BMW каже, що електрифікація "надмірно роздута", дизельні двигуни прослужать "ще 20 років"
Незважаючи на свої інноваційні електричні моделі та жорсткість законодавства, BMW заявляє, що дизель ще деякий час існуватиме.
У загальних прогнозах про світові ринки член ради директорів BMW з розвитку Клаус Фреліх каже, що дизельні двигуни існуватимуть ще 20 років, а бензинові ще як мінімум 30.
Фреліх розповів галузевому виданню Автомобільні новини Європа що використання акумуляторних електромобілів (BEV) прискориться протягом найближчих 10 років у більш багатих прибережних регіонах провідних ринків, таких як США та Китай, але великі регіональні ринки обох країн не дозволять таким транспортним засобам стати «мейнстримом».
Ця думка, яку розділяє більшість австралійської громадськості у зв'язку з необхідністю дизельних двигунів у регіонах, була головною темою для обговорення на недавніх виборах.
Недоброзичливці електромобілів будуть раді дізнатися, що Фреліх каже, що "перехід на електрифікацію надмірно розрекламований" і що електромобілі не обов'язково дешевшатимуть у міру "зростання попиту на сировину".
Бренд визнав, що його рядний шестициліндровий дизельний двигун з чотирма турбінами, який використовується в його варіантах M50d, буде знятий з виробництва після закінчення його життєвого циклу, оскільки він «занадто складний для складання», а також позбавиться свого 1.5-літрового трициліндрового дизельного двигуна . і, можливо, його бензиновий V12 (який використовується в моделях Rolls-Royce), оскільки надто дорого підтримувати будь-який двигун відповідно до норм викидів.
Чотирициліндровий рядний шестициліндровий дизельний двигун BMW з турбонаддувом, який використовується у флагманських варіантах M50d, прямує на обробну дошку.
У той час як поступова електрифікація бренду може означати, що дизельні та високопродуктивні двигуни BMW можуть бути відправлені на обробну дошку, бренд припустив, що потужні гібриди і, можливо, навіть частково електрифікований V8, можуть потрапити до його моделі під маркою M. найближчим майбутнім.
В Австралії місцевий підрозділ BMW повідомляє нам, що, хоча продажі дизельних двигунів поступово поступаються місцем бензиновим варіантам з року в рік, бренд відданий технології двигунів, і дата поетапної відмови від дизельних двигунів не встановлена.
Незважаючи на це, BMW продовжує просуватися вперед із 48-вольтовими варіантами своїх найпопулярніших моделей з м'яким гібридом і зробила офіційну заяву, перш ніж заявити, що «схвильована» перспективою продажу більшої кількості своїх електромобілів в Австралії — за умови, що буде політична воля. щоб зробити це. споживачам легше їх обирати.
BMW покладає великі надії на iX3 – повністю електрифіковану версію свого популярного X3.
Останньою демонстрацією майбутньої технології BMW EV є Люсі; електрична 5 серія. Це найпотужніший автомобіль, колись створений BMW, з трьома електродвигунами потужністю 510 кВт/1150 Нм.
Акумуляторно-електрична технологія надто розрекламована? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.
