Чим пофарбувати глушник автомобіля, щоб не іржавів?
Руйнівні фактори
Коротко розглянемо основні чинники, що руйнують систему випуску.
- Висока температура. В основі випускного колектора температура металу магістралі нерідко перевищує 400 °C. Це прискорює корозійні процеси та зміцнює метал.
- Вібрація. Динамічні знакозмінні навантаження призводять до накопичення в структурі металу мікроушкоджень, які згодом переростають у тріщини.
- Вплив зовнішніх та внутрішніх агресивних середовищ. Зовні на випускну магістраль негативно впливають вода, абразиви та хімічні реагенти, якими взимку посипають дороги. Зсередини метал глушника руйнується активними сполуками, що містяться у вихлопах. Цей фактор вважається найбільш руйнівним.
Для захисту від глушника від корозійних процесів використовуються спеціальні фарби.
Варіанти фарбування
Основне завдання фарби для випускної системи – протистояння високим температурам. Тому єдиний слушний варіант для фарбування глушника - це термостійкі фарби. Насправді найчастіше застосовуються два основних варіанти фарб для вихлопних магістралей.
- Силіконові термостійкі фарби. Користуються попитом у любителів, тому що не вимагають нанесення специфічних умов або особливих умінь від автовласника. Продаються як у стандартних банках, так і в аерозольних балонах. Добре протистоять високим температурам. Проте помічено, що забарвлений такою фарбою випускний колектор досить швидко облазить. А на віддалених від двигуна і холодніших елементах, таких як резонатор, каталізатор або сам глушник, силіконова фарба тримається добре.
- Порошкові термостійкі фарби. Зазвичай застосовуються у промислових умовах. Чи здатні протистояти вищим температурам, ніж силіконові варіанти. Проте вони складніші у плані нанесення.
Забарвлювати рекомендується лише нові елементи вихлопної системи. Поверхневе фарбування вже використовуваного глушника, з ознаками корозії і особливо без попередньої підготовки, не дасть довгострокового результату.
НІКОЛИ НЕ РОБИ ЦЕ З ГЛУШНИКОМ. ТОМУ ЩО
