з них. Х. Ласковськи в Хел. Не дуже радісним був цей період для командира цієї батареї кап. Антоні Ратайчик, персонаж якого не згадувався у більшості досліджень.
Так вийшло, що в дослідженнях на тему досі автори спиралися виключно на звіти, написані після закінчення війни, не вдаючись до архівних матеріалів. Що дивно, враховуючи, що в тому числі через функції, які вони виконували в той час, у них, безумовно, був легший доступ до документів, що збереглися.
Публікація досі невідомого оповідання про Мар. Станіслав Брихце дозволив завершити стан знань про батарею, але його автор жодним чином не вказує на те, що він виконував функцію командира, про що досі повідомлялося у літературі. Попри досягнення прапорщика (як у міжвоєнний період, і у вересні 1939 р.), необхідно «відновити історію» постаті капітана. А. Ратайчик, командир XNUMX-ї батареї берегової артилерії, відомої як батарея Кане.
До створення батареї
Після розформування Берегового артилерійського полку польське узбережжя на кілька років втратило будь-який постійний захист як з моря, так і з суші. флот, що повільно будується, не міг забезпечити ефективну оборону майбутньої бази, запланованої в Гдині Оксиві. До початку 30-х років було розроблено безліч проектів посилення оборони, але їх реалізації завжди заважала відсутність коштів на їхнє фінансування.
Розроблений у 1928 р. (за узгодженням з 1929-м відділом Генштабу) план берегової оборони передбачав три етапи реалізації (розтягнутих на 1930-1 рр.), із закінченням першого з яких забезпечувалася часткова оборона у разі війни з Росією XNUMX. Закінчення другого етапу передбачало повну оборону у разі конфлікту з Росією, а закінчення третього призначалося задля забезпечення оборони терміном два місяці у разі одночасного конфлікту із Росією та Німеччиною.
На першому етапі цей план передбачав розміщення батареї (фактично напівбатареї) 100-мм гармат в районі Гдині. Його створенню сприяло те, що у флоті вже були необхідні його оснащення зброї, які кількома роками раніше були демонтовані з палуб канонерських човнів.
Ці гармати (куплені за «французьким» кредитом на 210 000 франків) прибули до Польщі у січні 1925 р. на борту транспортного корабля ОРП «Варта». Разом із ними 1500 бронзових снарядів (45 000 фр), 1500 сталевих снарядів wz. 05 з підривниками (225 000 фр.) та 3000 303 снарядів з вишибними зарядами (000 2 фр.) 1500. Додатково 20 навчальних патронів (калібр XNUMX мм) для вставних стволів, дерев'яні макети снарядів, розріз чотири комплекти приладів для перевірки ступеня зношування стовбура були куплені.
Після нетривалого використання на канонерських човнах обидві гармати було демонтовано та передано на склади в Модліні. Для їх використання був розроблений проект установки на артилерійські склепи, що буксируються. Цей проект із невідомих причин не отримав визнання, і в побажаннях KMW на 1929/30 фінансовий рік є пропозиція розмістити їх на залізничних платформах. Цікаво, що самі літаки KMW планувалося орендувати біля залізниці, оскільки, як це й було виправдано, їхня покупка була б надто дорогою. У проекті бюджету вартість оренди кімнати встановлена у розмірі 2 злотих за ніч. Загальна вартість створення відділень, включаючи оренду, мала становити 188 000,00 3 злотих.
На жаль, запитані кошти не були надані, тому наступного фінансового року (1930/31) знову з'являється позиція встановлення 100-мм гармат, цього разу на постійних позиціях біля Оксів'є. Викликає подив дуже невелика сума, запланована для цієї мети, тобто 4000,00 25 злотих плюс 000,00 3 злотих на купівлю 1931-метрового далекоміра для запланованої батареї. Можливо, що ця сума мала забезпечити початок робіт з майбутньої батареї, оскільки проект бюджету на 32/120 р. передбачав суму в 000,00 XNUMX злотих для завершення незавершених інвестицій.
Убогість архівної документації, що збереглася, не дозволяє встановити конкретну суму, витрачену на будівництво батареї. Деякою вказівкою на понесені витрати може бути «План виконання бюджету на 1932/32 р.», в якому на ці цілі було витрачено 196 970,00 злотих4. Однак це не остаточна сума, оскільки згідно з «Списком кредитів на бюджетний період 1931/32 р.» вартість будівництва батареї була визначена загалом 215 824,91 злотих, з яких 7678,85 XNUMX злотих становила не впізнано.
Підйом батареї
Батарея була замінена на східну частину Кемпи Оксівська (на високій скелі), завдяки чому знаряддя можна було використовувати для блокування входу в порт у Гдині Оксів'є. Це місце було обрано не випадково, адже вже у першій половині 20-х років у цьому районі планувалося встановити салютну батарею. У січні 1924 року командування флоту зробило кроки, щоб отримати від Управління торгового флоту землю, що належить маяку в Оксиві. Ця ідея була відкинута Управлінням, яке стверджувало, що ділянка, обрана командуванням флоту, була окладом наглядача маяка і що встановлення салютної батареї поставить під загрозу сам маяк, зокрема його світловий апарат.
Призначена виїзна комісія констатувала, що небезпеки для функціонування маяка немає, а наглядачу маяка має бути запропонована інша ділянка землі. Зрештою салютна батарея так і не була побудована, а територія поряд з маяком на початку 30-х років була використана для будівництва батареї, а сам маяк (після того, як його згасили в 1933 році) було передано ВМФ.
Конструкцію батареї було розроблено Cpt. сік англ. Мечислава Крушевського з Управління приморських укріплень, і навіть під керівництвом здійснювалася збірка знарядь на позиціях. Гармати розмістили на відкритих гарматах, а тилу (у схилі ущелини) влаштували два укриття для боєприпасів (один для ракет, інший для метальних зарядів). Прямо поряд з вантажним укриттям було збудовано боєукладач, за допомогою якого ракети та вантажі піднімалися на рівень артилерійської станції метрів на десяток вище. В даний час важко точно відтворити, як виглядав і працював цей ліфт, але деякі підказки на цю тему можна знайти у звіті німецького агента, зробленого у вересні 1933 року. Цей агент описує цей пристрій як патерностерверк, тобто круговий елеватор, що виконував роль ковшового конвеєра. Неподалік артилерійської застави було збудовано невеликий санітарний притулок, у якому зберігалися боєприпаси для негайного використання.
Точна дата початку будівництва батареї невідома, певною вказівкою на датування можуть служити знову-таки повідомлення німецької агентури, що діяла на нашому березі. У звітах, складених у квітні 1932 року, знаходимо відомості про те, що район батареї вже відгороджений парканом з колючого дроту, а на фотографіях, що додаються, видно гармати, встановлені в гармати і замасковані. Далі у звіті агент повідомляє, що об'єкт все ще розширюється за рахунок сховищ для боєприпасів, про що свідчать розкопки, зроблені у схилі яру. У червні цього року агент доповів, що весь схил до дна ущелини покритий маскувальною мережею, з-під якої видно роботи з укриття боєприпасів, які повинні були бути завершені в серпні (про що було повідомлено в окремому звіті).
Ще одним свідченням початку будівництва може бути згаданий вище «План виконання бюджету на 1931/32 рік», розроблений KMW. Згідно з ним, перші суми (20 000,00 злотих) на будівництво батареї мали бути витрачені в червні 1931 року, а останні суми (6970,00 2 злотих) – у лютому наступного року. Тут варто згадати, що протягом усього міжвоєнного періоду польові агенти завищували кількість та калібр гармат, встановлених на мисі Оксів'є. У звітах ми можемо знайти інформацію про позиціонування, у тому числі про батареї знарядь: 120 х 2 мм, 150 х 2 мм та 105 х XNUMX мм.
Для потреб батареї, що будується, наприкінці 1931 року була створена Берегова артилерійська рота (під командуванням лейтенанта Мар. Яна Грудзіньського), завданням якої була охорона району батареї, що будується, і її подальше обслуговування6. Наступним командиром роти був лейтенант. Богдан Маньковський, якого у 1934 році змінив лейтенант. Кароль Мізгальський виконував цю функцію до розпуску підрозділу. До складу роти входили: 37-а "Датська" батарея, 1933-а "Грецька" батарея і XNUMX-а батарея "Канет", для яких у строю передбачалося XNUMX моряків. Посаду командира мав обіймати офіцер у званні лейтенанта, посада начальника батареї призначалася професійному боцману, як і посаду пожежника. Спочатку частина підкорялася Командувачу флотом, і з квітня XNUMX р. – Морському береговому командуванню.
