Безпечний трек включає поле для виправлення помилок
Правильна траєкторія має вирішальне значення для безпеки дорожнього руху. Про це варто пам'ятати, особливо на поворотах.
Серед польських водіїв є переконання, що швидкість є найважливішим фактором безпеки дорожнього руху. Так, його адаптація до умов на трасі дуже важлива, і, як стверджують поліцейські, дуже швидка їзда — найчастіша причина аварій. Однак ви повинні пам'ятати, що навіть при русі відповідно до чинних обмежень ми не дістанемося до місця призначення безпечно, якщо не забезпечимо правильний шлях автомобіля.
Експерти з безпечного водіння зазначають, що ключове значення тут має геометрія. – Щоб безпечно пройти поворот, варто дотримуватися принципу, прихованого під гаслом «спочатку всередині, потім зовні». Це означає, що при вході в поворот варто наближатися до внутрішнього краю дороги, щоб ви мали місце, щоб вийти назовні під час виходу, – пояснює Радослав Яскульський, інструктор з безпечного водіння в Skoda Auto Szkola.
На жаль, водій не веде машину трасою, де завжди знаєш, що знаходиться за поворотом. Тому дуже важливо пам'ятати про безпечний запас на дорозі у другій фазі повороту, щоб виправити будь-які помилки. Як це зробити? На заключному етапі не виходьте повністю надвір, а залиште собі трохи місця.
Гонщики Формули-1 не роблять і їздять зсередини назовні, використовуючи всю ширину траси. Проте досить масляної плями, піску чи іншої перешкоди, і вони скидаються з траси. Водій на дорозі не може собі цього дозволити. Незалежно від того, чи їдете ви звивистою гірською дорогою або автострадою, це правило завжди актуальне, – нагадує Радослав Яскульський. Він попереджає, що навіть маючи у своєму розпорядженні лише одну ширину смуги руху, ви не повинні завжди суворо слідувати за лінією.
Правильно обраний шлях руху – це такий, у якому контакт автомобіля з дотичною, тобто. зовнішнім краєм обраної лінії, посідає 2/3 пройденого шляху. І саме в цей момент варто мати вищезгаданий запас праворуч для можливого виправлення помилки. А якщо ні, то легко піти з дороги з жахливими наслідками. Головне, траса важливіша за швидкість. Старе правило, повторюване навіть ралійними гонщиками, говорить, що краще повільніше входити в поворот і розганятися на виході, ніж швидко стартувати, а потім витягнути машину з кювета.
При виправленні колії пам'ятайте, що рухи керма мають бути плавними. Особливо в автомобілях, які оснащені електронними допоміжними системами. Вони працюють таким чином, що намагаються за допомогою керма направити автомобіль у вказаному водієм напрямку. Швидкий рух може зрештою приземлитися з дороги за допомогою електроніки.
