Bentley Continental GT 2012 Огляд

Bentley GT - велика машина з довгим, широким і мускулистим кузовом, двигуном W12 спереду для енергійних поїздок та салоном преміум-класу для комфорту. 

Клієнти хотіли більшого, хотіли того ж характеру першого GT 2003 року з деякими змінами. Клієнти хотіли, щоб дводверний автомобіль рухався вперед за стилем та технологіями, не відволікаючись від спадщини.

Тому команда Bentley намалювала новий кузов, трохи ширший і чистіший, з більш різкими складками, посилила передню частину, переглянула деякі механічні деталі і знайшла трохи більше місця в салоні для чотиримісного автомобіля. 

В результаті вийшов один з найбільших турерів, стильний та змістовний автомобіль з лініями та характеристиками, аналогічними першому з цих Continental GT, найуспішнішій серії автомобілів Bentley на сьогоднішній день. 

З 1919 до 2003 року британська марка продала 16,000 23,000 автомобілів. З 2003 року у всьому світі було продано 250 XNUMX автомобілів GT у кузовах купе, кабріолет та суперспорт; близько XNUMX їх у Австралії. 

Новий GT - це "еволюція революції", що продовжує успішний перезапуск - ренесанс бренду - який ці перші моделі GT принесли Bentley, що належить Volkswagen.

VALUE

Bentley Continental GT вартістю 405,000 XNUMX доларів стоїть у загоні якоїсь потужної екзотичної техніки. Він несе в собі індивідуальний стиль, розкішний інтер'єр та чудову інженерію; як і все у цій дужці. 

GT не має деяких техно-помічників для водія — наприклад, допомоги у русі смугою — багатьох у цьому класі. Нам кажуть, що хлопчики та дівчатка Bentley «ходять у душ, а не в душ». їм подобається стежити за своїм керуванням. 

Цінність тут у посадці штанів, у характерному стилі та техніці. Говорять, що вартість перепродажу Bentley перевищує вартість таких автомобілів, як Mercedes-Benz та BMW, приблизно на 80 відсотків за п'ятирічний GT.

ТЕХНОЛОГІЇ

Двигун W12 з подвійним турбонаддувом тепер розвиває велику потужність (423 кВт) і момент, що крутить (700 Нм), працює на етановій паливній суміші E85 і може розігнати GT до 318 км/год. Варіант із 4-літровим двигуном V8, який з'явиться наприкінці 2011 року, спрямований на скорочення викидів CO02 на 40 відсотків.

Повний привід тепер розділений 40:60, де попередня машина мала 50:50, а шестиступінчаста автоматична коробка передач була перероблена і посилена. Є контроль стійкості та встановлений на консолі перемикач для чотирьох налаштувань підвіски.

Дизайн

На переробку цього сміливого GT всередині та зовні пішло три з половиною роки. Ключем до нових ліній було «суперформування», процес виготовлення панелей, який дозволяє отримати ті гострі згини, які колись були у Bentley, коли кузови кували вручну, а профілі губилися через заводське оснащення. Це також дозволило дизайнерам відмовитися від деяких ліній, зокрема ліній закриття на передніх щитках.

Для більш динамічного і широкого стилю передбачені додаткові ширини 40 мм, лінія «бров» над передніми щитками, більш висока лінія талії, а також вертикальні решітки радіатора і кришка багажника. Є складка, що йде від передніх коліс (нагадує R Type 1954) до скульптурних стегон. 

Простіші лінії дизайну і «Bentliness» перенесені всередину, про що свідчить овальна гальма педаль з видавленою великою літерою «В». Перенесення ременя безпеки з передніх сидінь на тіло заощадив 46 мм простору на задньому сидінні та 25 кг; Найбільш скульптурне оздоблення дверей дозволило збільшити місце для зберігання.  

БЕЗПЕКА

Bentley обладнаний передніми подушками безпеки для водія та пасажира, а також індивідуальними бічними подушками для всіх пасажирів та колінною подушкою безпеки для водія. Повний привід і добре збалансоване шасі, відмінні гальма, безперервне регулювання демпфування - все це забезпечує першокласну первинну безпеку. 

КЕРУВАННЯ

Вихлоп вихлопу W12 позаду, чиста альпійська дорога попереду та GT у своїй стихії. Водій та пасажири ніжнуться в озері шкіряної розкоші.

Надане самому собі та D для приводу, купе рухається з більш ніж розумною швидкістю, чому сприяють та підбурюють 700 Нм, що досягають низьких 1700 об/хв. Огляд спереду, збоку і ззаду хороша, машина завжди тиха і впевнена, хоча на шорстких поверхнях може виникати певний шум шин.

Але перейдіть в режим S, почніть використовувати підрульові пелюстки за кермовим колесом для входу та виходу з повороту, і Bentley зробить більше. Більш чіткі відгуки та плавний лінійний ривок до наступного повороту. Найкраще з досвіду – це розумне перемикання на знижену передачу, електроніка, що дозволяє сплескувати двигунам та піднесені відповіді.

Великі і вентильовані дискові гальма забезпечують відмінне відчуття і гальмівну здатність, чутливе до швидкості рульове управління слухняне в місті і стає гострішим у міру збільшення швидкості, в той час як підвіску краще залишити на одну або дві точки на північ від налаштування комфорту.

Але хоча цей GT 2011 року може бути на 65 кг легшим за свого попередника, у нього все ще є 2320 кг і майже 5 м x 2 м машини, щоб перевертатися з кута в кут на вузьких гірських дорогах. Тут важливо забезпечити невеликий дросель, щоб допомогти передній частині боротися із недостатньою повертальністю. Зрештою, це гранд турер у найкращих традиціях жанру.

ПІДСУМОК 

Суперкар на кожен день

Bentley Continental GT

Вартість: $405,000

Перепродаж: 82 відсотки за п'ять років

Безпека: Сім подушок безпеки

двигун: 6-літровий, подвійний турбонаддув W12: 423 кВт при 6000 об/хв / 700 Нм при 1700 об/хв

Коробка передач: шестиступеневий автомат

Жага: 16.5 л / 100 км; CO 384 г/км

тіло: Дводверне купе

Габаритні розміри: 4806 мм (довжина) 1944 мм (ширина) 1404 мм (висота) 2764 мм (ширина)

Вага: 2310кг