Тест драйв BMW X4 xDrive 25d: нехай буде дизель!
За кермом нового покоління моделі кузова SUV-Coupe
У своєму позашляховику-купе нового покоління BMW з середнього класу він став більше і привабливіше. Дизель не неприбрана з лінійки.
Такі речі трапляються дійсно рідко: в рік, коли різні виробники автомобілів заявляють один одному про відмову від дизельного палива, а преса та електронні ЗМІ вивергають похмурі прогнози про долю двигуна з самозаймання, BMW пропонує свій новий X4 з трьома бензиновими і чотирма (!) Дизельними моторами.
Незалежно від того, чи є ця сміливість результатом інерції попередніх рішень або ясного усвідомлення того, що немає іншого способу досягти низького рівня викидів вуглецю в класі позашляховиків, жителів Мюнхена слід привітати за те, що вони мали сміливість йти своїм власним шляхом. Навіть якщо це суперечить поточної тенденції.
Що стосується привітань, то не можна не згадати дизайнерів нового X4, які домоглися більш гармонійного і стильного зовнішнього вигляду, особливо в задній частині. Завдання конструкторів полегшило і зміна розмірів, зазначивши помітне подовження силуету і колісної бази.
Тепер дах опускається більш плавно, як і належить Sports Activity Coupe – назва, придумана маркетологами BMW з появою першого X6. Його успіх визначив створення аналога середнього класу X4, перше покоління якого розійшлося тиражем 200 000 екземплярів.
Комерційний успіх попередника став причиною того, що нова модель слід своєї концепції принципу «те ж саме, але більше і краще». На додаток до більшого простору в салоні і багажнику тепер використовуються матеріали вищої якості, проекційний дисплей нового покоління має більше індикацій.
Новий сенсорний екран розміром до 10,25 дюйма має покращене зображення. Управління голосовими командами тепер розуміє вільніше сформульовані інструкції, а для деяких інформаційно-розважальних функцій додано управління жестами.
Розширено асортимент допоміжних систем. Пакет Driving Assistant Plus включає в себе активний круїз-контроль нового покоління з функцією Stop & Go, асистент утримання в смузі руху з активним захистом від бокового удару, а також попередження про перехресті.
Новий помічник по парковці Plus показує автомобіль з висоти пташиного польоту, панорамне і тривимірне зображення. За допомогою функції Remote 3D View водій може переглядати на своєму смартфоні тривимірне зображення автомобіля і території навколо нього. Крім того, за запитом доступна підготовка точки доступу WLAN для високошвидкісного доступу в Інтернет, а також бездротова зарядка сумісних смартфонів.
Нові цифрові сервіси BMW ConnectedDrive допомагають користувачеві в плануванні поїздок. Завдяки гнучкій платформі Open Mobility Cloud помічник по мобільності BMW Connected підключає автомобіль до точки доступу, таким як смартфон, розумні годинник і голосовий помічник.
Завдяки додатковим функціям BMW Connected + рівень персоналізації підвищується ще більше. BMW – перший автовиробник, який пропонує безпечне з'єднання з сервером для обміну та обробки електронної пошти, календарних записів та списків контактів за допомогою функції Microsoft Office 365.
Однак коли ми говоримо про модель BMW, перше, що нас цікавить, – це враження водіння. Зручне кермо з товстої шкіри має приємно важкий хід, щоб забезпечити найкращі відчуття на дорозі, не стомлюючи руки. X4 не сильно нахиляється в поворотах і легко долає їх із дивовижною динамікою для свого класу.
Кожен пройдений кілометр приносить те непідробне задоволення, яке багато в чому має сенс володіти автомобілем біло-блакитної марки. І хоча чудовий Flamenco Red, на якому ми їздимо, знаходиться десь у середині діапазону (чотирициліндровий xDrive25d з 231 к.с. і 500 Нм), відчуття тяги та можливості трансмісії – стандартна з подвійною коробкою передач та восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач - Задовільно.
Поруч із цією версією у спектрі потужностей позиціонуються інші чотирициліндрові варіанти: бензинові xDrive20i (184 к.с.) та xDrive30i (252 к.с.), а також дизельні xDrive20d (190 к.с.). Вище – шестициліндровий дизельний xDrive30d (265 л.с.) – потужний та дорожчий, повністю у традиціях BMW.
Для любителів спорту Мюнхен пропонує моделі M Performance M40d (240 кВт/326 к.с.) та M40i (260 кВт/354 к.с.) – шестициліндрові автомобілі з відмінним прискоренням. Особливо вражає те, що, незважаючи на меншу потужність (що компенсується сильнішою тягою), дизельний варіант відстає від бензинового всього на одну десяту секунди (4,9 проти 4,8 секунди на розгоні від 0 до 100 км/год). Такі показники змушують нас розділити віру співробітників BMW у перспективи двигуна Рудольфа Дизеля.
Висновок
Як і раніше, позашляховик BMW пропонує спортивну керованість, але тепер збільшені розміри, більш високу і покращена якість виготовлення роблять його більш помітним серед елітного сегмента. Ще раз вітаємо з шикарними дизелями!
