Bugatti EB110
Bugatti EB110
Незважаючи на те, що назва звучить італійською, Bugatti була французькою компанією (тепер належить VW). Однак після реструктуризації в 90-х роках він став власністю Італії, і EB110 став суперником Ferrari F40 та Lamborghini Diablo.
Повний привід
Потужність 552 к.с. передається на всі 4 колеса, хоч і не в рівних пропорціях. 63% потужності йде на задню вісь, 37% – на передню вісь.
Чотири турбокомпресори
Щоб уникнути затримки реакції турбіни на низьких оборотах двигуна, у EB110 було чотири невеликих турбокомпресора IHl з проміжними охолоджувачами, по два на кожен ряд циліндрів.
Шасі з вуглецевого волокна
До появи ультрасучасного McLaren F1 EB110 мав шасі із вуглецевого волокна, що робило його надзвичайно міцним.
V12 з чотирма розподільними валами
3,5-літровий двигун EB110 працює зі швидкістю 8200 1 об/хв та забезпечує потужність більш ранніх двигунів Cosworth DFV, що використовуються у Формулі-XNUMX.
Спеціальні шини Michelin
Тісні зв'язки Bugatti з Michelin призвели до розробки спеціальних наднизькопрофільних шин MXX110 для EB3, що застосовуються на легкосплавних дисках, надиханих довоєнними колесами Bugatti Royale.
ДВИГУН
Тип: V12 з чотирма різьбленнями ГРМ.
Будівництво: блок та голівка з легкого сплаву.
розподіл: 5 клапанів на циліндр (3 впускних, 2 випускних), що приводяться в дію 4 верхніми розподільними валами.
Діаметр і хід поршня: 83,8 55,9 мм x.
Зміщення: 3500 см3.
Коефіцієнт стиснення: 7,5: 1.
Система харчування: багатоточковий упорскування палива по системі Bugatti з 4 турбокомпресорами IHI.
Максимальна потужність: 552 к.с. при 8000 об/хв
Максимальний крутний момент: 630 Нм при 3750 об / хв
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
6-ступінчаста механіка.
КУЗІВ / ШАСИ
Легкосплавний дводверний двомісний кузов купе з монококовим шасі з вуглецевого волокна.
Традиційні грати радіатора
Підковоподібні грати радіатора традиційного Bugatti збережені в EB110, щоб підкреслити зв'язок із минулим.
Пристрої, що захищають довкілля
Кожен турбокомпресор оснащений каталітичним нейтралізатором та колектором масляної пари, щоб зробити EB110 максимально екологічно чистим.
Подвійні задні амортизатори
Щоб дати водієві найкращий контроль над автомобілем, EB110 має подвійні амортизатори позаду.
Корпус зі сплаву
Щоб зменшити вагу автомобіля, кузов EB110 виготовлений з легких алюмінієвих сплавів, зазвичай пофарбованих у традиційний синій колір Bugatti, хоча деякі екземпляри були пофарбовані у сріблястий колір.
ШАССИ
Передня підвіска: подвійні поперечні важелі, гвинтові пружини, телескопічні амортизатори та стабілізатор поперечної стійкості.
Задня підвіска: на подвійних поперечних важелях із подвійними амортизаторами на гвинтових пружинах з кожного боку автомобіля. гальма: вентильовані диски спереду та ззаду (діаметр 323 мм).
колеса: Магнієвий сплав – розміри 229 x 457 мм спереду та 305 x 457 мм ззаду.
Шини: Michelin 245/40 (спереду) та 325/30 (ззаду).
Замов тест-драйв!
Любиш гарні та швидкі машини? Бажаєте проявити себе за кермом одного з них? Ознайомтеся з нашою пропозицією та виберіть щось для себе! Замовте ваучер і вирушайте у захоплюючу подорож. Ми катаємось на професійних трасах, розташованих по всій Польщі! Міста реалізації: Познань, Варшава, Радом, Ополе, Гданськ, Беднари, Торунь, Бяла-Подляська, Вроцлав. Ознайомтеся з нашою Торою та виберіть ту, яка вам найближча. Почни втілювати свої мрії у реальність!
