Ціни на електромобілі зростають на тлі зростання виробництва металу для акумуляторів у Росії
Зміст
Ціна нікелю, основного металу для акумуляторів для електромобілів, різко зросла. Хоча Росія не є основним експортером нікелю, це вплинуло на собівартість виробництва електромобілів.
Як і після російського вторгнення в Україну, схоже на те, що електромобілі не можуть бути притулком для тих, хто хоче заощадити. Це тому, що Росія відіграє важливу роль у виробництві нікелю, що використовується в батареях багатьох електромобілів, металу, ціна якого злетіла навіть швидше за нафту.
Вартість нікелю зросла у геометричній прогресії
По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.
Коли справа доходить до видобутку нікелю, Росія не є великим гравцем. Країна постачає до 6% світового нікелю. Для контексту це ставить його на третє місце після Індонезії та Філіппін.
Tesla планує змінити метод, щоб не залежати від нікелю
Автовиробники, звичайно, знають про нестачу нікелю. Наприкінці лютого генеральний директор Tesla Ілон Маск написав у Твіттері, що компанія, що виробляє електромобілі, планує відмовитися від літій-іонних акумуляторних батарей із низьким вмістом нікелю. Назвавши нікель "найбільшою проблемою масштабування" компанії, він сказав, що Tesla перейде на технологію залізних катодів, але важко сказати, скільки часу займе цей процес. Це також не допомагає з більш бажаними моделями дальньої дії.
Говорять, що ціни на нікель стали проблемою для виробників електромобілів ще до вторгнення. Минулого тижня Маск також написав у Твіттері, що світові необхідно видобувати більше нафти та газу, щоб компенсувати те, що він отримує від Росії.
Volkswagen також працює над розробкою нових технологій.
Немає нічого неможливого в тому, щоб виготовляти акумулятори без нікелю: Volkswagen та інші автовиробники вивчають інші акумуляторні технології, в яких не використовується нікель чи кобальт, ціна на які також зростає.
Проблема, яка зробить електромобілі недосяжними
Але, як і енергетична політика, виробництво акумуляторів та інтеграція є великою проблемою для автовиробників: якщо ціни на нікель та інші метали залишаться високими, це буде гонка за переходом на іншу технологію, перш ніж ударні хвилі вдарять за вищими цінами та штрафами. Якщо автовиробники не перемикатимуться швидко, електромобілі можуть виявитися недоступними для більшості американців у той час, коли ціни на бензин змушують їх виглядати краще, ніж будь-коли.
**********
:
