Brabus досягає межі своїх можливостей
Нещодавно ми писали про Mercedes, котрий Brabus перетворив на мрію комп'ютерного фаната. Тепер придворний тюнер Mercedes додає манії до потужності та швидкості, створюючи автомобіль, який він описує як найпотужніший і найшвидший седан у світі.
Назва дає двигун V12, на зразок того, що використовувався в останньому Mercedes 600, з яким інженери Brabus, втім, все ж таки трохи розібралися. Робочий об'єм збільшений з 5,5 л до 6,3 л. Впускна система, збільшена настільки, наскільки дозволяє обсяг простору під капотом Mercedes S. Вона виготовлена з вуглецевого волокна, що дозволило трохи знизити вагу. Двигун оснащений чотирма турбокомпресорами та чотирма проміжними охолоджувачами. При цьому був змінений і контролер двигуна.
Доробки дозволили підняти потужність двигуна до 800 л. і отримати максимальний момент, що крутить, 1420 Нм. Однак Brabus обмежив доступний момент, що крутить, до 1100 Нм, обґрунтувавши це технічно. Був обмежений як крутний момент, а й швидкість. В даному випадку, правда, межа 350 км/год, так що причепитися нема до чого.
Обновилася і п'ятиступінчаста автоматична коробка передач, що передає привід задню вісь. Диференціал підвищеного тертя також доступний як опція.
Коли спідометрі з'являються перші 100 км/год, на спідометрі проходить всього 3,5 секунди, коли стрілка проходить цифру 200 км/год, секундомір показує 10,3 секунди.
Натискати на педаль акселератора може кожен, але втримати таку динамічну машину на правильному шляху - завдання складніше. Щоб упоратися з такою динамікою, машину потрібно було спеціально підготувати. Активна підвіска кузова має можливість зменшувати дорожній просвіт на 15 мм, що знижує центр ваги і, отже, підвищує стійкість при швидкій їзді.
Колеса було збільшено з 19 до 21 дюйма. За шестиспицевими дисками розташовані великі гальмівні диски з 12 поршнями на передніх та 6 на задніх дисках.
Brabus поставив машину в аеродинамічну трубу, а також попрацював над покращенням обдування кузова. В отриманих результатах змінено деякі елементи.
Нові бампери зі збільшеними повітрозабірниками забезпечують найкраще охолодження двигуна та гальм. Є також нові галогенні фари та світлодіодні денні ходові вогні. Передній спойлер, розташований у бампері, – ще один елемент із вуглецевого волокна. Задній спойлер може бути виготовлений з цього матеріалу.
Усередині найбільш характерні елементи комп'ютерного обладнання з пакету "Бізнес", в якому вперше використовувалися пристрої Apple, у т.ч. iPad та iPhone.
Стилістично шкіра переважає в дуже ексклюзивному випуску та у широкій кольоровій гамі. Також доступна оббивка з алькантари та оздоблення деревом.
Повний комплект також вимагає водія, який не може керувати цим стадом кінських сил і триматиме його у вуздечку.
