Центральна подушка безпеки в автомобілях GM

General Motors представить першу в галузі передню подушку безпеки з центральним розташуванням для захисту водія та переднього пасажира, протилежного боку водія або пасажира, у разі зіткнення з бічною частиною тіла.

Центрально розташована передня подушка безпеки буде встановлена ​​на моделях Buick Enclave, GMC Acadia та Chevrolet Traverse, середньорозмірних кросоверах 2013 модельного року. Нова функція безпеки стане стандартною для моделей Acadia і Traverse з сидіннями, що електрично регулюються, і для всіх версій. Анклавні моделі.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Коли спрацює подушка безпеки?

Ремені подушок безпеки

Внаслідок удару передня подушка безпеки, розташована по центру, розкривається праворуч від сидіння водія та розташовується між переднім рядом сидінь ближче до центру автомобіля. Нова закрита циліндрична подушка безпеки призначена для захисту водія у разі удару. через інший транспортний засіб у бічний кузов з боку пасажира у тому випадку, якщо у салоні знаходиться лише водій. Система також працює як енергопоглинаюча подушка між водієм та переднім пасажиром у разі бокового зіткнення як з боку водія, так і з боку пасажира. Очікується, що подушка безпеки забезпечить достатній захист навіть при перевертанні автомобіля.

Аналіз бази даних Системи збору інформації про аварії (FARS), розробленої Національним агентством з безпеки дорожнього руху США (NHTSA), показав, що удари у бік тіла з боку, протилежного тій, на якій сидить водій чи пасажир, – проти наслідків яких передня подушка безпеки захищає центрально розташоване повітря – припадає 11 відсотків усіх смертельних випадків від ременів безпеки при зіткненні (без перекидання) автомобілів 1999 року випуску або нових моделей в період з 2004 по 2009 рік. Смертельні випадки з пасажирами на протилежному боці транспортного засобу до місця удару також становлять 29 відсотків усіх бічних смертельних випадків з пасажирами, пристебнутими ременями безпеки.

"Федеральні правила не вимагають використання центральної передньої подушки безпеки, але жодна інша система подушок безпеки, яка використовується в даний час в автомобілях, не забезпечує такий тип захисту для пасажирів передніх сидінь", - сказав Скотт Томас, головний інженер з безпеки GM.

Передбачається, що передня центральна подушка безпеки сприятиме покращенню результатів краш-тестів. Середньорозмірні кросовери 2012 модельного року отримали загальну п'ятизіркову та п'ятизіркову оцінку бічного удару у програмі оцінки нових автомобілів Національного агентства безпеки дорожнього руху (NHTSA) та нагороду Top Safety Pick 2011 від Страхового інституту безпеки дорожнього руху США (IIHS). .

"Центрально розташована передня подушка безпеки має великий потенціал для захисту життя пасажирів при бічному зіткненні", - сказав Адріан Лунд, президент Інституту страхування безпеки дорожнього руху США (IIHS). «Тому слід дякуємо GM і Takata за ініціативу у цій життєво важливій галузі».

«Жодна система захисту не покриває всі частини людського тіла і не може запобігти всім травмам, але передня подушка безпеки, розташована по центру, призначена для роботи з іншими подушками безпеки та ременями безпеки автомобіля, щоб забезпечити більш високий ступінь захисту пасажирів», — сказав Гей Кент. , керуючий директор GM з безпеки транспортних засобів та захисту від зіткнень. «Нові технології демонструють особливе прагнення компанії до підвищення рівня безпеки мандрівників до, під час і після аварії».