BMW прощається з унікальним двигуном
Протягом місяця BMW припинить виробництво одного зі своїх вражаючих двигунів - B57D30S0 (або коротше B57S). 3,0-літровий чотирициліндровий турбодизельний двигун був встановлений на версії M50d, але не відповідає новим екологічним стандартам і буде вилучений з асортименту бренду.
Перші ознаки цього рішення з'явилися рік тому, коли німецький виробник відмовився від версій X7 M50d та X5/X6 M50d на деяких ринках. Сам двигун був представлений в 2016 для 750-го седана, і відразу після цього він з'явився на 5-й серії у версії M550d. Завдяки чотирьом турбонагнітачам агрегат розвиває потужність 400 к.с. і 760 Нм, що робить його найпотужнішим 6-циліндровим дизельним паливом у світі. У той же час він має відносно низьку витрату палива – 7 л/100 км.
BMW тепер оголошує, що виробництво двигуна закінчиться у вересні. Пристрій має дуже складну конструкцію і не може відповідати новому стандарту Євро 6d (відповідає Євро 6), який стане обов'язковим для Європи в січні 2021 року. І на його модернізацію потрібні величезні кошти, що економічно не виправдане.
4-турбінний двигун буде замінений новим 6-циліндровим битурбо-двигуном, що працює на м'якій гібридній системі з 48-вольта стартером-генератором. Потужність нового агрегату BMW складає 335 л.с. і 700 Нм. Він буде встановлений на кросовери X5, X6 і X7 в версіях 40d, а також на X3 / X4 в версіях M40d.
Щоб правильно відправити пристрій у відставку, BMW запропонує на деяких ринках прощальні серії - Final Edition, модифікації X5 M50d і X7 M50d. Вони отримають багате обладнання, яке включає лазерні фари, управління жестами мультимедійної системи і велика кількість автономних помічників водія.
