Огляд Chery J1 2011 року

Ціна прямо на Chery J1. Перший китайський легковий автомобіль, що вирушив у дорогу в Австралії, завжди повинен був бути дешевим, щоб справити враження, а чистий прибуток - всього 11,990 1 доларів - на дорозі. Цінність не викликає сумніву, J24 — новий австралійський ціновий лідер, і угода включає цілодобову допомогу на дорогах без вихідних протягом трирічної гарантії на 7 100,000 XNUMX кілометрів пробігу.

Але J1 грає в наздоганяння, і не тільки тому, що Chery of China прийшла в автомобілебудування пізніше, ніж японські та корейські бренди, які зараз домінують в Австралії. Якість автомобіля набагато нижче загальноприйнятого стандарту у місцевих автосалонах, та J1 також потребує деякого настроювання машинного відділення, перш ніж продуктивність буде на належному рівні.

Chery є найбільшим незалежним виробником автомобілів в Китаї з п'ятьма складальними лініями, двома заводами з виробництва двигунів, заводом з виробництва трансмісій та загальним обсягом виробництва в 680,000 XNUMX автомобілів минулого року. Компанія має амбітні експортні плани, і Австралія є її першою великою метою та корисним тестовим прикладом.

Місцевий імпортер Chery - Ateco Automotive - вважає, що доларова угода по J1 буде більш ніж достатньою, щоб залучити безліч покупців, і вона вже змусила Suzuki зрівнятися з чистого прибутку зі своїм малесеньким Alto. Ateco вже довела свою правоту за допомогою моделей Great Wall і позашляховиків, якими вона також керує, і має великі плани на обидва китайські бренди в найближчі роки.

VALUE

Неможливо звинуватити J1 у вартісному фронті. Це коштує мізерних 11,990 3 доларів, включаючи дорожні витрати, і угоду входять дві подушки безпеки, гальма з АБС, кондиціонер, підсилювач керма, дистанційний вхід без ключа, легкосплавні диски, дзеркала з електроприводом і передні електричні склопідйомники. Звукова система сумісна із MPXNUMX.

Найважливішим компонентом є контроль стабільності ESP, а це означає, що його не можна продавати у Вікторії. Але й блютуза теж нема. Оцінка вартості означає порівняння його з меншим, але краще закінченим Alto, який починається з 11,790 11,990 доларів з меншим двигуном, але продається за ціною XNUMX XNUMX доларів, щоб відповідати Chery.

Його теж потрібно порівнювати з чимось на зразок вражаючого нового Nissan Micra. J1 майже на 30 відсотків дешевше, ніж Nissan, і це говорить багато про що.

ТЕХНОЛОГІЇ

У J1 немає нічого особливого. Це звичайний п'ятидверний хетчбек з 1.3-літровим дитячим двигуном, містким салоном для п'яти осіб та розумним багажником, а також п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, що працює на передні колеса.

"Chery відома своїм прагненням до постійних інновацій і прагненням до якісніших, добре обладнаних автомобілів за доступною ціною", - говорить Рік Халл, керуючий директор Ateco Automotive. Поки що J1 передбачуваний, а не видатний новачок.

Дизайн

J1 має приємний дизайн з формою, що призначена для максимального збільшення простору в салоні, особливо на задніх сидіннях. Дорослим не варто турбуватися про запас висоти у маленькій Chery. Приладова панель демонструє невелике чуття і деяку молодіжну спрямованість, але пакет салону підведений — сильно — пластиковими деталями, які не підходять або не підходять один до одного особливо добре.

Це те, що команда Chery повинна виправити, і виправити швидко, щоб задовольнити прискіпливих австралійських покупців. Нестандартна робота також включає деталі кузова, які не пофарбовані належним чином, і пластикові деталі обробки, які не виконують свою роботу належним чином або не підходять один до одного.

Ateco каже, що J1 знаходиться на стадії розробки, але перші покупці не повинні перетворюватися на морських свинок через якість Chery.

БЕЗПЕКА

Відсутність ESP – великий недолік. Але Ateco обіцяє, що вона буде встановлена ​​не пізніше листопада. Ми також чекаємо, що станеться, коли NCAP отримає J1 для серйозного незалежного краш-тесту. Він безперечно не схожий на п'ятизірковий автомобіль.

КЕРУВАННЯ

Chery J1 не найкращий автомобіль на дорозі. Не. Насправді в деяких областях це погано зроблено. Ми можемо зрозуміти нестандартну якість, тому що Chery виходить на новий та дуже жорсткий автомобільний ринок в Австралії, а китайські покупці розкуповують усе, що має колеса. Принаймні китайські компанії мають історію швидких оновлень і поліпшень.

Але J1 також незручний в управлінні через погану передачу і кузов, який здається «розбовтаним» у порівнянні з іншими моделями дитячих автомобілів. Chery не любить пагорби або старти з пагорбів, де потрібно багато обертів і деяке прослизання зчеплення, щоб почати рух.

На щастя, Ateco обіцяє незабаром змінити передавальне число головної передачі. У двигуна також є «підвішений дросель», що псує деякі моделі Proton і ускладнює плавне водіння. Там немає жодних новин про будь-які зміни.

Незважаючи на це, J1 їде досить добре, він тихий, має зручні сидіння і, зрештою, дуже дешевий. Це основний транспорт, і люди будуть купувати його, тому що він продається за ціною старого автомобіля з запасним варіантом.

Легко критикувати J1 і скаржитися на те, що потрібно покращити, але малеча Chery – новинка бренду та Китаю, і всі знають, що далі все буде лише краще.

ПІДСУМОК: Відмінна угода, але не відмінна машина.

ГОЛЬ: 6/10 НАМ ПОДОБАЄТЬСЯ: Ціна, ціна, ціна НАМ НЕ ПОДОБАЄТЬСЯ: Продуктивність, якість, неперевірена безпека

Вишня J1

ЦІНА: 11,990 XNUMX доларів за поїздку

ДВИГУН: 1.3-літровий чотирициліндровий

ВИХІД: 62кВт/122 Нм

ЕКОНОМІКА: 6.7л / 100км

ВИКИДИ: 254 г / км

СПІРНИКИ: Hyundai Getz (від 13,990 7 доларів): 10/12,990 Nissan Micra (від 8 10 доларів): 11,790/6 Suzuki Alto (від 10 XNUMX доларів): XNUMX/XNUMX