Боротьба з корозією
В економіці нашої країни корозія дуже серйозна проблема. Ми, водії, сприймаємо це лише з погляду іржавих плям на машині чи бульбашок на крилі. І ми дуже болісно ставимося до цього. Для багатьох з нас поява перших точок корозії є причиною безсонних ночей та спонтанного рішення продати автомобіль. Як відомо з історії, важливі рішення не слід ухвалювати під впливом сильних відчуттів. Так само і з нашою машиною.
Звідки береться корозія? В даний час найчастіше це результат механічного пошкодження лакового покриття. Передній фартух, кришка 
двигун, висота над головою та пороги. Це місця, які досить сильно піддаються впливу каміння, піску та всіх інших забруднюючих речовин. Чим більше ми їдемо трасою, тим сильніше тріскається передня частина нашої машини. Крім того, корозія може виникнути внаслідок помилок на етапі виробництва автомобіля. Іноді на лакофарбовому покритті з'являються «пухирці». Невеликі виступаючі плями. Вони стирчать саме тому, що лакофарбове покриття не пошкоджене, а лише піднесене окислами. Такі дефекти можуть виникнути у будь-якому місці автомобіля. Ще одна причина – наявність піску та бруду під колісними арками та антигрязевими покриттями. Особливо на фронті. Критичною точкою є місце, де лонжерон з'єднується з підвіконням та першою стійкою. Тут піщаний компрес може завдати серйозної шкоди. Пошкодження фарби можуть бути викликані впливом на неї певних елементів автомобіля. Дуже часто ми можемо спостерігати корозію під планками, прокладками і декоративними елементами. Через вібрації або внаслідок неправильного складання вони натирають лак і допускають розвиток «гниття». Звичайно, може бути і так, що машина іржавіє, скажімо так, сама собою. В даний час практично не зустрічається, але недавно автомобілі виходили з заводу з червоними мітками на кузові. Іншою проблемою може бути протікання кузова та попадання води, наприклад, у багажник. І, звичайно, сам водій може викликати корозію. Я маю на увазі зимовий період, коли чи ненароком, чи неакуратно заноситься велика кількість снігу і бруду всередину, в результаті чого на підлозі залишається абсолютно мокрий килим. Варто тримати його під контролем. У деяких автомобілях, наприклад, під ногами пасажира є електронні пристрої, через які ми можемо сильно промокнути.
Як захистити автомобіль від корозії? Сучасні автомобілі мають заводський захист на дуже високому рівні. Вся підлога покрита так званим «баранчиком», тобто. еластичною масою, дуже стійкою до води, піску та каміння. Завдяки цьому нам не потрібно ні про що турбуватися. Закриті профілі захищені воском. Насправді його вистачає весь термін служби автомобіля. Однак багато людей вважають за краще забезпечувати додатковий захист як ходової частини, так і обмеженого простору. Це може здатися занадто старанним, але якщо ми збираємося користуватися автомобілем довго, то має сенс. У повсякденній експлуатації варто подбати про чистоту автомобіля. Якщо у нас є така можливість, ми маємо помити машину кілька разів протягом зимового сезону. Це дуже хороша ідея – промити всі куточки та закутки тіла сіллю. Використання твердих восків також дає дуже добрі результати. Крім того, ідеальним рішенням буде наклеїти прозору фольгу в місцях, що особливо вразливі до пошкоджень у процесі експлуатації. Спеціальна плівка практично непомітна і забезпечує високий рівень захисту лакофарбового покриття. Дуже часто самі виробники використовують такі плівки для захисту, наприклад зони порогів і крил у задніх дверей.
Що робити, якщо бачимо вогнища корозії? Дійте негайно. Якщо машина на гарантії, то не біда. Якщо ні, то доводиться зачищати «заражене» місце та йти до маляра. Якщо невеликим підфарбуванням справа не скінчиться, варто зробити фото елемента. Це може бути корисно під час продажу автомобіля. Покупець не думає, що лакований елемент пошкодив товарний поїзд. На жаль, буває так, що корозія починає атакувати у великих масштабах. Тоді треба сісти з листком паперу та олівцем та порахувати, чи окупляться в експлуатації гроші, витрачені на боротьбу з корозією та порятунок нашого автомобіля. Дуже часто ремонт економічно невиправданий.
Ми також повинні розуміти, що рано чи пізно кожен автомобіль опиниться у металобрухті. Тим, хто виживе, неймовірно пощастить. Будемо чесні. Ніхто не випускає автомобілів, які будуть служити нам довгі роки. Це не змінює того факту, що догляд за автомобілем їй не завадить.
