BMW i8: баварський «інший» спортивний автомобіль прибуде у червні – Прев'ю

На заводі в Лейпцигу BMW працює над майбутнім авто.

У ці дні мюнхенський виробник завершує підготовчу фазу до запуску виробництва (квітень) одного з найбільш передових проектів останніх років в автомобільній сфері: BMW i8.

Баварський гібридний спорткар буде доставлений першим покупцям в червні (попередній продаж вже з осені 2013 року) і увійде в прайс-лист як другий еко-автомобіль в лінійці. "я" разом з маленьким електричним i3.

«Інший» вид спорту

La BMW i8 переопределяет стандарти суперкар зі значеннями викидів і витрати в поєднанні з характеристиками справжнього спортивного суперкара, починаючи з лідер категорії.

При розгоні від 0 до 100 км / ч в 4,4 секунд (З самообмеженням максимальної швидкості до 250 км/h) відповідає середньому споживанню в циклі ЄС 2,1 л / 100 км з викидами CO2 всього 49 г / км.

Відповідне споживання електроенергії склало 11,9 кВтг на 100 км, а в режимі без викидів (EV) ви можете проїхати до 37 км.

Погано при необхідності, економно при повсякденному використанні

La BMW i8 у нього подвійна особистість: він вміє давати адреналін при натисканні на акселератор, при цьому володіє якостями одного міський автомобіль коли ви використовуєте його щодня, в місті.

При щоденних поїздках з дому на роботу з повністю зарядженим акумулятором на початку BMW заявляє, що витрата палива i8 становить менше 5 літрів на 100 км.

Якщо маршрут включає приміські ділянки або ділянки автомагістралі, можна отримати витрата палива менше 7 літрів на 100 км. Навіть при тривалих поїздках і на більш високих швидкостях він залишається нижче 8 л / 100 км.

Економії палива нового BMW i8 також сприяє його невелика вага (1.485 кг в порожньому стані) і коефіцієнт аеродинамічного опору (Cd) 0,26.

Час зарядки акумулятора складає від двох до трьох годин, в залежності від типу підключення до побутової розетки або зарядної колонці.

Підключається гібридна система

Підключається гібридна система BMW i8 складається з трьохциліндрового бензинового двигуна TwinPower Turbo потужністю 231 к.с. з обертовим моментом 320 Нм і синхронного гібридного електродвигуна потужністю 131 к.с. і 250 Нм.

Електричний силовий агрегат живиться від високовольтної літій-іонної батареї (5,2 кВт · год) і інтелектуального управління енергоспоживанням, яке завжди враховує дорожню ситуацію і потреби водія.

Ціна? ще не оформлений, але суперкар Німецький гібрид повинен коштувати від 130 до 150.000 XNUMX євро в залежності від типу обладнання.