Бентлі Континенталь 2014
Якщо Porsche не вистачає чепурності, а Rolls-Royce не має необхідного нахилу вітрового скла, Bentley – ваш бренд.
Continental GT V8 S - такий же модний аксесуар, як і розкішне купе, призначений для заможних покупців, які мріють про розкішний гранд-турер з дуже довгими ногами.
Двигун V8 з подвійним турбонаддувом, що використовується спільно з Audi RS6, розганяє цього 2.3-тонного автомобільного титану до 100 км/год всього за 4.5 секунд завдяки восьмиступінчастій автоматичній коробці передач і повному приводу.
КЕРУВАННЯ
Крім навмисного звукового вторгнення, коли двигун дає вихід, відчуття неземні, оскільки стрілка спідометра обертається навколо циферблата, що супроводжується відсутністю ривків, шуму вітру чи будь-якого стандартного барометра темпу.
Знову ж таки, за 405,600 502,055 доларів, так і має бути. Це для початку - наш тестовий автомобіль був проданий за ціною покупки будинку в розмірі XNUMX XNUMX доларів без урахування дорожніх витрат.
Варіантів так багато, як і самого автомобіля. Сер, хотів би спортивний вихлоп, гальма та оздоблення салону з вуглецевого волокна? Це буде $36,965 XNUMX.
Оновлення до 21-дюймових коліс з, за загальним визнанням, вишуканим оздобленням «чорний діамант», додавання легкосплавних педалей і прикрашених дорогоцінним камінням кришок паливного бака і масляного бака, поряд з ромбоподібною стеганою і перфорованою шкірою. стелі» коштує ще 16,916 XNUMX доларів. .
Аудіо преміум-класу додає 14,636 3474 доларів, тоновані передні та задні ліхтарі – 3810 долара, а контрастна вишивка на шкіряній оббивці зшиває покупців на XNUMX доларів.
За цією ціною можна було б очікувати камеру заднього виду як механізм за замовчуванням. На жаль немає. Для цього також потрібний тик опціону, хоча 2431 долар - це відносна угода.
Гаряче жовте забарвлення автомобіля, представленого в огляді Carsguide, додає 11,011 XNUMX доларів, і його краще зарезервувати для тих, хто любить бути в центрі уваги (або розглядає можливість створення парку таксі для мегабагатих).
Якщо останнє має місце, це фактично транспортний засіб із одним пасажиром. Заднє сидіння краще залишити, тому що там буде місце для сумочки Hermes. Це не незручне місце (хоча простір для ніг обмежений), але там просто немає пристойного способу увійти та вийти ззаду.
І це відповідає гламурному характеру цієї машини.
Переднє сидіння, що регулюється в 14 напрямках, і рульова колонка з електроприводом дозволяють легко знайти оптимальне положення за кермом, а інформаційно-розважальні меню і розподільні пристрої настільки логічні, наскільки це можна очікувати від злиття німецької та британської інженерії.
Обтягнуті шкірою підрульові пелюстки (опція за 1422 долари) є єдиним недоліком досвіду, оскільки вони розташовані надто далеко за кермом, щоб зробити зміни інтуїтивно зрозумілими. Враховуючи, що встановлені точки перемикання трансмісії варіюються від плавного плавного руху в режимі руху до різких стрибків у спорті, у будь-якому разі вони мало приводів для їх використання.
У темпі або в крутих поворотах Bentley стає очевидним важке переднє зміщення, яке стримується повним зчепленням коліс та шасі, висіченим, ніби з граніту.
Підвіску можна відрегулювати за допомогою віртуального повзунка на інформаційно-розважальному екрані, щоб перейти від м'якої та приємної з повною зневагою до дорожніх стиків та вибоїн до жорсткості, яка буде доречна на трасі.
Володіння Bentley – це ексклюзивний клуб – кількість продажів в Австралії складає близько 10 автомобілів на місяць. У випадку з GT V8 S, це членство приносить з собою неймовірно зручний круїзер з усім впливом фонду прямих інвестицій. Ціна не має значення, вигляд… і ви не хочете, щоб GT V8 S з'являвся у ваших дзеркалах заднього виду.
