Чим відрізняється ходова від підвіски автомобіля
Кузов та колеса з'єднує пружна конструкція, яка знижує амплітуду та частоту коливань від нерівностей дорожнього покриття. Основне призначення пристрою – створення пасажирам та водієві машини необхідного комфорту та безпеки.
Комфорт та безпеку автомобілю забезпечує пружний пристрій – підвіска. А загальна демпфуюча конструкція додатково бере участь у передачі моменту руху машини. Розглянемо докладніше, у чому різниця між ходовою частиною та підвіскою автомобіля.
Що являє собою ходова частина
Між кузовом та колесами знаходиться пружна система, яка гасить коливання та вібрацію від нерівностей дороги. Завдяки цьому пристрою пасажири легкового транспортного засобу захищені від шуму та тряски. Крім пружних властивостей, ходова частина машини відрізняється передачею моменту руху від трансмісії колесам та кузову. Інше призначення конструкції – захист від небезпечного крену при маневрах та поворотах на швидкості.
Склад ходової частини автомобіля:
- передня підвіска;
- задній пружний пристрій;
- гумові подушки двигуна та коробки передач;
- шини та колісні диски.
Ходова частина авто
Демпфуючі вузли та деталі об'єднані в одну загальну конструкцію захисту кузова від вібрації та поштовхів. Коливання, що виникають під час руху автомобіля, мають велику різницю по амплітуді та часу впливу на підвіску. Великі нерівності на дорозі ходова трансформує у повільні розгойдування кузова. Роботу з гасіння невеликих коливань ефективно виконують гумові вставки та пружини.
Ходова частина автомобіля відрізняється прийомом великих навантажень під час руху. Тому деталі пристрою швидко зношуються. У зв'язку з чим потрібно регулярно діагностувати вузли та системи автомобільної ходової частини. У разі потреби потрібно замінювати несправні деталі на нові.
Огляд та техобслуговування підвіски проводять один раз на кожні 10000 XNUMX км пробігу. Робити діагностику необхідно після сильного удару по колесу та підвісці при наїзді на перешкоду. Правильне та регулярне обслуговування та ремонт ходової частини збільшує термін експлуатації автомобіля.
Що таке підвіска
Кузов та колеса з'єднує пружна конструкція, яка знижує амплітуду та частоту коливань від нерівностей дорожнього покриття. Основне призначення пристрою – створення пасажирам та водієві машини необхідного комфорту та безпеки.
Основні види підвісок автомобіля:
- Залежна - що з'єднує кузов і вісь із парою коліс. Демпфером зазвичай служить ресора або пружина. Підвіску цього типу частіше застосовують у вантажівках та автобусах.
- Незалежна – працює на кожному колесі окремо. Ефективно гасить коливання та крен кузова навіть при наїзді машини на перешкоду лише однією стороною.
- Багатоважільний типу «Макферсон» з амортизаційними стійками – частіше застосовується на задній осі передньопривідного автомобіля.
- Напівзалежна – поєднує переваги важільного конструкції та жорсткої. Торсійна перемичка добре демпфує крен кузова на поворотах.
Переваги та недоліки залежною підвіски
Список елементів підвіски:
- важелі та опори;
- шарнірні вузли;
- амортизатори;
- пружини;
- сайлентблоки;
- захисні кожухи – пильовики.
Різниця конструкції переднього приводу машини в тому, що пружний пристрій дозволяє колесам синхронно повертатися навколо вертикальної осі. Все завдяки шарнірним вузлам – внутрішнім та зовнішнім ШРУСам. Будь-який тип демпфуючого пристрою складається з основи – міцної балки, з якою пов'язані кріпленням інші елементи конструкції.
Підвіска та ходова частина – одне й теж?
Автомобіль не експлуатують у ідеальних умовах. На дорозі бувають ями та купини, слизьке покриття. Важливу функцію захисту від коливань та небезпечного крену кузова виконує ходова машина. Підвіска – основна частина цієї конструкції – сприймає та поглинає зовнішню енергію впливу на кузов.
Функції систем та елементів ходової частини автомобіля:
- Остів, до якого кріпляться вузли пружного пристрою. Несуча конструкція зазвичай виготовлена із сталі та інших міцних матеріалів.
- Підвіска на задній і передній осі, що гасить коливання від поштовхів і приймає момент руху. Конструкція відрізняється для різних маток авто.
- Добре захищений від корозії міст із міцного металу. На цей вузол спирається безліч автомобілів.
- Колеса з шинами, що безпосередньо приймають удари від нерівностей дороги. Стан покришок впливає на керованість автомобіля та безпеку руху.
- Додаткові пружні елементи ходової частини знижують шум та вібрацію. Гумові та пружинні вставки, гідравлічні та пневматичні елементи ефективно поглинають енергію коливань.
Основні ознаки несправності - догляд автомобіля в бік під час руху накатом, сильне розгойдування і крен кузова, стукіт у підвісці та вібрація в салоні.
