Caterham не продає автомобілі у 2009 році
Минулого року не було продано жодного автомобіля Caterham, а у 2008 році – лише один. «Так, минулого року у мене взагалі не було поставок, тому я небагата людина», — каже представник Caterham Cars Australia Кріс ван Вік.
Він каже, що мають дві проблеми. "Ціна занадто висока, і більшість покупців Clubman хочуть автомобіль у комплекті, чого ми не пропонуємо", - говорить він. «На мій досвід роботи на цьому ринку, більшість покупців хочуть побудувати кит-кар за 40,000 60,000 доларів, або вони можуть заплатити до 4 XNUMX доларів за зібраний автомобіль. Мало хто може платити більше. Так що навіть зараз ми все ще занадто дорогі для ринку, але оскільки Caterham використовує якісні компоненти, ми не можемо прямо конкурувати з іншими клубними автомобілями за ціною. Деякі з цих конкурентів використовували деякі вживані або відновлені компоненти у минулому, чого ми не робимо. У нас є амортизатор Bilstein, пружини Eibach, наприклад. Це означає, що ми дійсно шукаємо покупців, які можуть дозволити собі BMW ZXNUMX або Porsche Boxster, але для більшості з них наш автомобіль занадто сфокусований і простий.
Вартість омологації ADR також жахлива, і це непропорційно б'є по дрібних виробниках, оскільки ми повинні амортизувати ці витрати при невеликій кількості автомобілів. «Тому, хоч як крути, у нас завжди буде дуже маленька клієнтська база».
Тим не менш, він впевнений, що цього року продажі дволітрової базової моделі зростуть як мінімум на 100%, а вартість базової моделі SVR 82,950 складе 26,050 107,700 доларів, що на 200 XNUMX доларів менше, ніж у попередньої моделі SVR XNUMX за XNUMX XNUMX доларів . ставка, знижене мито та перероблений, менш дорогий двигун». І замість того щоб просто пропонувати одну модель, Caterham тепер пропонує найбільший асортимент Sevens.
Roadsport SV 175, Superlight SV R300 та CSR 175 оснащені дволітровим двигуном, розробленим спільно з Ford у Великій Британії. Новий чотирициліндровий двигун Euro 4 видає потужність 129 кВт і замінює попередній "дуже красивий, але і дуже дорогий" ручного складання Cosworth 2.3 літра потужністю 147 кВт. "Двигун - це перлина, зроблена вручну на заводі двигунів F1, але тільки двигун коштує близько 50 000 доларів", - говорить Ван Вік.
Існує також базова модель Seven Roadsport SV 64,900 за 120 120 доларів, яка замінює SVR 1.6 та оснащена 120-літровим Ford Sigma. "Наша модель Roadsport SV 100 також не обкладається жахливим податком на розкішні автомобілі, оскільки витрата палива становить менше семи літрів на XNUMX км", - говорить Ван Вік. «Так що якщо хтось шукає веселий спортивний автомобіль для дороги, тепер у нас є набагато доступніші моделі, з яких можна вибирати».
Seven Roadsport SV 175, створений на основі SVR 200, призначений для використання на дорогах і має захист від негоди, але без кондиціонера. Він оснащений короткохідною механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, прямим кермовим керуванням без сторонньої допомоги, гальмами без сторонньої допомоги, і власники, як і раніше, зможуть спостерігати за роботою передньої підвіски та кермового керування з місця водія. У Roadsport SV 175 також знижено технічні характеристики порівняно з SVR 200. Тепер він поставляється з 14-дюймовими колесами і п'ятиступінчастою коробкою передач, а не з 15-дюймовими колесами і виготовленими на замовлення шинами Avon CR500 з шестиступінчастою розроблений Caterham. , що тепер коштує 6795 доларів. Модель 175 також має задню підвіску De Dion, вітрове скло з електрообігрівом, обігрівач, м'які підлокітники, тканинне оздоблення сидінь та облицювання з вуглецевого волокна, пороги та захист заднього бампера.
Орієнтований на трек Seven Superlight SV R300 позбавився всього, крім самого необхідного, щоб знизити вагу, тому немає обігрівача, вітрового скла або захисту від негоди, хоча вони можуть бути встановлені як опція. Тим не менш, він поставляється з виготовленою на замовлення шестиступінчастою коробкою передач з близьким передатним числом, регульованою підвіскою, 15-дюймовими легкосплавними дисками, вітровим дефлектором з вуглецевого волокна та передніми щитками і коштує 92,530 XNUMX доларів.
Вершиною лінійки Caterham Seven є CSR 95,530 вартістю 175 254 доларів з внутрішньою передньою підвіскою, незалежною задньою підвіскою, регульованими амортизаторами та переднім стабілізатором поперечної стійкості. CSR розділяє 175-міліметрові вентильовані передні дискові гальма з SV 300 і SV R254, але має великі XNUMX-міліметрові суцільні задні диски та ширші задні шини, що пропонуються як опція.
Наприкінці бюджету знаходиться Seven Roadsport SV 120 з 1.6-літровим двигуном Ford Sigma, п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, задньою підвіскою De Dior та 14-дюймовими колесами. Він, як і раніше, поставляється з такими тонкощами, як повний захист від негоди, електричний обігрів вітрового скла та тканинне оздоблення. Спорткари Caterham Seven засновані на Lotus 1957, розробленому Коліном Чепменом у 7 році.
Caterham Australia також замовляє гоночні автомобілі у зборі чи у вигляді комплектів, ціни на які залежать від специфікацій замовника. «Але на сьогодні я не отримав жодних замовлень. В Австралії для них немає відповідної гоночної серії», - каже Ван Вік.
Caterham моделі
- Сім CSR 175, 2.0 Caterham-Ford, 95,530 XNUMX доларів
- Seven Superlight SV R300, 2.0 Caterham-Ford, 92,530 XNUMX XNUMX долларов
- Seven Roadsport SV 175, 2.0 Caterham-Ford
- 82,950 120 доларів Seven Roadsport SV 1.6, 64,900 Ford Sigma, XNUMX XNUMX доларів
