Тест драйв BMW X5: X-мрія
Довжина кузова майже п'ять метрів, споряджена маса понад дві тонни і п'ятилітровий двигун V8 – це тісто, на яке потрапляють сучасні повнорозмірні багатофункціональні моделі калібру X5 4.8i. І оскільки він все ще носить емблему BMW, конкретна модель стоїть на шляху, якби це був спортивний універсал.
Тестовий автомобіль був оснащений такими опціями, як активне кермо та система Adaptive Drive, включаючи електронне управління амортизаторами і плечовими стабілізаторами – все це цікаві деталі, які, проте, значно підвищують ціну автомобіля.
До активної менеджменту потрібно звикнути. При парковці потрібно всього два обороту рульового колеса, щоб повернути колеса від упору до упору. Однак дивно прямі реакції спочатку ускладнюють пошук правильної траєкторії, потрібен час, щоб адаптуватися до системи.
Фактично, сам X5 - це автомобіль, до якого потрібно звикнути - тільки в дійсно позитивному значенні. Легкість, з якою автомобіль, який важить понад 2,2 тонни, змінює напрямок руху, і його дивовижна стійкість у будь-яких ситуаціях здається просто неймовірною. Це може звучати перебільшено, але на дорозі Х5 відчувається дуже великою «трійкою», яку можна визначити лише як прояв інженерного генія, що спричинило справжнє явище в автомобільній промисловості.
Автомобіль справляє враження, ніби він дійсно насолоджується кожним поворотом, управління надзвичайно точне, бічний нахил кузова зведений до мінімуму, завдяки системі подвійного передавання тяга ідеальна, а поведінка в прикордонний режим залишається майже повністю нейтральним.
Підвіска ще не хвалиться тим, що повністю приховує інформацію про стан дорожнього покриття, але все ж досить плавно поглинає нерівності. В цілому неприємних для задніх пасажирів вертикальних поштовхів кузова, характерних в цілому для представників даної категорії автомобілів, не спостерігається. До того ж робота підвіски досить тиха, легке постукування чутно тільки при проїзді дрібних нерівностей. Комфортні сидіння і багато місця в салоні також сприяють гарному загальному комфорту. X5 значно виріс в порівнянні зі своїм попередником, і це особливо помітно по простору для пасажирів і їх багажу.
X5 стає досить дорогим з 4,8-літровим восьмициліндровим двигуном, але гроші виразно того варті. Двигун надзвичайно культурний, має дивовижну потужністю і з великим завзяттям реагує на прискорення. Картину доповнює ідеально налаштована шестиступінчаста автоматична коробка передач.
