Bosch розширює свій асортимент датчиків

Усього хорошого по три. Це також стосується автоматизованого водіння. Щоб безпечні автономні транспортні засоби могли пересуватися дорогами, на додаток до камери та радару потрібен третій датчик. Ось чому Bosch запустив серію розробки першого автомобільного лідера (виявлення світла та далекомір). Лазерний далекомір незамінний під час руху відповідно до рівня SAE 3-5. Під час руху автомагістралями та містом новий датчик Bosch охоплюватиме як далекий, так і ближній діапазон. За допомогою ефекту масштабу компанія Bosch хоче знизити вартість складних технологій та адаптувати їх до масового ринку. "Bosch доповнює асортимент датчиків для реалізації автоматичного водіння", - говорить генеральний директор Bosch Харальд Крегер.

Bosch передбачає всі дорожні ситуації в автоматичному водінні

Тільки паралельне використання трьох функцій датчика гарантує безпечне застосування автоматичного керування. Це підтверджується аналізом Bosch: розробники досліджували всі програми автоматизованих функцій – від помічника на шосе до повністю автономного руху у місті. Якщо, наприклад, мотоцикл із вищою швидкістю наближається до автоматичного транспортного засобу на перехресті, на додаток до камери та радару необхідний лідер для надійного виявлення мотоцикла. Радар буде важко виявити вузький силует та пластикові деталі, і камера може бути засліплена через несприятливе світло. Коли радар, камера та лідер використовуються разом, вони ідеально доповнюють один одного та надають достовірну інформацію для будь-якої дорожньої ситуації.

Лідар вносить вирішальний вклад в автоматизоване керування

Лазер подібний до третього ока: лідарний датчик випромінює лазерні імпульси і приймає відбите лазерне світло. Датчик розраховує відстань відповідно до виміряного часу, за який світло проходить відповідну відстань. Лідар має дуже високу роздільну здатність з великою дальністю та великим полем зору. Лазерний далекомір надійно виявляє неметалеві перешкоди на великій відстані - наприклад, каміння на дорозі. Такі маневри, як зупинка чи обхід, можна зробити своєчасно. У той же час застосування лідара в автомобілі висуває високі вимоги до таких компонентів, як детектор і лазер, особливо щодо термостійкості та надійності. Bosch застосовує свої системні ноу-хау в галузі радіолокаційних та лідарних камер, щоб оптимально координувати три сенсорні технології. «Ми хочемо зробити автоматизоване водіння безпечним, комфортним та захоплюючим. Таким чином, ми вносимо вирішальний внесок у мобільність майбутнього», – сказав Крегер. Лідер далекого радіусу дії Bosch відповідає всім вимогам безпеки автоматичного керування, тому в майбутньому виробники автомобілів зможуть ефективно інтегрувати його в різні типи транспортних засобів.

За допомогою штучного інтелекту системи допомоги стають ще безпечніше

Bosch є інноваційним лідером у галузі сенсорних технологій для допомоги водію та автоматизованих систем водіння. Протягом багатьох років компанія розробляє та виробляє мільйони ультразвукових, радарних та камерних датчиків. У 2019 році Bosch збільшив продаж систем допомоги водієві на 12% до двох мільярдів євро. Допоміжні системи відкривають шлях для автоматизованого водіння. Останнім часом інженери змогли оснастити технологію автомобільних камер штучним інтелектом, вивівши її на новий етап розвитку. Штучний інтелект розпізнає об'єкти, ділить їх на класи – автомобілі, пішоходів, велосипедистів – та вимірює їхній рух. Камера також може швидше і надійніше виявляти і класифікувати частково приховані транспортні засоби, що перетинаються, пішоходів і велосипедистів в умовах інтенсивного міського руху. Це дозволяє машині активувати сигналізацію чи аварійну зупинку. Радарні технології також постійно розвиваються. Радар-датчики Bosch нового покоління здатні краще вловлювати довкілля автомобіля – навіть у погану погоду та при несприятливому освітленні. Основою для цього є дальність виявлення, широкий кут розкриття та висока кутова роздільна здатність.