Bentley Continental 2011 Огляд

Це одна з тих машин, які виглядають так само, як і стара, принаймні, на перший погляд. Але якщо поставити новий Bentley Continental GT поруч із його попередником, відмінності відразу стануть очевидними. Ця стратегія була успішно прийнята іншими автовиробниками, у тому числі BMW, що призвело до еволюційного, а чи не революційного підходу до дизайну автомобілів. У той же час, нова модель повинна досить відрізнятися, щоб спонукати існуючих клієнтів оновити її. Бентлі вдалось?

VALUE

Continental GT, що коштує трохи більше 400,000 XNUMX доларів США на дорогах, є найдоступнішою моделлю Bentley, що охоплює верхні шари розкішного сегмента та нижні ешелони ще більш ексклюзивної лінійки автомобілів ручного складання. Щоб уявити автомобіль у контексті, дводверне чотиримісне купе призначене для перевезення чотирьох людей з абсолютним комфортом через континент на неймовірній швидкості та чудово справляється з цією роллю.

Думайте про великий і потужний автомобіль з величезним запасом моменту, що крутить, і верхнім ящиком, ручним оздобленням салону, і ви почнете розуміти картину. Випущений у 2003 році (2004 рік в Австралії) Continental GT був першим сучасним Bentley у своєму роді і тому знайшов готовий ринок. Клієнт One Oz навіть відправив свою готову машину до Австралії, замість чекати два місяці, поки вона прибуде на човні.

GT очолив відродження зробленого на замовлення британського бренду, що належить Volkswagen, і тепер на його частку припадає більшість продажів. Як наступник, новий GT не здасться таким легким в управлінні, але між випивкою пройшов якийсь час.

ТЕХНОЛОГІЇ

Завдяки новому унікальному двигуну W12 він став легшим і потужнішим, ніж раніше, а система повного приводу тепер зміщена у співвідношенні 60:40 тому, що робить керування більш спортивним. 12-циліндровий двигун (по суті, два двигуни V6, з'єднані ззаду) цього разу видає вражаючі 423 кВт потужності та 700 Нм крутного моменту порівняно з 412 кВт та 650 Нм.

У поєднанні з симпатичним 6-ступінчастим автоматом ZF з підкермовими пелюстками, встановленими на стійці, він розганяє автомобіль до 0 км/год всього за 100 секунд, що на дві десятих менше, ніж раніше, з максимальною швидкістю 4.6 км/год. Це важливий подвиг, враховуючи, що GT важить 318 кг.

По-перше, двигун W12 тепер сумісний з E85, але ми з тремтінням думаємо, як швидко він буде споживати 20.7 літрів на 100 км, які ми отримували при використанні 98RON (заявлена ​​економія від 90-літрового бака становить 16.5). . Нам сказали, що витрати пального збільшаться приблизно на 30 відсотків, що значно скоротить запас ходу.

Дизайн

Що стосується стилю, у автомобіля більш вертикальні передні грати і велика різниця в розмірах між фарами і додатковим світлом з обох боків з додаванням модних денних світлодіодів.

Рівень вікон був піднятий, задні ліхтарі повністю змінилися, а задній фартух також був повністю перероблений: 20-дюймові колеса входять до стандартної комплектації, а 21-дюймові тепер доступні як опція.

Всередині ви повинні бути шанувальником Bentley, щоб розрізняти його. Але важко не помітити нову навігаційну та розважальну систему із сенсорним екраном на 30 Гб, адаптовану з кошика запчастин VW. Кріплення переднього ременя безпеки було переміщене, що зробило сидіння зручнішим і полегшило доступ до задніх сидінь. Місця для ніг задніх пасажирів стало на 46 мм більше, але для далеких поїздок все одно тісно.

КЕРУВАННЯ

На дорозі автомобіль здається тихішим, щільнішим і чуйнішим, що дає водію більше зворотного зв'язку. Але реакція дросельної заслінки залишається продуманою, а не миттєвою, оскільки автомобіль сам готується до зарядки. На холостому ходу W12 вражаюча пульсація. Нас здивувала відсутність систем допомоги водієві, окрім активного круїз-контролю.

Bentley каже, що вони не мають високого пріоритету для клієнтів, але з вузьким полем зору попередження про сліпі зони не буде збиватися зі шляху, так само як і автоматичне гальмування для запобігання наїзду ззаду. Що стосується інших розробок, Bentley повідомила, що додасть V8 наприкінці цього року, але нічого не говорить про 4.0-літровий двигун, за винятком того факту, що він забезпечить кращу економічність (і, безперечно, буде дешевшим).

BENTLY CONTINENTAL GT

ДВИГУНИ: 6.0-літровий бензиновий 12-циліндровий двигун з турбонаддувом.

Потужність/крутний момент: 423 кВт при 6000 об/хв та 700 Нм при 1700 об/хв.

коробки передач: Шестиступінчастий автомат, повний привід

Ціна: від 405,000 XNUMX доларів плюс дорожні витрати