Чи це перший електромобіль Great Wall Haval в Австралії? Невеликий позашляховик Ora Cherry Cat з великим запасом ходу та новим типом акумуляторів, щоб конкурувати з MG ZS EV та Hyundai Kona Electric

Невеликий позашляховик Ora Cherry Cat, можливо, під іншою назвою може стати першим електромобілем GWM Haval в Австралії.

Great Wall Motors (GWM) докладно розповіла про свій останній повністю електричний маленький позашляховик під своїм суббрендом Ora EV напередодні його швидкого запуску в Китаї, і це може стати першим електромобілем бренду в Австралії.

Розділяючи свої основи та розміри з нещодавно випущеним невеликим позашляховиком Haval Jolion, Ora Cherry Cat пропонує величезний діапазон у двох технічних характеристиках та абсолютно новий хімічний склад батареї, що повністю не містить кобальту.

Cherry Cat може бути оснащений або акумуляторною батареєю на 61 кВтг, що підходить для Tesla Model 3 із запасом ходу в 470 км (у більш м'якому режимі тестування NEDC), або масивною акумуляторною батареєю на 80 кВтг, розрахованою на 600 км. Нова хімія батареї, яка, як передбачається, використовується тільки у більшому варіанті на 80 кВтг, є новий тип літій-іонного акумулятора, який спеціально видаляє зі своєї конструкції рідкісний, токсичний елемент кобальту сумнівного походження.

Cherry Cat за розмірами схожий Haval Jolion.

У Cherry Cat із дивною назвою використовується електродвигун потужністю 150 кВт/340 Нм із можливістю вибору як переднього, так і повного приводу.

Його силует схожий на силует Джоліона, хоча він має глухі грати радіатора і м'якіші краї. Стандартна комплектація включає світлодіодні фари, 17-дюймові легкосплавні диски, мультимедійний сенсорний екран навіть більшого розміру, ніж 10.25-дюймовий Jolion, цифрову приладову панель, зарядний пристрій для бездротового телефону і внутрішнє оздоблення салону зі штучної шкіри. Цікаво, що його зарядний порт знаходиться на передній лівій панелі, а не на передній або задній бічній панелі, як у багатьох конкурентів.

Якщо він прибуде до Австралії, Cherry Cat запропонує конкурентоспроможний діапазон у порівнянні з такими автомобілями, як Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV та Tesla Model 3, пропонуючи при цьому значно більший діапазон, ніж MG ZS EV, також вироблений у Китаї.

Cherry Cat - це важливий крок для Great Wall, яка бере участь у гонці з іншими китайськими виробниками у виробництві екологічніших акумуляторів без кобальту. Він стикається з конкуренцією з боку батареї BYD «Blade», в якій використовується літій-залізний тип, що не містить кобальту, та CATL (постачальника батарей SAIC MG), яка пропонує абсолютно новий тип натрій-іону, який має меншу щільність енергії, але може заряджатися швидше, ніж типовий. літієві конструкції. Tesla також звертається до CATL за безкобальтовими батареями (які також дешевшими) для своїх Model 3 та Model Y у Китаї, але в основному використовує літій-іонні батареї Panasonic.

Невеликий позашляховик є першим серійним автомобілем, у якому використовується новий хімічний склад батареї, який не містить кобальту, розроблений постачальниками GWM.

Китайські ЗМІ повідомляють, що Cherry Cat прямує до берегів Австралії. CarsGuide звернувся по коментарі до місцевого відділення GWM Haval.

Ми очікуємо дізнатися більше про ціни на Cherry Cat після його швидкого запуску в Китаї, тому час покаже, чи допоможуть ці нові конструкції акумуляторів знизити вартість для тих, хто хоче електромобіль за ціною, більшою, ніж автомобіль внутрішнього згоряння, і з достатньою кількістю енергії. діапазон для міжміських поїздок Австралією.