Тест драйв BMW X5: велике повернення
Зміст
Четверте покоління моделі повертається більш комфортним і пристосованим до бездоріжжю
У Мюнхені виробники, безсумнівно, внесли значний вклад у відкриття масивної золотої жили сучасного позашляховика, яка здається невичерпною і яку продовжує невтомно експлуатувати кожен поважаючий себе виробник автомобілів.
Сміливість і далекоглядність, проявлені два десятиліття тому при запуску X5 і будівництві заводу в Спартанбурге, Південна Кароліна, виявилися правильними кроками, які поступово призвели BMW до позиції найбільшого експортера автомобілів в США.
Весь цей час X5 розвивався помірними, але впевненими кроками, від скромного якості, ребристих форм і відчутного спорідненості з класичними позашляховиками до істинного визначення SAV (Sport Activitty Vehicle) зі стилем, динамікою і комфортом, що змагається з авто у вищому класі.
Кажуть, що хороший дизайн проявляється в тому, що він ніколи не впадає в очі з першого погляду. Стилістам BMW вдалося передати лінійку X5 з покоління в покоління, додаючи нові елементи і підтримуючи її актуальність, не шукаючи занадто яскравих ефектів і кардинальних змін.
Нова версія повністю втілює цю філософію, привертаючи увагу в основному за рахунок поліпшення передньої решітки радіатора в стилі, який ми вже бачили в сьомий серії.
В іншому G05, як випливає з внутрішнього назви моделі, слід трохи більш крутий еволюційної кривої, вплив якої відчувається, як тільки ви переступаєте поріг і сідайте за кермо. Крім помітно більш просторого салону і більш високого рівня меблів, сьоме покоління централізованої системи управління iDrive, представленої ще в 2001 році, відразу ж вражає.
Незважаючи на недавню конкуренцію, він як і раніше не має собі рівних по функціональності і зручності, до яких у версії 7.0 додані нові функції для персоналізації інформації, яка відображається на двох 12,3-дюймових екранах приладової панелі.
Набір жестів для управління деякими функціями був розширений, а знаковий проекційний дисплей для моделей марки тепер може надавати величезну кількість прекрасно ілюстрованої і актуальної інформації в безпосередній близькості від водія.
Управляти всім цим функціональним та інформаційним достатком можна легко і відповідно до індивідуальних переваг і логікою, як за допомогою класичного поворотного пристрою iDrive, так і за допомогою жестів і дотиків на центральному екрані.
Повернутися з дороги
Звичайно, є нововведення і в інших технологічних напрямках і частинах анатомії нового X5, який отримав серйозно оновлену лінійку силових агрегатів і поліпшену систему подвійної трансмісії xDrive.
Вперше його можна доповнити позашляховим варіантом, який пропонує чотири різних режими подолання складної місцевості і асфальту, захист днища кузова і специфічні показання органів управління, а також механічне блокування заднього диференціала.
Озброєний таким чином, X5 відмінно себе почуває на бездоріжжі навіть без спеціальних шин, а пропонована додатково система пневматичної підвіски піклується як про комфорт пасажирів, так і про дорожньому просвіті в залежності від типу місцевості.
Трилітровий рядний шестициліндровий бензиновий двигун потужністю 340 к.с. в X5 40i він працює на потрібній висоті, демонструючи потужність, відмінні робочі манери, а також всім відоме бажання і легкість набору швидкості.
На такому ж високому рівні взаємодія з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Сильні сторони дизельної версії 30d потужністю 265 к.с. вони традиційно відрізняються потужною тягою, яка забезпечується максимальним обертовим моментом в 620 Нм, а також відмінними показниками по витраті палива.
На додаток до пневматичної підвісці обладнання нового покоління включає в себе інші високотехнологічні функції ходової частини, такі як активне управління коливаннями кузова і інтегроване активне рульове управління з підрулення задніми колесами.
В цілому динаміка і комфорт X5 наблизилися до рівня, типового для класу люкс, а також стандартне обладнання, яке тепер включає спортивні сидіння, навігаційну систему і світлодіодні фари у всіх версіях моделі.
Висновок
Нове покоління X5 – справді вражаючий представник як баварського бренду, так і категорії SUV загалом. Модель пропонує більш серйозні позашляхові можливості, значно вищий рівень комфорту та динаміки, а також більше місця для пасажирів та багажу, ніж її успішний попередник, демонструючи сучасне шасі та надзвичайно ефективну силову установку. Єдина проблема тут – конкуренція, яка теж не спить…
