Швидше безпечніше

Сучасний автомобіль оснащений газовими подушками, які надають неоціненну послугу у разі аварії.

Їхня ефективність залежить від того, наскільки швидко вони відкриваються після зіткнення.

Газова подушка є виконавчим пристроєм. Для початку роботи необхідні датчики та електронний контролер. Наше життя часто залежить від швидкості детектора. На одних автомобілях датчик починає працювати через 50 мілісекунд з моменту удару, а на інших через 15 мілісекунд. Це залежить від класу пристроїв. Варто додати, що цей датчик спрацьовує і переднатягувачі ременів безпеки.

Через різне положення подушок датчики розміщені у кількох місцях. Використовуючи два датчики в передній частині моторного відсіку, система виявляє та аналізує серйозність лобового зіткнення на ранній стадії. У найсучасніших системах у зоні роздавлювання розміщують два датчики прискорення. Вони передають сигнали контролеру, який розраховує поглинену енергію та швидкість деформації транспортного засобу вже приблизно через 15 мілісекунд після удару. Він також оцінює, чи це легким ударом, у якому немає необхідності активувати подушку безпеки, чи серйозним зіткненням, у якому має активуватися вся система пасивної безпеки. Залежно від характеру зіткнення системи захисту пасажирів можуть бути активовані в одну або дві фази.

Бічні удари виявляються з урахуванням чотирьох датчиків бічного удару. Вони передають сигнали на центральний датчик у блоці управління подушками безпеки, де вони аналізуються. Ця концепція гарантує ранню активацію бічних подушок, що захищають голову та груди.

Автомобіль оснащений подушками безпеки вважається безпечним. Багато залежить і від покоління системи безпеки. Старі системи працюють повільніше.