Чим відрізняється тосол від антифризу? Що краще? Чи можна їх змішувати?

Коли ми купуємо автомобіль, нам хочеться, щоб він прослужив якнайдовше. Термін служби залежить в першу чергу від умов експлуатації та якості обслуговування.

Технологічні рідини дуже впливають на якість роботи всіх систем двигуна. Не останню роль відіграє система охолодження, завдяки якій в двигуні підтримується необхідний рівень температури.

Якщо раніше, на зорі автомобілебудування, двигуни машин робили з чавуну та латуні, то в радіатори можна було заливати звичайну дистильовану воду. А в зимовий час до цієї води додавали етиленгліколь чи спирт, щоб у радіаторі не утворювався лід. Однак, для сучасних автомобілів така суміш буде подібна до смерті, тому що вона спровокує корозійні процеси всередині двигуна. Тому хіміки розпочали пошук такої рідини, яка б не призводила до корозії металу.

Таким чином і був винайдений автомобільний антифриз. Подібні дослідження велися і в Радянському Союзі, де в 70-х роках вдалося отримати свою формулу антифризу — Тосол.

З цього можна зробити такі висновки:

• антифриз та тосол - це рідини, які не замерзають при негативних температурах;
• антифриз - ця назва використовується в усьому світі;
• тосол - суто російський продукт, призначений для автомобілів, вироблених у СРСР та сучасній Росії.

Основні відмінності у хімічному складі

Найголовніша різниця полягає в тому, які речовини входять до складу тосолу та антифризу.

Тосол містить основні базові компоненти – воду та незамерзаючу добавку етиленгліколь. Вода використовується для доставки цього хімічного складу до всіх елементів двигуна, етиленгліколь не дає замерзнути воді при негативних температурах. Також до складу входять солі неорганічних кислот - фосфати, нітрати, силікати, призначені для захисту металу від корозії. Від того, солі яких кислот використані і який відсоток незамерзаючих добавок, залежить клас тосолу — тобто нижня температурна межа замерзання.

Антифриз теж складається з води та етиленгліколю. Додають до нього також гліцерин та технічний спирт (саме тому пити антифриз не можна). Але найголовніша відмінність - в антифризі немає ніяких солей неорганічних речовин, до антифризу додають солі на основі органічних речовинщо значно підвищує його експлуатаційні характеристики.

Принцип дії

Оскільки будь-який метал боїться контакту з водою, тосол і антифриз утворюють на поверхні металевих елементів двигуна і системи охолодження тонкий захисний шар, що перешкоджає контакту води і заліза. Однак у цьому й проявляються деякі відмінності.

Тосол циркулює по системі і на всіх внутрішніх металевих поверхнях утворює тонку плівку завтовшки півміліметра. Через цю плівку порушується теплообмін, відповідно двигуну потрібно більше палива. Це одна з причин, чому взимку зростає витрата палива, цю тему ми вже торкалися нашого автопорталу Vodi.su.

Присутність солей силікатів і нітритів призводить до того, що вони дають осад, утворюється дрібна кашка гелеподібна, яка поступово забиває стільники радіатора.

Тосол потрібно міняти досить часто — через кожні 40-50 тисяч кілометрів, довше прослужити він не може, оскільки захисна плівка під впливом високих температур руйнується, і двигунові загрожує корозія. Тосол починає кипіти за температур вище 105-110 градусів.

Антифриз працює за тим же принципом, але з тією різницею, що захисна плівка з'являється тільки на тих елементах, які піддаються корозії, відповідно витрата палива у тих водіїв, що заливають антифриз, так сильно не збільшується. Також антифриз не дає такого осаду, його потрібно міняти не так часто, рідина не втрачає своїх властивостей при пробігу понад 200 тисяч кілометрів. При кипінні антифриз не утворює піну та пластівці, які забивають радіатор. Та й закипає він за температури від 115 градусів.

Тобто ми бачимо, що якщо вибирати між тосолом та антифризом, то перевагу потрібно віддати останньому.

Але проти нього грає такий фактор, як ціна — 5-літрова каністра тосола коштує копійки, тоді як за антифриз доводиться викладати значні суми.

Правда, на даному ринку дуже багато підробок: якщо ви бачите, написи типу "Антифриз-Сілікатний", або "Антифриз-Тосол", то запитайте у консультанта основну різницю між антифризом та тосолом - солі органічних та неорганічних кислот.

Силікати - це велика група мінералів, які ніяк не можуть ставитись до органічних речовин, тобто вам намагаються під виглядом антифризу продати тосол.

Запам'ятайте також, що тосол не потрібно розбавляти з дистильованою водою. Температура його замерзання зазвичай знаходиться в районі від мінус 15 до мінус 24-36 градусів. Антифриз може продаватися як у вигляді готової суміші, так і у вигляді концентрату. Якщо ви купуєте концентрований антифриз, його потрібно розбавити в пропорції один до одного, в такому випадку температура замерзання становитиме -40 градусів.

Тосол не бажано купувати для автомобілів іноземного виробництва. Наприклад, у Toyota заливають червоний антифриз.

Змішувати можна лише антифриз однакового кольору, в жодному разі не можна змішувати тосол з антифризом. Перед доливання тосолу всі попередні залишки потрібно злити.

Щоб машина прослужила якомога довше без поломок, купуйте лише рекомендовані виробником види антифризу або тосолу.

Завантаження ...