Чим відрізняється тосол від антифризу?
Вкладений у назву сенс
Почнемо з того, що назва «антифриз» і розшифровується як рідина, що «охолоджує». Якщо перекласти дослівно, то anti - "проти", freeze - "холод, замерзати".
Тосол – це придумана назва, яка була дано наприкінці 1960-х років новоствореній вітчизняній охолодній рідині. Перші три літери ("тос") розшифровуються як "технологія органічного синтезу". А закінчення («ол») взято виходячи із загальноприйнятої хімічної номенклатури, що застосовується для позначення спиртів (етанол, бутанол тощо). За іншою версією, закінчення взято від скорочення "окрема лабораторія", і присвоєно воно на честь розробників продукту.
Тобто антифриз – це не комерційна назва якогось бренду і навіть не певна група охолоджуючих рідин. По суті, ця загальна назва для всіх охолоджуючих рідин. У тому числі і тосол. Однак у колах автомобілістів прийнято розрізняти вітчизняні та закордонні рідини так: тосол – вітчизняні, антифриз – закордонні. Хоча суто технічно це неправильно.
Тосол та антифриз G11
Переважна більшість сучасних охолоджуючих рідин виготовляється з трьох основних компонентів:
- етиленгліколь (або пропіленгліколь для більш дорогих та технологічних рідин);
- дистильована вода;
- присадки.
Забігаючи вперед, відзначимо: тосол та антифриз G11 – це практично ідентичні продукти. Пропорції етиленгліколю та води залежать від температури, при якій рідина замерзає. Але загалом у тосолу та антифризу G11 ця пропорція становить приблизно 50/50 (для найбільш поширених варіацій цих охолоджуючих рідин, здатних працювати при температурах до –40 °C).
Присадки, які застосовуються в обох рідинах, мають неорганічну природу. В основному це різні борати, фосфати, нітрати та силікати. Немає стандартів, що обмежують пропорції присадок та точних хімічних формул компонентів. Є лише загальні вимоги, яким має задовольняти готовий продукт (рівень захисту деталей системи охолодження, інтенсивність тепловідведення, безпека для людини та навколишнього середовища).
Етиленгліколь хімічно агресивний як до металів, так і до гумових і пластикових деталей системи. Агресія не яскраво виражена, однак у довгостроковій перспективі двоатомні спирти здатні зруйнувати патрубки, стільники радіатора та навіть сорочку охолодження.
Присадки антифризів G11 та тосолу створюють захисну плівку на всіх поверхнях системи охолодження, що значно знижує агресію етиленгліколю. Але ця плівка частково перешкоджає тепловідведення. Тому антифриз G11 і тосол не застосовуються для гарячих моторів. Також у тосолу трохи менше термін служби, ніж у всіх антифризів загалом. Якщо тосол бажано змінювати через 2-3 роки (залежно від інтенсивності експлуатації авто), то антифриз дає гарантію виконання своїх функцій на 3 роки.
Тосол та антифриз G12, G12+ та G12++
База антифризу G12 (G12+ та G12++) також складається із суміші етиленгліколю та води. Відмінності полягають у складі присадок.
Для антифризу G12 використовуються так звані органічні присадки (в основі – карбонова кислота). Принцип дії такої присадки ґрунтується на локальному формуванні ізолюючого шару на пошкодженій корозією ділянці. Тобто та ділянка системи, в якій утворюється дефект поверхні, закривається сполуками карбонової кислоти. Інтенсивність дії етиленгліколю знижується, і руйнівні процеси уповільнюються.
Паралельно з цим карбонова кислота не впливає на тепловіддачу. Можна сказати, що в плані ефективності тепловідведення краще проявить себе антифриз G12, ніж тосол.
Модифіковані версії охолоджуючих рідин G12+ та G12++ у своєму складі містять як органічні, так і неорганічні присадки. У цьому органічні переважають. Захисний шар, що створюється боратами, силікатами та іншими сполуками – тонкий, і він практично не перешкоджає теплообміну. А органічні сполуки за необхідності блокують пошкоджені ділянки системи охолодження та перешкоджають розвитку осередків корозії.
Також у антифризів класу G12 та його похідних значно більший термін служби приблизно в 2 рази. Однак вартість цих антифризів у 2-5 разів вища, ніж у тосолу.
Антифризи G13
В антифризах G13 як база використовуються пропіленгілколь. Цей спирт дорожчий у виробництві, але він менш агресивний і не настільки отруйний по відношенню до людини та навколишнього середовища. Поява цієї рідини, що охолоджує, - віяння західних стандартів. Останні кілька десятиліть практично у всіх сферах західного автомобілебудування простежується прагнення поліпшити екологію.
Присадки G13 за складом подібні до антифризів G12+ і G12++. Термін служби – близько 5 років.
Тобто за всіма експлуатаційними властивостями тосол безнадійно програє закордонним охолодним рідинам G12+, G12++ та G13. Однак ціна тосолу в порівнянні з антифризом G13 приблизно в 8-10 разів нижча. І для простих автомобілів з відносно негарячими моторами немає сенсу брати таку дорогу рідину, що охолоджує. Достатньо звичайного тосолу або антифризу G11. Просто не забувайте вчасно міняти охолодну рідину, і проблем з перегріванням не виникне.
