Безпека на кінчиках ваших пальців
Середня площа контакту шини з дорогою дорівнює площі долоні.
І все ж очікується, що шини матимуть хороше зчеплення з різними дорожніми покриттями, взимку і влітку, на поворотах і на прямих дорогах.
Взимку ми зустрічаємо найбільшу різноманітність дорожніх умов: глибокий, свіжий і рихлий сніг, твердий шар снігу, утрамбований автомобілями, сніг, що швидко зростає, сльота, ожеледиця, що утворилася під шаром снігу, ожеледиця - крижаний дощ, мокра поверхня, вода різна з низькою температурою.
Кожна з вищезгаданих ситуацій вимагає абсолютно різного функціонування шини.
Щоб задовольнити ці вимоги, що часто суперечать один одному, конструкція шини, малюнок протектора і склад гумової суміші адаптовані до умов експлуатації. В наших кліматичних умовах використовуються зимові та літні шини, що гарантує водіям максимальний комфорт та насамперед безпеку.
Ви не можете повторити концепцію всесезонних шин, які гарантують безпеку цілий рік у більшості областей Франції, Італії та Іспанії. Там теплий клімат та дуже рідкісні снігопади дозволяють знайти компроміс при розробці універсальних шин.
Температурна межа зміни шин із літніх на зимові становить 7°С. Нижче цієї температури гумова суміш літньої шини починає твердніти, що збільшує гальмівний шлях до 6 метрів. Тому необхідно подбати про те, щоб автомобіль був готовий до зимового сезону вже в другій половині жовтня, тим більше, що в цей період температура вночі часто опускається нижче за нуль.
Перевага зимових шин особливо проявляється, коли температура падає і гумова суміш літніх шин стає твердою. Тоді літня шина прослизає і не передає потужність.
