Тест драйв BMW M850i Coupe: Великий хлопчик
За кермом однієї з найбільш вражаючих баварських моделей
Шоста серія BMW була підвищена на два ступені і отримала технології M5, агресивний дизайн і розкішне оформлення інтер'єру. Які шанси елітного спортивного купе на конкуренцію з Aston Martin DB11 і Porsche 911 Каррера?
Баварці давно відомі своїм серцевий характером, спокійним світоглядом і відсутністю непотрібних заборон. Щирі люди, які снідають бутербродом з ковбасою і не бачать нічого поганого в тому, щоб свинячий гомілки в обід бути в супроводі двох літрів пива.
Останнім часом, однак, і в цьому симпатичному суспільстві відбувається просвіт костюмів і ноутбуків, які беруть верх над теплими пледами. У такі тимчасові моменти нестями на світ з'являються спортивні моделі BMW з трьома циліндрами двигун, що працює в парі з електродвигуном ...
Якраз під час кінця Октоберфесту 2018 здоровий розум відповів на удар. З дебютом нової восьмої серії на сцену виходить справжній породистий баварець - 1,90 м. В ширину і ледь 1,35 метра у висоту, з хижою мордою, схожою на голодну акулу і новим 4,4-літровим V8 Biturbo.
Готовий для треку
І потім це ... в той Час як Баварія благословляє найбільш теплою і золотою осінню, наша перша зустріч з 530-х кіньми під капотом нової восьмої серії була організована в Португалії, де гоночна траса Ешторіл так само затоплена, як це було і при першій перемозі Айртона Сенни в Формулі-1.
Інженери з Мюнхена, природно, скористалися тими екстремальними умовами, щоб продемонструвати переваги подвійної передачі з акцентом на колеса заднього моста.
З пілотом в DTM Філіпом Енгом в ролі водія дізналися про чудовому зчепленні з дорогою - "На виході з повороту можна спокійно натиснути більш твердо газу (в режимі DTC стабілізуюча електроніка втручається пізніше), і ви можете вийти з контрольованим дрифтом".
Функція переходу в режим Sport Plus, в якому восьмиступінчастою автоматична трансмісія підбирає оптимальне перемикання передач навіть на гоночній трасі, дозволяє отримати задоволення від поїздки навіть по такій трасі.
Щоб якось уникнути зіткнення з бортиками на віражах, мимоволі натискаєш на гальма і смикаєш кермо. Однак електроніка продовжує зберігати авто стабільним причому настільки прекрасно, що рух відбувається максимально безпечно, але з потужним припливом адреналіну.
З поїздки витягаєш урок, що подвійна передача розганяє масу в 1,9 тонни набагато більш ефективно, але гальмівна система має всі ті ж чотири контактні точки з обмеженою площею. Незважаючи на природні рамки фізичних законів, не можна заперечувати, що "вісімка" повністю придатна для використання на гоночних трасах, швидка і управляється м'яко і надійно.
Нарешті, приходить черга шосе, магістральних доріг і поїздки по мальовничій португальської провінції. У цих умовах нове спортивне купе також представляє себе повністю впевненим автомобілем - особливо в комфортний режим підвіски поглинає недосконалість дорожнього покриття з легкістю, з якою баварці справляються з паростками пшениці для приготування пива.
А м'який бас могутнього V8 Biturbo служить тільки для приємного фону чату в інтер'єрі і не вимагає підвищення гучності при проведенні телефонних дзвінків. Злегка турбує тільки вражаюча для вузьких доріг ширина кузова і обмежений простір для голови пасажирів ззаду.
Але врешті-решт чотиримісне простір дозволяє значно збільшити місце для багажу після складання сидінь. Це може завжди бути використано як хороший випадок, щоб продовжити відпустку.
Висновок
У новій восьмий серії виконується складний шпагат між зручним для повсякденного використання Gran Turismo і спортивним автомобілем набагато краще, ніж у його попередника. Але вражаючі розміри і вага все ж відмовляються впливу на динаміку і поведінку здорованя.
