Blastolene Special: 25 фактів про цистерну Джея Лено

Джей Лено дуже відомий як актор та комік, більшості людей він, ймовірно, найбільш відомий як легендарний ведучий The Tonight Show. Популярність дає деякі переваги, наприклад, зарплату, яка дозволила йому стати одним із найвідоміших у світі колекціонерів автомобілів.

Маючи неймовірну колекцію з приблизно 300-400 автомобілів з оціночною вартістю понад 50 мільйонів доларів (без урахування майбутньої вартості автомобілів, що нині перебувають на реставрації), можна з упевненістю сказати, що мають бути справді унікальні автомобілі. припаркований у своєму гаражі поряд із аеропортом Бербанку.

З роками Лено став настільки шанованим шанувальником автомобілів, що володіє глибокими знаннями як про класичні, так і про сучасні автомобілі, що має власні колонки Popular Mechanics і Sunday Times, а також власне автомобільне шоу Jay Leno's Garage на CNBC. – Де він показав публіці частину своєї неймовірної колекції.

З усіх ретельно відібраних, ретельно відреставрованих автомобілів, що становлять його ретельно відібрану колекцію, є автомобілі, які справді виділяються як по-справжньому особливі. Мабуть, найунікальнішим з них є створений вручну витвір мистецтва Blastolene Special. Хоча це далеко не найдорожчий автомобіль у його колекції, він, безумовно, є одним із найпривабливіших. Автомобіль, якому вдається бути непристойно величезним і потужним, і в той же час здаватися невимушеним, може стати кращим автомобілем для справжнього автолюбителя.

25 Наразі його оцінюють у 350,000 XNUMX доларів.

Можна сказати, що Джей Лено отримав справжню вигоду, коли купив Blastolene Special всього за 125,000 2003 доларів у XNUMX році. Особливо коли він бачив сьогоднішню приблизну вартість.

Проте, він також витратив невеликий стан на модернізацію автомобіля. Я навіть не наважуюсь припустити, скільки грошей було вкладено в це загалом.

Якою буде реальна ціна, абсолютно неможливо сказати. Це абсолютно унікальний, єдиний у своєму роді автомобіль, так що він може піти за оцінною вартістю, а то й більше, можливо навіть менше. Все залежатиме від ринку на той час.

24 Не дарма його називають цистерною

Хоча дехто може подумати, що його прізвисько «Автоцистерна» пов'язане з його величезними розмірами, насправді причиною його прізвиська є величезний двигун. AV-1790-5B є двигуном об'ємом 1792 кубічних дюйми, який спочатку використовувався в танку, 1950-тонному танку M51 Patton 47-х років.

Patton важив 92,883 101,775 фунта - порожній. Повністю озброєний танк важив 233 фунтів. Маючи на борту 80 галони палива, Patton зможе подолати близько 6 миль по землі. Це близько однієї третини милі на галон, що дійсно робить XNUMX миль Blastolene на галон здаються більшими в порівнянні з ним. Це також означає, що грудка під капотом має набагато меншу вагу, щоб тягнути його.

23 Це абсолютно масивно

Автомобіль важить 9,500 фунтів, з яких 2500 фунтів посідає двигун — практично вся вага невеликого хетчбека. Тим не менш, загальна вага автомобіля складає всього 1/11 ваги оригінального танка, від якого був використаний двигун, тож, я думаю, це робить його Lotus Elise у світі танків?

Blastolene Special також має 190-дюймову колісну базу, причому 3/4 автомобіля знаходяться перед водієм. Ймовірно, у нього найдовший капот із усіх коли-небудь створених автомобілів, але він все ще не доходить до передньої осі. Це може наслідувати концепцію спортивних автомобілів з колесом на кожному кутку, але для автомобіля такого розміру це необхідно, щоб він взагалі управлявся.

22 Він був натхненний автомобілями-рекордсменами наземної швидкості

Blastolene Special був фактично побудований, щоб нагадувати автомобілі-рекордсмени Bonneville Land Speed ​​1930-х років. Хоча жоден з цих автомобілів не мав такої силової установки, як цей, вони мали меншу вагу для перевезення. Набагато менше ваги.

Таким чином, хоча натхнення для Blastolene Special може виходити від автомобілів-рекордсменів наземної швидкості, насправді він далеко не такий швидкий, як найшвидші автомобілі з цих автомобілів, навіть з його високою потужністю.

Знову ж таки, швидкість, ймовірно, не була головною турботою при його створенні, і це все ще неймовірна данина поваги легендам швидкості Bonneville.

21 Деталі були викрадені у кількох виробників

Двигун Chrysler взято від танка Patton, а оригінальна коробка передач - від автобуса Greyhound. Пізніше Джей Лено замінив трансмісію на 4060-ступінчасту Allison HD6.

Він використовує систему Ki-Gas для упорскування сирого палива та прокачування двигуна перед запуском. Задня частина має повітряну камеру Rockwell 3.78: 1, а задня підвіска є жорсткою паралельною провідною ланкою. У передній частині є жорстка підвіска з паралельними провідними ланками, що використовує листові ресори 1/4 еліпса і мертву вісь від напівпричепа Ford. Ну і, звичайно, поєднується з пневмопідвіскою на амортизаторах Koni для великих вантажівок. Звучить досить дорого.

20 Кузов алюміній

Унікальний класичний корпус із листового алюмінію в стилі ретро виготовлений вручну та встановлений на сталевій сходовій рамі.

Алюміній був відполірований, щоб досягти майже хромового вигляду, завдяки чому Blastolene Special сяє з усіх боків.

Заклепки, що використовуються для скріплення панелей, видно по всій конструкції, а збоку є отвори, які дозволяють продемонструвати двигун з повітряним охолодженням, а також допомагають йому охолоджуватися під час руху.

Вихлопні труби великого діаметру стирчать з-під довгого капота, перш ніж нарешті з'явитися збоку від автомобіля. Капот також має планки для охолодження, і про всяк випадок, якщо цього недостатньо, гарно зроблені грати повинні допомогти Blastolene правильно дихати.

19 Компоненти підвіски вкриті нікелем.

Всі компоненти підвіски були нікельовані, щоб зберегти блискучий вигляд решти автомобіля. Джей заявив в інтерв'ю, що вважає за краще його хрому, і легко зрозуміти, чому. Він просто ідеально поєднується з блискучим полірованим алюмінієвим корпусом, не надто блискучим.

Саме такі речі роблять автомобіль, що дійсно виділяється з натовпу, не те щоб він не виділявся без нього… він величезний! Але коли увага приділяється кожній дрібниці, це робить автомобіль ще більш вражаючим, коли ви робите крок назад і дозволяєте всьому зануритися в нього.

18 Він був задуманий, спроектований та побудований за один рік

Так це вірно. Цей неймовірний витвір пройшов шлях від ідеї в чиїйсь голові до готового автомобіля менш ніж за 365 днів. Я особисто побудував шоу-кари, де ми почали з вже існуючого автомобіля, і я повинен сказати, що це просто приголомшливо.

Щоб поставити речі у перспективі; їм потрібно було вигадати концепцію, намалювати ескізи, побудувати каркас і знайти всі необхідні деталі. Потім їм потрібно було вигадати, як змусити все це працювати разом, і алюмінієвий кузов ручної роботи, і інтер'єр… все це було зроблено до того, як минув рік. Це досить неймовірно, якщо ви запитаєте мене.

17 Лено сильно змінив його

Коли Джей Лено вперше купив Blastolene Special, у нього не було задніх гальм, фар та сигналів повороту, і він був далекий від дозволеного дорожнього стану. З того часу він був перероблений у придатний для експлуатації стан, але це ще не все.

Після тест-драйву, який закінчився тим, що машина вилила вся олія на автостраду, знадобився новий двигун. І вирішили додати турбокомпресори. Майже подвоєння потужності майже 900 кінських сил до 1,600 коней.

Звичайно, це означало, що рама має бути посилена, і потрібно було модернізувати безліч інших речей, щоб упоратися з величезним збільшенням потужності.

16 Якось він вилив на автостраду 17 галонів олії

Відразу після того, як Blastolene Special був готовий і дозволений для використання на дорогах, Джей взяв машину на тест-драйв. Спускаючись автострадою вперше, він зробив те, що зробив би будь-хто з нас, — вдавив педаль газу в підлогу. Проблема полягала в тому, що хтось вважав за хорошу ідею використовувати шланг радіатора як маслопровод.

БУМ! Тиск масла в 90 фунтів на квадратний дюйм виявився занадто великим для цього шлангу радіатора, і протягом 10 секунд він виплюнув все до останньої краплі з цих 70 літрів олії по всій дорозі. На щастя, історія мала щасливий кінець, оскільки тепер її потрібно було перебудувати… і покращити.

15 Джей Лено приніс це Jiffy Lube

Так, ви правильно прочитали. Він пригнав у Jiffy Lube машину, якій потрібно 70 літрів олії. Я припускаю, що це був скоріше піар-хід, ніж необхідність, особливо якщо врахувати, що Лено має і обладнання, і персонал, щоб впоратися з роботою власними силами.

PR-хід чи ні, але це все одно крута історія, і хлопцям, які над нею попрацювали, напевно буде що розповісти. І це безперечно мудріший крок, щоб відвезти машину туди, щоб замінити масло, ніж просто вилити всі 17 галонів масла прямо на дорогу.

14 Спочатку він не був розроблений для використання на дорогах

Коли Лено вперше купив машину і сказав Бернарду Джуклі, майстру "Гаража Джея Лено", перетворити Blastolene на придатний для доріг автомобіль, він, мабуть, глянув на нього і відповів; — Просто стріляй у мене зараз!

Бернар побудував безліч автомобілів, що виграли гонки, і працював над незліченною кількістю проектів протягом багатьох років, тому його відповідь повинна свідчити про те, скільки роботи було витрачено на те, щоб розібрати Blastolene Special і підготувати його до легального керування дорогами Каліфорнії. Очевидно йому вдалося це зробити, оскільки і Джея, і машину регулярно помічали на дорогах загального користування.

13 Лено регулярно їздить на ньому дорогою

Відео Youtube – CaliSuperSports

Є численні повідомлення про спостереження Лено та його Blastolene Special у їхньому природному середовищі, на дорогах у сонячній Каліфорнії. Враховуючи, що Лено вірить у використання всіх своїх автомобілів, немає жодних причин, через які «Автоцистерна» має бути чимось іншим. Крім того, хто б не хотів керувати цим звіром? Ем, якби ви могли дозволити собі заплатити за все паливо. тобто.

Якщо ви відвідуєте автомобільну виставку або зустріч, наприклад, одну з автомобільних та кавових зустрічей, у районі Великого Лос-Анджелеса, стежте за цим масивним срібним монстром, оскільки його часто виставляють на огляд для публіки. ближче.

12 Це стає жахливим MPG (але це вдвічі краще, ніж раніше)

Після того, як турбіни були встановлені, Blastolene насправді проїжджає вдвічі більше миль на галон, ніж раніше зі старим двигуном. Це може бути дуже вражаюче, але насправді це не так.

Завдяки своїй масивній вазі та величезному двигуну з тоннами потужності, тепер йому вдається отримати 5-6 миль на галон, принаймні це краще, ніж 3 милі на галон, на які він був здатний раніше.

Вам знадобиться невеликий стан у банку тільки для того, щоб заплатити за паливо, якщо ви збираєтеся взяти цю малечу для приємної поїздки у вихідні. Знову ж таки, знаючи, хто власник, він, ймовірно, відклав гроші саме на це.

11 Крутного моменту достатньо, щоб крутити колеса на 3-й передачі

За словами самого Джея Лено, це єдина машина, якою він колись володів, двигун якої досить потужний, щоб долати гальма. Коли його нога натискає на педаль гальма якнайсильніше, машина все одно тягтиме при натисканні на газ.

Насправді, у нього такий великий момент, що крутить, що раму довелося серйозно зміцнити, щоб вона перестала скручуватися і згинатися, ніби вона була зроблена з картону. Щоб впоратися з усім цим моментом, що крутить, в задній частині був встановлений повітряний відсік Rockwell 3.78: 1, такий же тип, який використовується на цих величезних самоскидах. Джей каже, що він зроблений з «біліуму, що не б'ється» — і з ціною в 4,200 доларів це звучить правдоподібно.

10 Арнольду сказали, що це машина Термінатора

Коли Джей Лено вів "Вечірнє шоу", він привіз машину і представив її як "Автомобіль Термінатора" своєму гостю, Арнольду. Є деяка схожість між цією машиною та машиною, яку Арнольд зображував у цих фільмах. Вони обидва негабаритні та м'язисті, і Т-800 також справді блищить, коли не одягнений у «скін-костюм».

Зважаючи на все, Арні це сподобалося, що дивно, враховуючи низьку витрату палива на галон цього монстра - це значною мірою повна протилежність автомобілям, які Арнольд схвалює з екологічних міркувань. Я припускаю, що йому ніколи не говорили про витрату палива, чи, можливо, Лено сказав йому, що він працює на смайлах та веселках?

9 Це надає нового сенсу терміну «гарячий» автомобіль.

Хоча я впевнений, що всі погодяться з тим, що Blastolene Special це приваблива частина машини, дизайн не єдине, що тут популярно.

З великим двигуном з повітряним охолодженням, величезними ребрами та вентиляторами з кулачковим приводом сидіти за кермом Blastolene Special найкраще можна описати як керування величезним феном.

Навіть у холодні зимові дні Лено може насолоджуватися автомобілем у футболці через 100-градусний вітер на обличчі від двигуна. Це звучить як ідеальний автомобіль для круїзу, коли на вулиці холодно, якщо ви запитаєте мене. Хоча я не впевнений, що їздитиму на ньому в середині літа.

8 Це не швидко, але все ж таки швидше, ніж думає більшість людей

Хоча Blastolene Special і близько не розвиває такі ж швидкості, як ті автомобілі, якими він був натхненний, він безумовно не дурень. Дивлячись на масивний автомобіль, важко повірити, що цей автомобіль може їхати швидше за середню вантажівку, але зовнішність може бути оманливою.

Цей 2,900-літровий двигун V30 з подвійним турбонаддувом, який досягає червоної позначки при 12 об/хв, виробляє приблизно 1,600 кінських сил і ще більш вражаючий момент, що крутить, в 3,000 фунт/фут. Цій силовій установці вдається розігнати автомобіль з 0 до 60 всього за 6.2 секунди та розвинути максимальну швидкість понад 140 миль на годину, при цьому чверть милі долається за 14.7 секунд при швидкості 93 милі на годину.

7 Турбіни шалено дорогі

Дві турбіни, що використовуються в Blastolene Special, не є звичайним типом турбін, які можна просто купити в будь-якому магазині продуктивності. Як і решта в машині, вони особливі, що, я вважаю, цілком доречно, але все було б по-іншому, якби використовувалося те, що кожен може дістати.

Турбіни були отримані безпосередньо від Honeywell/Garrett Turbo Technologies, і що робить їх особливими, так це те, що вони є агрегатами з корпусом з магнію, які спочатку були розроблені і використовувалися для зусиль Toyota CART. Офіційно вони не продаються, але якби вони були, вам довелося заплатити близько 10,000 XNUMX доларів за одиницю.

6 Це було показано у відеоіграх

Шанувальники успішних ігор серії Gran Turismo від Polyphony Digital можуть здійснити віртуальну поїздку на Blastolene Special Джея Лено з того часу, як було випущено четверту гру GT.

Автомобіль опинився у Gran Turismo 4 «випадково». Команда розробників гри відвідала гараж Джея, щоб записати шум двигуна, і побачивши машину, вони були настільки вражені, що в результаті використовували її в грі.

Отже, якщо у вас є копія Gran Turismo і ви хочете спробувати її самі, вона називається "Автоцистерна Джея Лено". 900 кінських сил.