Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Коли позашляховик був представлений на виставці Chevrolet у 2006 році, вони, безперечно, здивували публіку. Від бренду, який кілька років тому носив назву, яку деякі навіть не могли правильно вимовити, на дорогах з'явився модний та популярний автомобіль. "Сестра" Opel Antara трохи допомогла йому, але, незважаючи ні на що, Captiva легко знайшла своє місце під сонцем, і сьогодні здається, що Antara - це той, хто потребує допомоги.
Потрібну кількість округлих ліній, які піклуються про елегантність, деякі спортивні деталі для агресії, піднесений шасі, повний привід? і успіх тут. Captiva зачарована. Словенці теж. І просто цікаво подивитися, скільки з них їздять по нашим дорогам. Звичайно, тут грає роль і ціна, яка (знову ж) в порівнянні з Antara набагато привабливіше. Для базової версії 2.0VDCI (93 кВт) вам доведеться відняти 25.700 3.500 євро у Chevrolet, а у Opel за (технічно кажучи) вельми схожу Antara ще на XNUMX євро більше.
Якщо вам не хочеться водити найпростішу з пропонованих Captiva, є також Captiva LT Sport 2.0D AT. Ціна? Рівне 37.130 3.2 євро. Ви не отримаєте Антара за ці гроші, тому що це не так. Найдорожчий з позначенням 6 V167 Cosmo (36.280 кВт) коштує 200 36.470 євро. Подібно Captiva LT Sport з шестициліндровим бензиновим двигуном в носовій частині, для якого вам доведеться відняти трохи менше XNUMX євро (XNUMX XNUMX).
Тому, по крайней мере, за технічними даними, ви отримаєте на три «кінські сили» більше. Жарт в сторону. Що ще більш цікаво, Chevrolet встановила більш високу ціну на чотирициліндровий дизельний двигун, потужність якого приблизно на 80 «кінських сил» менше, ніж у 3-літрового бензинового двигуна. Але це вже інша історія.
Давайте подивимося, що таке пакет LT Sport. Спорядженого їм бранця ідентифікувати не складе труднощів. Досить пройти ззаду, і якщо ви помітили прозорі (в Chevrolet їх називають спортивними) ліхтарі на дверях замість червоних з білим кружком посередині, перед вами стоїть Captiva Sport. Це не все.
Крім того, ви також отримуєте 18-дюймові колеса спортивного дизайну, шини розміром 235/55 R 18, тоновані задні скла, хромовану вихлопну трубу, хромовану захисну пластину днища, дзеркала і верхню частину бампера в колір кузова, багажники на даху, спортивну сторону. рейки, і ми могли б перерахувати більше.
Цей пакет оснащення також має спортивний інтер'єр, в якому переважає шкіра. Оббивка дверей і всі сім сидінь виконані в чорно-червоній комбінації, рульове колесо прикрашено чорною шкірою з червоною прострочкою, декоративні аксесуари нагадують вуглецеве волокно, і все це завершено багатим оснащенням. сьогодні ви також можете знайти парктроник, підігрів передніх сидінь, датчик дощу, круїз-контроль, самозатухаючим дзеркало заднього виду і т. д. Коли ви дивитеся на Captiva, обладнану таким чином, вам стає ясно, що етикетка Sport повністю виправдана. І без того привабливий позашляховик стає ще більш привабливим, і ненавмисно здається, що цей Chevrolet повинен бути вище за шкалою статусу, ніж ми бачимо в іншому випадку.
Все повертається на свої місця, коли ви заводите двигун і їдете. Сидіння виглядають спортивно, але коли сідаєш на них, вони не такі. Те ж саме і з шасі, яке (занадто) м'яким, і з сервомеханізмом рульового управління, який не повертає водієві потрібну інформацію.
Те, що Captiva Sport більш спортивний, ніж що-небудь ще, нарешті підтверджують коробка передач і двигун. У цій комплектації, який би агрегат ви не вибрали (шестициліндровий бензиновий двигун напевно підійшов би більше, якби він не був ще й більш ненажерливим), завжди доступна тільки автоматична трансмісія. У цій п'ятиступінчастою коробки передач є можливість ручного перемикання передач і ця приємна функція, що дозволяє повністю довірити вашу роботу водієві.
Ми ні в якому разі не хочемо сказати, що ми рекомендуємо матері бути неактивною. Старт з непріоритетних доріг на пріоритетні є обов'язковим, поки ви не знайдете, що зчеплення і гідротрансформатор виконують свою роботу досить непрофесійно (спочатку вимикається зчеплення, потім гідротрансформатор), тому змініть техніку і почніть з натиснутих педалей акселератора і гальма. в той же час.
До швидкості 90 км / ч здається, що всередині занадто сильний шум і що коробка передач могла перемикатися вище, і починаючи з цієї швидкості управління Captiva стає приємним, оскільки вітер м'яко пригнічує двигун і заспокоюється.
Крутного моменту (320 Нм) і потужності (110 кВт) вистачить для приємного круїзу по рівнинах. А також для обгону, якщо ви заздалегідь будете досить обережні і вручну переведіть важіль перемикання передач на нижчу передачу. Однак чогось більшого було б нереально очікувати від позашляховика вагою 1.905 фунтів, в якому автоматична коробка передач перемикається замість механічної. І це теж видно по витраті. В кінці нашого тесту ми підрахували, що середня витрата зупинився на рівні 11 літра дизельного палива на 1 км шляху.
Матевж Корошец, фото :? Саша Капетановіч
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Основні дані
| продажі: | GM Південно-Східна Європа |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 37.130 € |
| Вартість даної моделі: | 37.530 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 110 кВт (150 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 8,2 с |
| Максимальна швидкість: | 214 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 7,6 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.991 см? – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 2.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун приводить у рух усі чотири колеса – 5-ступінчаста АКПП – шини 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4×4 M+S). |
| ємність: | максимальна швидкість 214 км/год - розгін 0-100 км/год 8,2 с - витрата палива (ECE) 8,8/6,8/7,6 л/100 км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.820 кг – допустима повна вага 2.505 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.635 мм – ширина 1.850 мм – висота 1.720 мм – паливний бак 65 л. |
| скриня: | 265-930 |
Наші вимірювання
| T = 8 ° C / p = 1.050 мбар / отн. vl. = 39% / Умова пробігу: 3.620 км | |
| Розгін 0-100км: | 12,6s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,5-ті роки ( 120 км / год) |
| 1000м від міста: | 34,1-ті роки ( 152 км / год) |
| Максимальна швидкість: | 182 км / год (IN.) |
| тестове споживання: | 11,1 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 49,0m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Для тих, хто шукає ефектний позашляховик, Captiva може бути досить цікавим вибором із цим пакетом обладнання. Насправді він приваблює не лише своїм зовнішнім виглядом, але й практичним, акуратним та багато обставленим інтер'єром. Коли справа доходить до спортивного обладнання, менш вражаючими є характеристики двигуна – є альтернатива (3.2 V6), але тільки якщо ви не дбаєте про витрату – і ціна, яка вже не є такою доступною, як ми можемо писати для базової Captiva.
Ми віддаємо належне і закидаємо
зовнішній вигляд (диски, хром, чорний ...)
червоно-чорна шкіра всередині
практичний салон (сім місць)
багате обладнання
DC (допомога при спуску)
підігрів передніх сидінь
«Кружляє» 90 км / год
(Теж) м'яке шасі, кермо
робота автоматичної коробки передач
середня потужність двигуна (спортивне обладнання)
ручка сидіння
витрати палива
