Безпечний залізничний переїзд. Машина не має шансів зіткнутися з потягом

Не має значення, чи є на переході шлагбауми, світлофори або просто знак. Завжди зупиняйтеся і дивіться, чи поїзд не наближається, перш ніж вийти на рейки.

За даними Головного управління поліції, минулого року у Польщі стався 91 нещасний випадок на залізничних переїздах. 33 особи загинули, 104 отримали поранення. Статистика ясна. Більшість цих аварій трапляється вдень, за хороших погодних умов.

Бачиш рейки? зупинка

Автомобіль, будь то легковий автомобіль або вантажівка, не має шансів зіткнутися з поїздом. Тим не менш, водії ризикують і перетинають залізничні переїзди навіть тоді, коли поїзд, що наближається, вже знаходиться в полі зору.

– А це ганебно та неприйнятно, – каже Марек Флоріанович із дорожньо-транспортного відділу воєводського управління поліції в Ополе. - Те саме, що і при старті, коли бар'єри ще не піднялися, а на маяку все ще блимає червона лампочка.

Дивіться фото: Безпечний залізничний переїзд. Машина не має шансів зіткнутися з потягом

За словами співробітників поліції, відповідальність за запобігання зіткненню з потягом лежить на машиністі. У машиніста немає жодної можливості маневрувати поїздом, у нього також незрівнянно більший гальмівний шлях. Наприклад, поїзду, що рухається зі швидкістю 100 км/год, потрібно майже кілометр, щоб зупинитися!

- Навіть при перетині переходу, що охороняється, машиністу доводиться зупинятися і перевіряти, чи не йде поїзд, - каже Марек Флоріанович. - Завжди є ризик, що ворота зламаються, або черговий з якихось причин їх не покинув.

– У жодному разі не можна також очікувати, що ми почуємо поїзд, що наближається, – каже Збігнєв Веселі, директор автошколи. Renault.

Безпечний прохід. Дії поліції та ПКП в Ополе

По-перше, не панікуйте

Якщо вагон застряг на коліях і машиніст не може вийти, якнайшвидше вийдіть з вагона і відійдіть від колій, бігом у напрямку, звідки йде поїзд.

– Таким чином, ми знизимо ймовірність попадання уламків транспортних засобів, – радить Збігнєв Веселі. – З іншого боку, якщо при проїзді переїзду водій помітить, що шлагбаум опускається, продовжуйте рухатися вперед, щоб транспортний засіб не застряг на коліях.

Водійське посвідчення – як скласти іспит на мотоцикл? Фотогід

Особливо обережними повинні бути водії, що керують транспортним засобом з причепом та буксирують інший автомобіль. У цьому випадку водії повинні знати загальну довжину транспортного засобу або транспортних засобів і знати, що збільшення ваги збільшує гальмівний шлях.

Ті самі зауваження стосуються і водіїв. вантажні автомобілі. Ризик проїхати в останню хвилину може призвести до того, що частина транспортного засобу зійде з колії або може призвести до закриття бар'єрів між транспортним засобом та причепом.

Правила безпеки під час перетину залізничного переїзду:

– Завжди чекайте поїзд, що наближається.

- Пригальмуй і подивися на всі боки, перш ніж в'їжджати.

– Ніколи не переходьте залізничні колії, якщо ви бачите або чуєте поїзд, що наближається.

– Не обганяйте інші транспортні засоби на переході або перед ним.

– Не зупиняйтеся поруч із шляхами – пам'ятайте, що поїзд ширший за них і йому потрібно більше місця.

Поїзд як таран

Безпечний прохід. "Зупинися і живи" - це акція безпеки, яку PKP проводить вже кілька років. Суть її полягає в імітації аварії, в якій потяг врізається у машину.

– Люди мають побачити наслідки такої події на власні очі, тільки тоді вони починають думати, – каже Петро Кривульт, заступник директора Департаменту залізничних колій в Ополе.

Відпустка в машині: подбаємо про вашу безпеку 

Як виглядає ця симуляція, можна було побачити 8 вересня у Ополе. Залізничники, пожежники та поліцейські припаркували Opel Astra на переїзді. Зі швидкістю близько 10 км/год до нього в'їхав поїзд, що складається із двох локомотивів загальною масою близько 200 тонн. Машину штовхнуло на кілька метрів.

Бічна частина вагона, збитого локомотивом, повністю зруйнована. Один із бамперів пішов у салон автомобіля. Якби всередині був пасажир, його розчавило б. – Це показує, що з поїздом не до жартів, – каже Петро Кривульт.

Так каже ПДР

Поведінка водія на переході регулюється статтею 28 правил дорожнього руху:

– Перед виїздом на рейки машиніст повинен переконатися, що до нього не наближається поїзд чи інший рейковий транспортний засіб. Це має колосальне значення, особливо коли видимість обмежена.

– При під'їзді до переїзду їдемо зі швидкістю, яка дозволить зупинитись у безпечному місці.

– Якщо з якоїсь причини машина відмовляється слухатися на переїзді, ми повинні якнайшвидше зняти її зі шляхів. Якщо це неможливо, постарайтеся попередити водія про небезпеку.

- водій транспортного засобу або комбінація транспортних засобів довжиною понад 10 м, яка не може розвивати швидкість понад 6 км/год, перед в'їздом на переїзд він повинен переконатися, що протягом часу, необхідного для його подолання, не прибуде залізничний транспортний засіб, або погодити час подорожі з наглядачем залізничного переїзду.

Це заборонено водієм

– Об'їзд залишених шлагбаумів або напівшлагбаумів та в'їзд на переїзд, якщо їх опускання розпочалося або підйом не завершено.

– В'їзд на перехрестя, якщо з іншого боку немає місця для продовження руху.

– Проїжджаючі транспортні засоби на залізничному переїзді та безпосередньо перед ним.

– Об'їзд транспортного засобу, який очікує відкриття руху через перехрестя, якщо це вимагатиме виїзду на ділянку дороги, призначену для зустрічного руху.

Категорії подорожей Польщею

кіт. А – переходи, що охороняються, обладнані шлагбаумами, що перекривають всю ширину проїжджої частини і тротуару, можливо додатково обладнані світлофорами. Такі переходи зустрічаються на найважливіших дорогах та найбільш завантажених лініях.

Польське керування, або як водії порушують правила

Кат. Б – переходи з автоматичними світлофорами та напівшлагбаумами (шлагбауми, що закривають праву смугу, що дозволяють транспортним засобам, що перебували на ній у момент початку закриття руху, залишити перехрестя). Використовується на менш завантажених лініях, де немає потреби призначати співробітника для охорони проходу.

кіт. С - Переходи без пристроїв через дорогу, обладнані світлофорами. Вони розташовані в місцях, де потрібний захист від аварій, незважаючи на відносно невеликий трафік.

Стать. Д – переходи, позначені лише дорожніми знаками. Такі перехрестя розташовані в місцях з невеликим рухом та гарною видимістю, що дозволяє водію транспортного засобу визначити, чи поїзд наближається.

Кат. А ТАКОЖ – залізничні переїзди, обладнані шлагбаумами та конструкціями (так званими лабіринтами), що форсують пішоходи перевірка того, що поїзд, що наближається, не знаходиться в полі зору в обох напрямках.

Кіт. Ф – переходи та переїзди незагального користування, як правило, закриті для руху та відкриваються на вимогу водія. Цей брандмауер заблокований та доступний для власника.

Дорожні знаки та переходи

Під час під'їзду до залізничного переїзду машиніст інформується про це. Знак А-9 попереджає про наближення до залізничного переїзду, обладнаного шлагбаумами або напівшлагбаумами.

На додаток до цього знака, так званий стовпці-індикатори, що показують відстань, на якій знаходиться перехрестя (з однією, двома та трьома лініями), знак діючої мережі та Святих Хрестів Анджей (з чотирма рукавами перед одноколійним переїздом та шістьма рукавами перед багатоколійним переходом) .

св. Андрій також показує нам місце, де ми маємо зупинитися, коли наближається поїзд. Якщо ж ми наближаємося до переходу без шлагбаумів, про це попереджає знак А-10.

Славомир Драгула