Bugatti: 3D-друк в основі Chiron
Французький виробник використовує цю технологію в 2018 році для моделі Chiron Sport.
З 2018 року виробник має з Molsheim використовує технологію 3D-друку для виготовлення певних деталей гіперспорта Chiron, таких як титанові наконечники вихлопної системи моделей Pur Sport і Super Sport 300+.
Як і Етторе Бугатті, засновник триколор-бренду, який регулярно демонструє інновації в дизайні своїх моделей (ми зобов'язані йому в основному легкосплавними дисками і порожнистим переднім мостом), інженери, відповідальні за розробку нових моделей Bugatti, включають в себе останні інновації. в будівництві або техніці в його творах. Технологія 3D друку, переваги якої вже добре відомі, є одним з них.
Bugatti використовувала цю технологію в 2018 році в моделі Chiron Sport, яка потім була оснащена випускними наконечниками з Inconel 718, твердого та легкого нікель-хромового сплаву, особливо термостійкого (в цьому випадку алюміній плавиться). Наступні моделі марки (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) також отримають вигоду від цього виробничого процесу для реалізації своїх вихлопних труб.
Ці елементи, створені за допомогою 3D-друку, мають ряд переваг. З одного боку, вони більш теплостійкі і усувають накопичення тепла, що створюється 8,0-літровим двигуном W16 потужністю 1500 к.с., і вони також легше, ніж форсунки, виготовлені з використанням звичайного способу виробництва. (Chiron Sport важить всього 2,2 кг, наприклад на 800 г менше, ніж звичайна форсунка).
У випадку з новим Chiron Pur Sport Bugatti виробляє титанові випускні форсунки з 3D-печаткою, і виробник вказує, що це «перша видима металева деталь, надрукована в 3D до омологації для дорожнього руху». Ця насадка довжиною 22 см і шириною 48 см важить всього 1,85 кг (включаючи решітку і технічне обслуговування), що приблизно на 1,2 кг менше, ніж у «стандартного» Chiron.
Спеціальна система лазерного друку, що використовується для 3D-друку, складається з одного або декількох лазерів, які в свою чергу розплавляють шари пилу розміром від 3 до 4 мікрон. 4200 шарів металевого порошку укладаються один на одного і сплавляються разом, утворюючи випускну форсунку Chiron Pur Sport, яка буде витримувати температуру вище 650 градусів за Цельсієм, забезпечуючи теплоізоляцію сусідніх частин завдяки подвійній зовнішньої стінки.
Перед ретельним оглядом і установкою на автомобіль ці елементи, нарешті, будуть піддаватися спеціальному покриттю. Наприклад, Chiron Sport відшліфований корундом і покритий лаком чорного кольору високотемпературної керамічної фарбою, в той час як Chiron Pur Sport і Super Sport 300+ доступні з матовою титанової обробкою.
Гарантуючи довговічність, надлегкі та естетичність деталей, технологія 3D-друку, до сих пір використовувалася головним чином в аеронавтики і космосі, мабуть, нарешті знайшла своє місце серед виробників автомобілів, навіть найвибагливіших.
