Чи буде Polestar 2022 2 роки найекологічнішим автомобілем в Австралії, коли він з'явиться цього року? Шведський бренд робить ставку на екологічність, щоб залучити цікавих покупців електромобілів

Ви заплатили б більше за електромобіль, який спрямований на усунення, а не компенсацію вуглецевого сліду?

Преміальний електричний суббренд Volvo, Polestar, з'явиться на австралійських берегах до кінця цього року, але марка заявляє, що її відмінна риса полягає не тільки в електрифікації та продуктивності, а й у сталому виробництві автомобілів та відстеженні їхнього впливу на навколишнє середовище «з колиски». у могилу».

Що це означає? Виступаючи перед ЗМІ на заході в Сіднеї, нещодавно призначений керуючий директор Polestar Australia Саманта Джонсон пояснила, що бренд розглядає «вплив Polestar 2 на навколишнє середовище протягом усього терміну служби» і що «коли Polestar 2 заряджається від джерел енергії, що відновлюються, На 50% менше викидів, ніж у традиційного автомобіля».

Бренд працює над створенням "першого у світі автомобіля з нульовим викидом вуглецю до 2030 року" і планує зробити це не за рахунок компенсації викидів вуглецю, як це часто використовують інші бренди, а за рахунок "дійсного виключення" вуглецю з життєвого циклу автомобіля.

Але чи споживачі будуть готові платити за це більше?

Щоб залучити покупців, бренд відкрито заявляє про те, що акумуляторні електромобілі (BEV), такі як Polestar 2, насправді вимагають величезної кількості викидів вуглецю (в основному через складність збирання літій-іонних акумуляторів) і вимагають значної кількості часу в дорозі (112,000 50,000 км, якщо бути точним), щоб почати пропонувати відчутну екологічну вигоду відповідно до середнього світового поєднання потужності. Пройдену відстань можна скоротити, якщо автомобіль заряджається в Європі (де в енергосистемі більше відновлюваних джерел енергії) або заряджається виключно від вітру, що може знизити його до XNUMX XNUMX км.

Стратегія Polestar полягає у тому, щоб бути більш відкритим щодо своїх викидів.

В той час, як автомобілі Polestar також, як кажуть, побудовані з багатьох перероблених матеріалів та таких речей, як льон з екологічно чистих джерел (який, як кажуть, не конкурує з харчовими культурами), Polestar робить крок уперед, ніж його конкурент BMW, публічно пропонуючи звіт про оцінку життєвого циклу компанії. Вуглецевий слід Polestar 2.

Оцінка включає розбивку за матеріалами, використаними для створення всього транспортного засобу, і вказує, де можна використовувати перероблені матеріали. Наприклад, за оцінкою бренду, він повинен перейти до ширшого використання перероблених металів, особливо алюмінію, частку якого в даний час припадає 29 відсотків вуглецевого сліду Polestar 2 під час виробництва.

Він також буде прагнути переробляти більше сталі та міді у майбутньому виробництві, але також спирається на технологію блокчейну для відстеження кобальту в автомобільній екосистемі.

Кобальт є одним із найсуперечливіших матеріалів, що використовуються в електромобілях, і в даний час він потрібен для виготовлення літій-іонних акумуляторів. Мало того, що це рідкісноземельний метал, так ще й його джерело часто не є стійким чи етичним: 70% світових поставок припадає на конголезькі копальні, значна частина яких, як повідомляється, залежить від експлуататорських трудових практик.

У майбутньому Polestar сподівається використовувати такі технології не тільки для того, щоб у її транспортних засобах не виникало дилем з постачальниками, але й для того, щоб вони могли відновлювати та повторно використовувати матеріали з акумуляторів та транспортних засобів, термін служби яких закінчився.

Технології блокчейна дозволять Polestar відстежувати та вилучати цінні матеріали зі своїх автомобілів.

Компанія Polestar, що належить Volvo та її материнській компанії, китайській Geely, закуповує літієві батареї для Polestar 2 у корейського гіганта LG Chem та китайського постачальника батарей CATL. постачальників акумуляторів і, як кажуть, побудований на об'єкті, орієнтованому на сталий розвиток та використання екологічно чистої енергії.

Чи будуть австралійські споживачі дбати про те, щоб Polestar 2 був більш екологічним та прозорим, ніж його преміальні електричні конкуренти? Час покаже. Бренд дебютує з Polestar 2 Down Under у листопаді цього року, хоча, враховуючи, що ціни починаються вище 75 тисяч доларів, він зіткнеться з жорсткою конкуренцією з боку незмінно популярної Tesla та нових конкурентів у галузі електромобілів, таких як лінійка Ioniq від Hyundai, EV6 від Kia або VW ID.4, кожен з яких конкурує за те, щоб бути більш доступною електричною пропозицією.