Безпечний автомобіль – глибина протектора
Безпека на дорозі починається із безпечного автомобіля. Хороший водій повинен усвідомлювати, що будь-яка, навіть найменша недбалість щодо технічного стану транспортного засобу може мати серйозні наслідки.
Шини не завжди отримують належну увагу, і вони є однією з найважливіших частин автомобіля, яка входить у безпосередній контакт із дорогою. Тому їх вплив на комфорт та безпеку водіння має вирішальне значення. Хоч би якою гарною і міцною була машина, єдиним її контактом з дорогою є шини. Від їх якості та стану залежить, чи відбуватиметься розгін без заметів, чи не буде вереск шин на повороті, нарешті, машина швидко зупиниться. Зношування шин відрізняється залежно від типу і марки шин, але у всіх випадках він буде швидше при неправильному використанні. Шини повинні регулярно контролюватись водієм на предмет достатнього тиску та видалення дрібного каміння або гострих предметів, які там знаходяться. Регулярні відвідування шиномонтажу дозволять виявити й інші проблеми, наприклад, нерівномірне зношування.
Основою є перевірка глибини протектора. У польському Законі про дорожній рух чітко зазначено, що автомобіль не може бути обладнаний шинами із глибиною протектора менше 1,6 мм. Мінімальний рівень відзначений так званим індикатором зносу на шині. Це закон, але ви повинні знати, що в умовах дощу або снігу велику безпеку забезпечує глибина протектора щонайменше 3 мм для літніх шин та 4 мм для зимових. Чим нижчий протектор, тим менший дренаж води та сльоти через протектор зимових шин. Як показали дослідження Науково-дослідного об'єднання автомобільної промисловості, середній гальмівний шлях при швидкості 80 км/год на мокрому покритті для шин з глибиною протектора 8 мм становить 25,9 метра, з 3 мм він складе 31,7 метра або +22%, а у 1,6 мм 39,5 метра, тобто. +52% (випробування проведено у 2003, 2004 роках на 4-х різних типах автомобілів).
Крім того, за більш високої швидкості автомобіля може з'явитися явище аквапланування, тобто втрата зчеплення з дорогою після в'їзду у воду. Чим менше протектора, тим більша ймовірність.
– Не всі пам'ятають, що недотримання мінімальної глибини протектора тягне за собою юридичні наслідки, і страховик може відмовити у виплаті компенсації чи відшкодування витрат на ремонт у разі зіткнення чи аварії, якщо безпосередньою причиною є стан протектора. Тому ми рекомендуємо самоперевірку, бажано одночасно з перевіркою тиску водієм. Нехай це стане щомісячною звичкою, – каже Петро Сарнецький, генеральний директор Польської асоціації шинної промисловості.
Крім того, людям, які рідко водять машину та відчувають, що не натирають протектор, також слід регулярно перевіряти шини. Тому слід звертати увагу на будь-які тріщини, здуття, розшарування, які можуть свідчити про прогресуюче пошкодження шини.
У деяких випадках протектор може нерівномірно зношуватися або мати ознаки так званого зношування. прорізування зубів. Найчастіше це результат механічної несправності автомобіля, неправильної геометрії підвіски, пошкодження підшипників чи шарнірів. Тому рівень зношування завжди слід вимірювати в декількох точках шини. Для полегшення контролю водії можуть використовувати індикатори зношування, тобто. потовщення у канавках у центрі протектора, які відзначені трикутником, логотипом марки шини або літерами TWI (Tread Wear Index), розташованими збоку шини. Якщо протектор зношується до цих показників, шина зношена та підлягає заміні.
Як виміряти глибину протектора?
Перш за все, припаркуйте автомобіль на рівній і рівній поверхні, повністю поверніть кермо вліво або вправо. В ідеалі водій повинен мати спеціальний вимірювальний прилад – вимірювач глибини протектора. За її відсутності завжди можна скористатися сірником, зубочисткою або лінійкою. У Польщі ще простіше використати для цього двопенсову монету. Вставляється короною орла вниз – якщо видно всю корону, шину слід замінити. Звичайно, це не точні методи і за відсутності глибиноміру результат слід перевіряти у шиномонтажній майстерні.
