Огляд BMW 128ti 2022 року

Нещодавно поняття передньопривідного (FWD) BMW було нечуваним, але у вересні 1 року з'явився п'ятидверний хетчбек 2019-ї серії третього покоління.

Попередники F40 '1 серії були засновані на задньопривідних (RWD) платформах, як і будь-яка інша модель в довгій історії BMW - до того моменту.

За іронією долі, тим не менш, флагман продуктивності F40 1 Series залишається повнопривідним (AWD) M135i xDrive, але тепер у нього є передньопривідний аналог Volkswagen Golf GTI 128ti.

Це перший випадок з кінця 1990-х років, коли лінійка тридверних хетчбеків 3-ї серії Compact була прикріплена до BMW.

Отже, чи хот-хетч 128ti лінії спортивних малолітражних автомобілів BMW? І, можливо, що ще важливіше, чи це доводить, що передньопривідний BMW дійсно може бути бажаним? Читай далі, щоб дізнатися.

BMW 1 серії 2022: 128TI 28TI
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	6.8 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$56,900

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Ви можете зарахувати мене до тих, хто не є шанувальником версії BMW 1 Series з нирковою решіткою радіатора. Це не просто непропорційно, але можливо недоречно.

Насправді це тільки псує передок, хоча я теж не фанат центрального повітрозабірника бампера, що “усміхається”.

Але, на щастя, на цьому моя несприятлива думка закінчується, тому що незграбні фари і шестикутні ДХО виглядають доречно, а бічні повітрозабірники з червоною обробкою привносять відчуття випадку.

Кутасті фари і шестикутні ДХО виглядають відповідно (Зображення: Джастін Хілліард).

І вам краще бути великим шанувальником червоного оздоблення, тому що 128ti щедро застосовує її з боків, де гальмівні супорти трохи виділяються за привабливими 18-дюймовими легкосплавними дисками з Y-подібними спицями. І не забудьте вставку на бічну спідницю та наклейку з написом «ti»!

Ззаду, крім обов'язкового значка «128ti» і щодо тонких бічних повітрозабірників з червоною окантовкою, мало що відрізняє 128ti від садового різновиду 1-ї серії, але це непогано, оскільки це його найкращий ракурс.

де гальмівні супорти присутні за привабливими 18-дюймовими легкосплавними дисками з Y-подібними спицями (Зображення: Джастін Хілліард).

Спортивний задній спойлер, гладкі задні ліхтарі, колосальна вставка в дифузор і блискучі подвійні вихлопні труби чудові. І 128ti привабливий у профіль завдяки привабливому силуету та плавним лініям.

Усередині 128ti виділяється з натовпу 1-ї серії червоним рядком на рульовому колесі, сидіннях, підлокітниках і приладовій панелі, а килимки для підлоги, як ви вже здогадалися, мають червону окантовку.

Однак найцікавішим дизайнерським штрихом є вишитий червоним рядком логотип ti на центральному підлокітнику. Це один із способів заявити про себе, і все це разом робить особливим.

Усередині 128ti виділяється з натовпу 1-ї серії своїм червоним рядком (Зображення: Джастін Хілліард).

І бути першою серією — це насамперед перевага, оскільки скрізь використовуються високоякісні матеріали у поєднанні з простим, але ефективним дизайном.

На щастя, на центральній консолі є фізичні елементи керування кліматом та аудіосистемою, а на центральній консолі є селектор передач відповідного розміру та поворотний диск для керування мультимедійною системою.

Правильно, 128ti має кілька способів введення, крім 10.25-дюймового центрального сенсорного екрану та голосового керування, що робить роботу з ним відносно простий, особливо з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto для бездротового підключення.

Тим не менш, є багато можливостей для покращення 128-дюймової цифрової панелі приладів 10.25ti, якої не вистачає функціональності конкурентів.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Маючи довжину 4319 мм (з колісною базою 2670 мм), ширину 1799 мм і висоту 1434 мм, 128ti є невеликим хетчбеком у всіх сенсах цього слова, але він максимально використовує свій розмір.

Вантажопідйомність багажника є конкурентоспроможною і становить 380 літрів, хоча її можна збільшити до більш містких 1200 літрів, якщо скласти задній диван, що складається в пропорції 60/40.

У будь-якому випадку, є пристойна вантажна кромка, з якою можна боротися, але під рукою є чотири точки кріплення, два гачки для сумок та бічна сітка для зберігання незакріплених предметів.

У другому ряду є вітальні чотири сантиметри простору для ніг позаду мого 184-сантиметрового місця водія, а також один або два сантиметри над головою, навіть з додатковим панорамним люком на даху нашого тестового автомобіля.

Троє дорослих можуть сидіти на задніх сидіннях у коротких поїздках, але вони майже не мають місця для плечей (Зображення: Джастін Хілліард).

Троє дорослих можуть сидіти на задніх сидіннях у коротких поїздках, але майже немає місця для плечей, а також великий центральний тунель (необхідний для варіантів AWD 1 Series), з яким доводиться мати справу.

Тим не менш, для маленьких дітей передбачені дві точки кріплення ISOFIX та три точки кріплення верхнього троса для встановлення дитячих крісел.

Що стосується зручностей, ті, хто ззаду, мають доступ до сіток для зберігання на спинках передніх сидінь, гачок для одягу, спрямованих вентиляційних отворів на центральній консолі та двох портів USB-C.

Ті, хто ззаду, мають доступ до спрямованих вентиляційних отворів центральної консолі та двох портів USB-C. (Зображення: Джастін Хілліард).

У дверні полиці можна покласти звичайну пляшку, але немає відкидного підлокітника із підсклянниками.

Спереду ящик рукавичок на подив великий, а відділення з боку водія не тільки пристойного розміру, а й двоярусне. Центральний відсік для зберігання також міцний, усередині його захований порт USB-C.

Перед ним знаходиться розетка на 12 В, пара підсклянників, порт USB-A та вузький відкритий відсік, у якому має бути бездротовий зарядний пристрій для смартфона (але його немає). Так, дверні ящики готові проковтнути звичайну пляшку за штуку. Так що в цілому біса добре.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

При ціні від привабливих 55,031 128 доларів, плюс дорожні витрати, 135ti виявляється прямо в гущі гарячих хетчбеків, а його старший брат M10,539i xDrive як мінімум на 541 XNUMX доларів дорожче, у той час як його найпряміший конкурент, Golf GTI, всього лише на $XNUMX дешевше.

Звичайно, доступні більш доступні хот-хетчі FWD, і вони потужніші, ніж 128ti та GTI, включаючи Ford Focus ST X (51,990 30 доларів) та Hyundai i52,000 N Premium з автоматичною коробкою передач (XNUMX XNUMX доларів).

У будь-якому випадку, 128ti виділяється з натовпу 1-ї серії своїм унікальним кермовим управлінням, заниженою спортивною підвіскою (-10 мм), чорною решіткою радіатора, унікальними двоколірними 18-дюймовими легкосплавними дисками з шинами 225/40 Michelin Pilot Sport 4, з червоними супортами та чорними кришками бічних дзеркал.

128ti оснащений аудіосистемою із шістьма динаміками. (Зображення: Джастін Хілліард).

Також є червоне оздоблення на передніх та задніх повітрозабірниках та бічних спідницях з наклейками «ti», розташованими над останніми. Рульове колесо, сидіння, підлокітники, панель приладів і килимки для підлоги мають однакові колірні акценти.

Інше стандартне обладнання включає обвіс, адаптивні світлодіодні фари з датчиком сутінків, двірники з датчиком дощу, комплект для ремонту шин, бічні дзеркала з електроприводом складання з обігрівом і підсвічуванням калюж, вхід і запуск без ключа, мультимедійну систему з 10.25-дюймовим сенсором , супутникову антену. навігація, бездротова підтримка Apple CarPlay та Android Auto, цифрове радіо та аудіосистема із шістьма динаміками.

У стандартну комплектацію входить мультимедійна система із сенсорним екраном діагоналлю 10.25 дюйма (Зображення: Джастін Хілліард).

А ще є 10.25-дюймова цифрова приладова панель, 9.2-дюймовий проекційний дисплей, двозонний клімат-контроль, спортивне кермо, передні спортивні сидіння з електрорегулюванням та пам'яттю, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, чорний/оббивка з червоної тканини Illuminated Boston, навколишнє освітлення та ремені безпеки M.

Варіанти включають "Пакет розширення" за 3000 доларів (металеве забарвлення, панорамний люк на даху та адаптивний круїз-контроль з функцією "стоп-енд-гоу"), який був встановлений на нашому тестовому автомобілі за "випробуваною" ціною 58,031 XNUMX долар.

Інші ключові опції включають «Комфортний пакет» за 1077 доларів (задні двері з електроприводом, сітка для зберігання багажника та порт для лиж), «Представницький пакет» за 2000 доларів (сигналізація, заднє захисне скло, звук Hi-Fi з 10 динаміками, управління жестами та моніторинг тиску в шинах). та «Пакет комфорту» за 1023 долари (кермо з підігрівом та передні сидіння з поперековою опорою).

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

128ti оснащений знайомим 2.0-літровим турбобензиновим чотирициліндровим двигуном, його версія розвиває потужність 180 кВт при 6500 об/хв і момент, що крутить, 380 Нм при 1500-4400 об/хв.

128ti наводиться в рух знайомим 2.0-літровим турбобензиновим чотирициліндровим двигуном (Зображення: Джастін Хілліард).

На жаль, австралійські екземпляри засмучені в порівнянні з їхніми європейськими аналогами, які на 15 кВт/20 Нм потужніші через налаштування, специфічне для ринку.

У будь-якому випадку привід передається на передні колеса через надійну восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF з гідротрансформатором (з підрульовими пелюстками) і диференціал підвищеного тертя Torsen.

Ця комбінація допомагає 128ti розганятися з місця до 100 км/год за 6.3 секунд, а на шляху до неавстралійської максимальної швидкості 243 км/год.

Для довідки, потужність конкурентів: M135i xDrive (225 кВт/450 Нм), Golf GTI (180 кВт/370 Нм), i30 N Premium (206 кВт/392 Нм) та Focus ST X (206 кВт/420 Нм).

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Витрата палива 128ti у комбінованому циклі (ADR 81/02) становить багатообіцяючі 6.8 л/100 км, а викиди вуглекислого газу (CO2) становлять 156 г/км.

Тим не менш, при тестуванні в реальних умовах я набрав розумні 8.4 л/100 км при рівномірному поєднанні руху по місту та шосе. Без моєї важкої правої ноги можна було б досягти ще кращого результату.

Для довідки, 128-літровий паливний бак 50ti розрахований як мінімум на дорожчий бензин преміум-класу з октановим числом 98. Заявлений запас ходу складає 735 км, але на мій досвід я отримав 595 км.

Як це водити? 8/10

Отже, чи може FWD BMW приносити задоволення від водіння? Що стосується 128ti, то відповідь однозначно позитивна.

Так, ви відчуваєте, що вас тягнуть, а не штовхають, але атакує повороти з цікавою енергією.

Звичайно, 2.0-літровий турбобензиновий чотирициліндровий двигун потужністю 180 кВт/380 Нм може легко перевантажити передні колеса, а управління крутним моментом є загрозою, особливо при різкому проходженні поворотів, але це приємні характеристики.

Зрештою, виходи з поворотів покращуються за рахунок диференціала Torsen 128ti, що самоблокується, який старанно працює над оптимізацією зчеплення, коли вам це потрібно найбільше.

Коли ви йдете на яремну вену, недостатня повертаність все ще піднімає свою потворну голову, але боротьба з формою - це половина задоволення.

Проте, контроль над тілом не такий сильний, як хотілося б. Різкий поворот, і 1445-кілограмовий 128ti створює дивовижний крен.

Варто зазначити, що занижена спортивна підвіска не має адаптивних амортизаторів, її налаштування з фіксованою швидкістю намагається знайти тонкий баланс між комфортом та динамічним відгуком.

В цілому, їзда на 128ti жорстка, але добре продумана, з короткими гострими недоліками, які мають єдині серйозні проблеми. Зайве говорити, що він може бути щоденним водієм, і так і має бути.

Як уже згадувалося, електропідсилювач керма має унікальне калібрування, він приємний і прямий, з гарним відчуттям. Але якщо ви віддаєте перевагу більшій вазі, просто увімкніть режим «Спорт».

Електропідсилювач керма має унікальне калібрування, він приємний і прямий, з гарним відчуттям (Зображення: Джастін Хілліард).

Говорячи про це, режим спортивного водіння також розкриває весь потенціал двигуна та восьмиступінчастої автоматичної коробки передач, збільшуючи різкість дросельної заслінки та підвищуючи точки перемикання.

Двигун 128ti - це перлина, що пропонує достатню потужність, особливо в середньому діапазоні, де момент, що крутить, досягає максимуму, а потужність ось-ось досягне піку. Супроводжувальний саундтрек також має деяку присутність, навіть якщо він штучно посилений.

Але плавне, але відносно швидке перемикання автоматичної коробки може зайняти багато місця в запропонованій швидкій роботі.

Тим не менш, перше і друге передавальні числа 128ti напрочуд короткі, тому будьте уважні, якщо берете справу в свої руки за допомогою підрульових перемикачів.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

У 128 році 1ti та ширший модельний ряд 2019 Series отримали максимальну п'ятизіркову оцінку від незалежного австралійського агентства з безпеки транспортних засобів ANCAP.

Удосконалені системи допомоги водієві в 128ti поширюються на автономне екстрене гальмування (AEB) з виявленням пішоходів і велосипедистів, допомога в утриманні смуги руху, круїз-контроль, розпізнавання знаків швидкості, допомога далекому світлу, попередження водія, моніторинг сліпих зон, активну задню перехресному русі, допомога при паркуванні, задній AEB, камера заднього виду, передні та задні датчики паркування та «Помічник заднього ходу».

Тим не менш, що дратує, адаптивний круїз-контроль з функцією зупинки та руху є частиною додаткового пакета розширення 128ti, встановленого на нашому тестовому автомобілі, або як окрема опція.

А моніторинг тиску в шинах пов'язаний із додатковим пакетом Executive Package. Обидва мають бути стандартними.

Також включені шість подушок безпеки (подвійні передні, бічні та шторки), протиковзні гальма (ABS) та звичайні електронні системи стабілізації та контролю тяги.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Як і всі моделі BMW, 128ti поставляється з трирічною гарантією без обмеження пробігу, що на два роки менше ніж п'ятирічна гарантія преміум-класу без обмеження пробігу, встановлена ​​Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz і Вольво.

128ti також поставляється з трирічним обслуговуванням на дорозі, у той час як його інтервали обслуговування є середніми: кожні 12 місяців або 15,000 XNUMX км, залежно від того, що настане раніше.

Доступні пакети обслуговування з обмеженою ціною: три роки/40,000 1350 км. починаються з 80,000 доларів, а п'ять років/1700 XNUMX км. починаються з XNUMX доларів. Остання, зокрема, пропонує велику цінність.

Вердикт

Це може бути не задній привід, але 128ti – дуже приємний BMW в управлінні, доводячи, що f у передньому приводі може означати задоволення. Це дуже добрий хот-хетч.

А враховуючи, наскільки дорогими стали масові хот-хетчі, 128ti — вигідна покупка, яка дає потенційним покупцям Golf GTI, Focus ST та i30 N замислитися.

Зрештою, 128ti – це хот-хетч преміум-класу завдяки значкам BMW та вищій якості деталей, але не ціні. І тому його не можна ігнорувати.