Боротьба з іржею на автомобілі - Битва з коричневим шкідником!

Автомобільна історія та іржа на машині йдуть пліч-о-пліч. Всі дослідження в галузі захисту від іржі, що проводилися протягом сторіччя, профілактичні заходи та спроби боротьби з прогризанням не змогли вирішити проблему. Рано чи пізно всі сталеві та залізні компоненти автомобіля починають зазнавати корозії. Тим не менш, виявивши деяку обережність, ви, як автовласник та водій, маєте добрі шанси значно відстрочити смерть свого автомобіля через корозію.

Як з'являється іржа на машині?

Сталь добувають із залізної руди, яка є не що інше, як окислене залізо. При додаванні відновника (зазвичай вуглецю) та енергії (нагрів) кисень видаляється з оксиду заліза. Тепер залізо, як метал, можна обробляти. У природі він зустрічається у вигляді оксиду заліза і тому постійно реагує з киснем. Це найвідоміший хімічний процес. Всі елементи прагнуть того, щоб так звана конфігурація інертних газів набула стабільності, коли вони більше не реагують .

Коли сталь ( сире залізо з 3% вуглецю ) з'єднується з водою та повітрям, відбувається каталітичний процес. Вода дозволяє залізу реагувати із киснем повітря. Цей процес прискорюється, коли вода трохи кисла, наприклад, у разі додавання солі. Тому автомобілі іржавіють значно швидше в засніжених районах, ніж у сухих та жарких. З цієї причини у Каліфорнії досі можна знайти багато старих автомобілів.

Rust вимагає трьох умов:

– доступ до голого металу – кисень - вода

Кисень всюдисущий у повітрі, тому захист від корозії та запобігання іржі – єдині способи запобігти поступовому руйнуванню кузова автомобіля.

Чому іржа на автомобілі така згубна?

Як говорилося, іржа є комбінацією заліза і кисню. молекула оксиду заліза, що розвивається, змінює склад, і в результаті вона більше не утворює повітронепроникної поверхні. Залізна іржа утворює дрібний порошок без механічного зв'язку з основним матеріалом. Алюміній діє інакше. Оксид створює повітронепроникну поверхню, що захищає основний матеріал від іржі. Це не стосується заліза.

Тільки питання грошей

Були зроблені три спроби зупинити корозію кузова на старті Audi A2, DeLorean і Chevrolet Corvette . Audi A2 мав алюмінієвий кузов , кришка DeLorean була зроблена з нержавіючої сталі , а Corvette був оснащений кузовом зі скловолокна .

Усі три концепції виявилися успішними з погляду захисту від іржі. Однак вони були дуже дорогими і тому не підходили до середнього сімейного автомобіля. З цієї причини сталь, як і раніше, використовується в поєднанні з активним завданням максимально адекватного захисту від іржі.

Запобіжні заходи, обережності та ще раз обережності

Ремонт іржавої плями, по суті, тимчасове рішення . Більш важливо заздалегідь запобігти появі іржі на автомобілі. Як було сказано раніше, іржі потрібне слабке місце. Він повинен отримати доступ до голого металу, щоб розпочати свою руйнівну дію. Тому при купівлі старого автомобіля корисно отримати інформацію про схильні корозії ділянки конкретної моделі.

У мікроавтобусах отвори для свердління дверних ручок та внутрішньої обшивки часто не герметизуються. . Якщо ви купили більш-менш іржавий екземпляр, варто розібрати ці деталі та нанести на просвердлені отвори антикорозійний захист. Це може значно продовжити термін служби автомобіля.

Звичайно, це стосується кожної подряпини і вм'ятини, яку ви знайдете на автомобілі .

Золоте правило залишається в силі: негайна герметизація!

Поки іржа тільки на поверхні, з нею можна боротися.
Чим глибше йому дозволять поринути, тим більше буде роботи.

ПОРАДА: При купівлі уживаного автомобіля крім профілактичної герметизації порожнин доцільно провести ендоскопічне дослідження порогів та порожніх балок. Це захистить вас від несподіванок. Корозія у цих місцях особливо дорога у ремонті.

Невиявлені корозійні ушкодження

Для пошкодження іржею його місцезнаходження є суттєвим фактором. В принципі, є три способи ремонту місця корозії:

- Заміна пошкодженої деталі – пломбування - Зварювання

Заміна має сенс, коли пошкодження прогресує і можна легко замінити компонент, наприклад, капот та передні крила. Двері та кришка багажника, як правило, також легко замінюються, хоча ці деталі потребують значної адаптації: заміна дверних замків та склопідйомників у дверних панелях вимагає великої роботи . Тому часто насамперед намагаються залити та вирівняти двері. Перевага знімних компонентів у тому, що вони не впливають на стійкість автомобіля. Заповнення та подрібнення можуть бути здійснені без будь-якого ризику.

Більш проблематичними є плями іржі на кузові . У сучасних автомобілях вся передня частина автомобіля, пасажирський салон з дахом та днищем, колісні арки та задні крила складаються з одного зварного вузла, замінити який не так просто, як переднє крило чи двері.

Проте, слід розрізняти несучі та несучі компоненти. Несучими елементами є всі несучі балки та пороги, а також всі деталі, виконані спеціально великими та масивними. До ненесущих елементів відносяться, наприклад, задні крила. Несучі елементи можна без ризику зашпаклювати та відшліфувати.

Боротьба з іржею на автомобілі: Заливка вимагає навичок

Для заповнення почніть зі шліфування всієї корродованої поверхні до голого металу.
Сталева щітка та перетворювач іржі можуть прискорити цей процес.

Потім на пляму наноситься клейовий шар, який потім заповнюється сумішшю шпаклівки та затверджувача.

При заповненні важливо працювати чисто, зменшуючи обсяг роботи при подальшому шліфування. Заповнена область не може бути надто великою або надто глибокою. Вм'ятини необхідно вирівняти перед пломбуванням. Крім того, шпаклівка ніколи не повинна висіти «вільно в повітрі». Якщо колісні арки або великі діри потребують заповнення, область ремонту має бути підкріплена скловолокном, таким як склопластик.

ПОРАДА: у разі використання склопластику для ремонту завжди використовуйте епоксидну смолу замість поліефірної. Епоксидна смола має найкращу адгезію до кузова. Завжди потрібна додаткова нитка. Звичайний мат зі скловолокна не можна обробляти епоксидною смолою.

Після заповнення та затвердіння слід грубе та тонке шліфування , що відновлює початкові контури кузова
Наступна ґрунтовка та фарбування в рідний колір автомобіля завершують роботу. Створення невидимого переходу — мистецтво, яке потребує навичок та досвіду.
Тому корисно попрактикуватися в шпаклівці, фарбуванні та поліруванні крила списаного автомобіля.

Коли немає іншого виходу: зварювання

Зварювання - крайній спосіб усунення іржі на автомобілі. Застосовується, коли іржа виникає на ділянках, які неможливо замінити і які надто великі для заповнення. Типовими випадками іржі є днище, колісні арки та багажник. Хід дій простий:

видалити якнайбільше пухкого матеріалу з ділянки іржісконструюйте шаблон зі шматка картону - ідеально підходить для вигнутих або кутових деталейвиріжте шматок ремонтного металу за допомогою шаблону як модель, вигнувши і надавши йому відповідну формуточковим зварюванням ремонтного металурозтерти плямизаповніть шви бляхою або шпаклівкоюнанести на всю площу шпаклівку, зашліфувати та пофарбувати.

Дуже важливо, щоб ви знали, як поводитися зі зварювальним апаратом . Ви вже можете заощадити багато грошей, максимально якісно підготувавши зварювальні роботи. Очищення ураженої ділянки, шліфування навколишнього металу та підготовку шаблону для ремонту можна виконати вдома. Якщо дорогому спеціалісту-зварювальнику спочатку доведеться зняти захисний шар і фарбу, то вийде значно дорожче.

Порада: навіть якщо багато роликів на ютубі демонструють вам по іншому, на кромки не наварюється ремонтний метал. Оптимальне з'єднання металевих листів та шасі здійснюється шляхом свердління отворів, які просвердлюються приблизно за 5 міліметрів від краю металу.

Пороги та несучі балки – бомби уповільненої дії

Якщо іржа на автомобілі виявлена ​​на порозі або несучій балці, шпаклівка поверхонь марна. Ці порожнисті компоненти піддаються корозії зсередини назовні. Щоб остаточно видалити іржу, необхідно вирізати та відремонтувати пошкоджену ділянку. Це завдання повинен виконувати виключно фахівець із кузовних робіт. Непрофесійний ремонт несучих елементів при ТО не допускається.
Після ремонту порожків і пустотілих балок пустотілі частини необхідно загерметизувати. Це запобігатиме поверненню корозії.