Чіп-тюнінг автомобіля. Що це таке і чи це вигідно?

Про більшу потужність двигуна мріють багато водіїв. Виявляється, отримати додаткову потужність від нашого силового агрегату не так вже й складно. Одним з методів є чіп-тюнінг, який стає все популярнішим. Професійно зроблений, він значно підвищує комфорт та безпеку водіння без ризику пошкодити двигун.

Багато водіїв пов'язують тюнінг автомобіля з установкою спойлерів, хромованих накладок на задню частину кузова, низькопрофільної гуми або тонуванням скла плівкою, що облупилася. Якщо такі візуальні зміни в більшості випадків не є небезпечними для стану автомобіля, то будь-яке втручання доморощених механіків, наприклад, у підвіску або гальмівну систему, може бути небезпечним як для водіїв, так і для інших учасників дорожнього руху.

Кожне втручання у серійний автомобіль, спрямоване на будь-яку зміну технічних параметрів, потребує всебічних спеціальних знань та добре оснащених технічних засобів. Тюнінг може торкатися різних компонентів автомобіля і виконуватися з метою досягнення різних цілей. Одним з них є збільшення потужності та крутного моменту двигуна при одночасному зниженні витрати пального. Найкраще це реалізувати через т.зв. чип тюнинг. Професійно зроблений досвідченим механіком, він приносить дуже хороші результати і, що важливо також підвищує рівень безпеки поїздки.

Що таке чіптюнінг?

Автовиробники часто залишають двигуни з великим запасом за багатьма параметрами, щоб «випустити» їх у новіших моделях або підігнати під оснащення, розміри або вагу конкретної моделі. Один і той же двигун може мати кілька різних значень потужності та моменту, що крутить. Використовуючи чіп-тюнінг, тобто. модифікацію заводського комп'ютерного програмного забезпечення управління двигуном, ми маємо можливість налаштовувати та витягувати «приховані» параметри з великим ступенем свободи.

«Збільшення параметрів двигуна за допомогою чіп-тюнінгу не обов'язково має бути більшим, щоб виправдати наші очікування. Звичайно, є водії, які хочуть перетворити звичайний цивільний автомобіль на «короля доріг», неперевершеного переможця у сутичках на світлофорах. Однак зазвичай 10-відсоткового наддуву достатньо, щоб помітити явну різницю у модифікації», - каже Гжегож Сташевський, експерт Motointegrator.pl.

«Головна причина цього — зробити автомобіль динамічнішим, гнучкішим, але не обов'язково швидше. Є моделі автомобілів, які по відношенню до своєї ваги мають занадто маленький запас потужності і моменту, що крутить, через що занадто ліниво реагують на педаль газу. Це ускладнює підйом схилами і виконання обгінних маневрів, що значно знижує рівень безпеки водіння. З цих причин чіп-тюнінг також часто обирають жінки, які щодня водять великі та важкі сімейні автомобілі, а також власники кемперів та невеликих автобусів, які часто буксирують причепи, додає експерт.

Існують також програми модифікації, які значно знижують витрату палива та звані екотюнінгом. Потім карта двигуна налаштовується таким чином, щоб при середніх оборотах і навантаженні він був швидшим і мав менший апетит до палива.

Як зробити чіп-тюнінг?

В інтернеті повно спеціалістів, які пропонують послуги з чіп-тюнінгу. Однак важливо знати, що операція з доопрацювання контролера двигуна непроста і при неакуратному виконанні зазвичай приносить більше шкоди, ніж користі. Не обманюватимемося запевненнями, що чіп-тюнінг можна правильно зробити на стоянці поруч із торговим центром за 200-300 злотих, адже без професійних технічних засобів та великих знань механіка ви не зможете рухатися.

«Основою якісно виконаної модифікації є насамперед аналіз технічного стану двигуна, тому в першу чергу проводиться діагностичний замір на динамометрі. Часто виявляється, що збільшення параметрів приводного агрегату просто не має сенсу, тому що він пошкоджений і тому значно ослаблений по відношенню до номінальних заводських параметрів», — каже Гжегож Сташевський.

“В автомобілі могли бути пошкоджені, наприклад: витратомір, забитий каталізатор, дірка в інтеркулері, несправний турбокомпресор та після усунення таких дефектів автомобіль змінюється до невпізнання. Буває навіть, що каталожний автомобіль повинен мати 120 к.с., а при випробуваннях на динамометрі виявляється, що їх лише тридцять! Це досить виняткові випадки, але зниження потужності вдвічі відбувається часто», — додає Сташевський.

Після усунення несправностей автомобіль піддається повторним випробуванням на динамометричному стенді, і якщо показники залишаються такими ж дуже близькими до характеристик виробника, можуть бути внесені зміни в контролер.

Правильно виконана модифікація полягає у точному налаштуванні роботи двигуна таким чином, щоб він не перевантажувався. Всі компоненти автомобіля утворюють єдине, що точно взаємодіє ціле. Неправильно працюючий один елемент найчастіше призводить до пошкодження інших і трансмісія приводу може не впоратися з надто «поголеним» двигуном після чіп-тюнінгу, що пов'язано з високим ризиком поломки. Тому досвідчений механік знає, що потрібно добре відчувати, в які моделі і якою мірою можна вносити модифікації, а в яких елементи сконструйовані «впритул» і не можна втручатися в заводські налаштування.

також: Що таке HEMI?

Після зміни програмного забезпечення контролера двигуна автомобіль повинен знову потрапити на динамометр, щоб перевірити, чи досягнуто намічені зміни параметрів. У разі потреби ці дії повторюються знову до досягнення успіху. Якісно зроблений чіп-тюнінг не впливає на погіршення параметрів вихлопу, які визначаються відповідними стандартами, тому можна не турбуватися про те, що у нашого автомобіля виникнуть проблеми при проведенні стандартних технічних випробувань після модифікації.

Погано виконаний чіп-тюнінг «доморощеними спеціалістами», які не мають відповідної технічної підготовки і, зрозуміло, знань, зазвичай закінчується неприємними наслідками. Такі зміни «на око» без динамометрії виконати якісно не вдасться. Вони часто завантажують модифікуючу програму два або три рази, тому що жодна з цих операцій не принесла очікуваного ефекту. Пізніше з'ясовується, що вона не могла його привезти, бо машина мала невиявлену, часто банальну несправність. Після його подальшого видалення під час огляду збільшення потужності несподівано становить 60%. В результаті турбокомпресор вибухає, у поршнях робляться дірки та дуже великі дірки в гаманці автовласника.

Пауербокс

Методи чіп-тюнінгу різняться. Деякі контролери необхідно розбирати та програмувати в лабораторних умовах, але в більшості випадків програмування здійснюється через роз'єм OBD (бортова діагностика). Також існує ще один спосіб збільшення параметрів двигуна, що часто плутається з чіп-тюнінгом, що полягає у використанні зовнішнього модуля, т.зв. Блоки живлення. Це додатковий пристрій, що підключається до системи автомобіля, модифікує сигнали датчиків і змінює показання ЕБУ управління двигуном. На їх основі змінюються дозування палива та тиск наддуву і, як наслідок, підвищується потужність.

"Чипування" автомобіля на гарантії

Модифікація із застосуванням силового агрегату часто застосовується, коли автомобіль перебуває на гарантії. Слід пам'ятати, що в сучасних автомобілях комп'ютер запам'ятовує кожну зміну програмного забезпечення і дуже легко виявити сервісом, який дає гарантію на даний автомобіль. У постгарантійних автомобілях зазвичай рекомендується чіп-тюнінг, той, який повністю змінює програмне забезпечення. Це забезпечує більш точне та безпечне регулювання, яке усуває ризик будь-яких відхилень.

Найчастіше веб-сайт не може відразу виявити зміни. Необхідна спеціальна складна процедура, щоб перевірити, чи контролер виконує заводську програму або модифіковану. Проте, слід знати, що деякі сервіси авторитетних преміальних брендів перевіряють контрольні програми стандартно при кожній перевірці і не варто розраховувати на те, що такі зміни залишаться непоміченими, що може призвести до втрати гарантії. У той же час такі сайти пропонують свою послугу модифікації, хоча, звичайно, за великі гроші.

Двигуни, які люблять чіп-тюнінг

«Через специфіку чіп-тюнінгу не всі приводні пристрої можуть бути йому піддані. Двигуни старого покоління 80-х і початку 90-х років не підходять, оскільки в більшості випадків являють собою механічні конструкції, позбавлені електроніки. Це легко дізнатися за тим, що трос дросельної заслінки підключений безпосередньо до ТНВД. Якщо так, це повністю механічне. У автомобілях, де педаль газу електрична, так звана Driver-by-wire – це гарантія того, що двигун керується комп'ютером та можлива зміна програмного забезпечення», – каже Гжегож Сташевський, експерт Motointegrator.pl.

Чіп-тюнінг ідеально підходить для дизельних двигунів із наддувом. Ви також можете внести зміни до драйверів у безнаддувних двигунах, але це не завжди буде пов'язане зі збільшенням потужності, а швидше з підвищенням оборотів або обмежувачем швидкості.

Добре знати: Не лише Красич. ТОП-10 гравців з найкращим резюме в Екстракласі

Автомобіль з пробігом, наприклад, 200 км можна змінити? На жаль, при покупці автомобіля у нас немає гарантії, що пробіг, вказаний продавцем, відповідає дійсності. Тому перевірити його придатність для чіп-тюнінгу лише по пробігу складно і завжди необхідно піддавати автомобіль повній діагностиці на динамометрі. Часто виявляється, що навіть автомобілі з пробігом 300-400 тис. кілометрів дуже добре обслуговуються і немає жодних протипоказань для покращення його характеристик. Однак перш ніж вносити будь-які зміни в тюнінг, завжди необхідно спочатку подбати про хороший стан шин, гальм та шасі - елементів, що визначають комфорт і, насамперед, безпеку водіння.